北京大(da)(da)興國際(ji)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)能(neng)示范(fan)區(下稱示范(fan)區)內的海珀(po)爾加(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)示范(fan)站(zhan)(下稱海珀(po)爾)前(qian)，數(shu)輛氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)能(neng)車輛正有序排隊(dui)，等待工(gong)作(zuo)人員加(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)。作(zuo)為全球(qiu)最大(da)(da)的加(jia)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)站(zhan)，這里日最大(da)(da)氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)氣加(jia)注(zhu)能(neng)力(li)達(da)4.8噸，可以滿足(zu)800臺氫(qing)(qing)(qing)(qing)(qing)燃料電池車的需(xu)求。

當前，新一(yi)輪能(neng)(neng)源革(ge)命席卷全球。作(zuo)為來源豐富、綠色(se)低碳、應用廣泛的(de)清(qing)潔能(neng)(neng)源，氫(qing)能(neng)(neng)備受關(guan)注(zhu)，吸引(yin)國內外(wai)積極布局。

記者(zhe)連日(ri)來跟隨“高質量發展(zhan)調研行(xing)”北京(jing)主題采訪活(huo)動(dong)走(zou)進(jin)(jin)北京(jing)大興國際氫(qing)能(neng)示范區、燕山石化，探訪北京(jing)如(ru)何“氫(qing)”車(che)熟路推進(jin)(jin)能(neng)源綠色轉型，積極培育綠色發展(zhan)新動(dong)能(neng)。

作為(wei)中國氫能技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發和(he)示范應用(yong)的策源地，北京自2008年(nian)起，持續推動氫能與(yu)燃料電(dian)池產業(ye)示范應用(yong)，經過十余年(nian)的技(ji)(ji)術(shu)研(yan)發和(he)企(qi)業(ye)孵化(hua)培育，已基(ji)本掌(zhang)握各技(ji)(ji)術(shu)路線主要環(huan)節(jie)的關鍵技(ji)(ji)術(shu)。

海珀爾所在(zai)的(de)(de)示(shi)范區，是北京氫(qing)能(neng)產業(ye)集(ji)聚發展的(de)(de)重(zhong)要(yao)一(yi)環(huan)(huan)。北京市大興區經信局(ju)副局(ju)長項(xiang)延寬表示(shi)，自2020年(nian)8月啟動建設以來，示(shi)范區打造良好(hao)生(sheng)態，吸引(yin)了一(yi)批龍頭企業(ye)、研發機構和協(xie)會聯盟聚集(ji)，已落(luo)地(di)氫(qing)能(neng)企業(ye)228家，構建涵蓋制氫(qing)、氫(qing)氣儲(chu)運(yun)、加氫(qing)、用氫(qing)等環(huan)(huan)節的(de)(de)全產業(ye)鏈布局(ju)。

10月13日，北京大興國際(ji)氫能示(shi)范區展廳內(nei)，展示(shi)了氫能歷史沿革、制氫技術、氫能在工業(ye)和(he)生活中(zhong)的(de)應用(yong)場景(jing)等(deng)方面(mian)。圖為“綠電制氫”裝置模型。中(zhong)新社記者 陳(chen)杭 攝(she)

制氫(qing)是氫(qing)能(neng)產業(ye)鏈的起(qi)點(dian)。示范區向西40多(duo)公里，燕山(shan)石化(hua)是北京市(shi)最大的氫(qing)氣(qi)(qi)生(sheng)產和供應(ying)企業(ye)，占北京市(shi)場(chang)氫(qing)能(neng)供應(ying)量50%左右。在北京冬(dong)奧會(hui)舉辦之前(qian)，已(yi)建(jian)成(cheng)了(le)2000標準立方米/小時氫(qing)氣(qi)(qi)新能(neng)源裝置。其自產的氫(qing)氣(qi)(qi)作為燃料(liao)，成(cheng)功(gong)點(dian)燃北京冬(dong)奧會(hui)主火(huo)炬，實現了(le)奧運會(hui)歷史上首次火(huo)炬零碳排放。

“氫的燃燒產物只有水(shui)，是(shi)世界上最潔凈的能源之一。”中國石(shi)化燕山石(shi)化公(gong)司首席專家李軍良說，氫能是(shi)未來國家能源體系的重要組成部(bu)分。目(mu)(mu)前，燕山石(shi)化緊跟北京市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)，正加速推進1萬標準(zhun)立方米/小時氫氣提純設施完善項(xiang)目(mu)(mu)，這是(shi)2024年北京市(shi)重點建設項(xiang)目(mu)(mu)之一。

去年(nian)發布的《北京市(shi)可再生能(neng)源替代行動方(fang)案(2023—2025年(nian))》提出(chu)，北京將(jiang)堅持(chi)可再生能(neng)源制氫(qing)發展(zhan)方(fang)向，加快研究氫(qing)能(neng)制儲運用體系規劃布局，推進綠色氫(qing)能(neng)在交通、分布式能(neng)源領(ling)域的示范應用，推動氫(qing)能(neng)成為擴大可再生能(neng)源應用規模(mo)的新路徑。

10月(yue)13日，北京大興國際氫能示范區內，氫燃料電池客車(che)在(zai)此停(ting)放。中新社記者 陳杭 攝

由于基礎較好，交通(tong)領域(yu)在氫能應用(yong)中先(xian)行(xing)一步。示范區內的億(yi)(yi)華通(tong)北京工(gong)廠里(li)，身著灰色工(gong)作服的員工(gong)正有序裝(zhuang)配氫燃料電池發動機(ji)設(she)備。億(yi)(yi)華通(tong)生產(chan)(chan)運(yun)營副部長鮑建鵬表示，工(gong)廠裝(zhuang)配產(chan)(chan)線每年設(she)計產(chan)(chan)能在3000臺左右，相關產(chan)(chan)品可實現-35℃低(di)溫啟動、-40℃低(di)溫儲(chu)存，廣(guang)泛(fan)適用(yong)于公交、物流、城(cheng)際客車(che)(che)、牽引車(che)(che)、環(huan)衛車(che)(che)、乘用(yong)車(che)(che)、叉(cha)車(che)(che)等(deng)多種車(che)(che)型。

在鮑建(jian)鵬看來(lai)，隨著(zhu)氫燃料電(dian)池(chi)發動機在可靠性、安全性、經(jing)濟性和成本(ben)等方面的進一(yi)步(bu)提升，氫能車輛商業化應用規模預計將(jiang)不斷擴(kuo)大(da)，帶動更多車輛實現零碳排放(fang)。他說，對氫能在交通等領域的未來(lai)應用充滿信心。(完)