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8月(yue)22日，中(zhong)國(guo)外交部發言人針對歐(ou)(ou)委會公布(bu)對中(zhong)國(guo)制造電動汽車(che)征收(shou)關(guan)稅草案回應稱(cheng)，這起調查(cha)是(shi)典型(xing)(xing)的保護主義和政治主導行為，損害(hai)歐(ou)(ou)盟綠色轉型(xing)(xing)進(jin)(jin)程和全球應對氣候變化(hua)的努力。中(zhong)歐(ou)(ou)合作的本質是(shi)優勢互補、互利共贏，增進(jin)(jin)合作符合雙方根本利益，歐(ou)(ou)方應認清開放合作才(cai)是(shi)正道(dao)。

歐方(fang)扭曲調(diao)查結(jie)果，預設(she)立場，以“公(gong)平競(jing)爭”為名(ming)行(xing)“不公(gong)平競(jing)爭”之(zhi)實。自6月以來(lai)，中(zhong)歐雙方(fang)基于事實和(he)規(gui)則，開展了10余輪技術磋(cuo)(cuo)商。中(zhong)方(fang)一直本著最大誠意(yi)(yi)，通過(guo)提交答(da)卷、書面評論、聽證(zheng)會陳述意(yi)(yi)見(jian)等各(ge)種方(fang)式，提供了數(shu)萬頁的(de)(de)(de)法(fa)律文件(jian)和(he)證(zheng)據材料(liao)，致力于通過(guo)對(dui)話磋(cuo)(cuo)商與歐方(fang)妥善處理貿易爭端。然而歐盟(meng)委(wei)(wei)員(yuan)會罔顧中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電動汽(qi)車優勢來(lai)自開放(fang)競(jing)爭的(de)(de)(de)客觀(guan)事實，罔顧世(shi)貿組織規(gui)則，罔顧中(zhong)國(guo)(guo)(guo)相(xiang)關(guan)企業(ye)(ye)對(dui)有關(guan)調(diao)查的(de)(de)(de)全面配合(he)，人(ren)為構造并(bing)夸大所(suo)謂的(de)(de)(de)“補貼”項目，仍(reng)然堅持(chi)錯誤做法(fa)，裁出(chu)高額稅率。其(qi)(qi)本質是(shi)以“公(gong)平”之(zhi)名(ming)，破壞公(gong)平競(jing)爭。歐盟(meng)委(wei)(wei)員(yuan)會所(suo)謂“抽樣”調(diao)查，標準不合(he)規(gui)、過(guo)程不透明、結(jie)果不公(gong)正。德國(guo)(guo)(guo)汽(qi)車工業(ye)(ye)協會、梅賽德斯-奔(ben)馳集團、寶馬集團、大眾汽(qi)車集團均對(dui)歐盟(meng)反補貼調(diao)查初步結(jie)果發表聲(sheng)明，稱其(qi)(qi)為“錯誤的(de)(de)(de)決(jue)定”。法(fa)國(guo)(guo)(guo)《論壇報》指出(chu)，“此舉是(shi)將(jiang)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制造的(de)(de)(de)電動汽(qi)車排(pai)除在外(wai)的(de)(de)(de)武器”。

濫行保護主義絕(jue)非解決之道(dao)，歐(ou)(ou)盟汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)競(jing)(jing)爭(zheng)力恐(kong)將下降。回顧汽車(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)歷史，20世紀80年(nian)代，面對(dui)日(ri)本(ben)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)競(jing)(jing)爭(zheng)壓力，美(mei)國(guo)通(tong)過各種(zhong)手段予以(yi)(yi)打壓。但事實證明(ming)，保護主義政策嚴重破壞公(gong)(gong)平競(jing)(jing)爭(zheng)，只(zhi)能(neng)加劇本(ben)土(tu)企業(ye)(ye)(ye)“惰性”，反(fan)而更加阻礙了其汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)的(de)升(sheng)級(ji)。在(zai)新能(neng)源轉型(xing)的(de)時代背景下，汽車(che)(che)行業(ye)(ye)(ye)也普遍(bian)認為(wei)歐(ou)(ou)盟汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)面臨著電(dian)(dian)動化(hua)、智能(neng)化(hua)轉型(xing)步伐較慢的(de)問題，歐(ou)(ou)洲產(chan)品難以(yi)(yi)滿足消(xiao)費者日(ri)新月異的(de)需求。而中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)之所以(yi)(yi)能(neng)快速發展(zhan)，正(zheng)是在(zai)開放市(shi)(shi)場(chang)環境下，緊(jin)抓新能(neng)源汽車(che)(che)轉型(xing)機遇(yu)，以(yi)(yi)公(gong)(gong)平競(jing)(jing)爭(zheng)促進(jin)科技創新，使中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)品在(zai)電(dian)(dian)動化(hua)、智能(neng)化(hua)方面大踏(ta)步前(qian)進(jin)，產(chan)品競(jing)(jing)爭(zheng)力日(ri)益增強。因(yin)此即便(bian)歐(ou)(ou)盟對(dui)中(zhong)國(guo)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)加征關稅(shui)，暫(zan)時“守住”了歐(ou)(ou)盟本(ben)土(tu)市(shi)(shi)場(chang)。在(zai)全(quan)球市(shi)(shi)場(chang)中(zhong)面對(dui)堅持對(dui)外開放和公(gong)(gong)平競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)中(zhong)國(guo)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)時，歐(ou)(ou)洲汽車(che)(che)產(chan)品的(de)全(quan)球競(jing)(jing)爭(zheng)力恐(kong)將進(jin)一步削弱。正(zheng)如寶馬集(ji)團總裁奧利(li)弗·齊(qi)奧賽日(ri)前(qian)在(zai)一篇(pian)聲(sheng)明(ming)中(zhong)所表達(da)的(de)，加征關稅(shui)并不能(neng)增強歐(ou)(ou)洲制造商(shang)的(de)競(jing)(jing)爭(zheng)力，反(fan)而會導致歐(ou)(ou)洲經(jing)濟進(jin)入死胡同(tong)。

在(zai)良性競(jing)(jing)爭中(zhong)(zhong)擴大合(he)(he)作(zuo)、實現共贏才(cai)是(shi)正(zheng)確的相處(chu)之(zhi)道。中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)之(zhi)所以能快(kuai)速發(fa)展(zhan)，正(zheng)是(shi)在(zai)于堅持(chi)對(dui)外開(kai)放和(he)(he)公(gong)平競(jing)(jing)爭。近年來，中(zhong)(zhong)歐合(he)(he)作(zuo)持(chi)續(xu)升溫(wen)，寶馬、大眾、佛吉(ji)亞(ya)等歐盟(meng)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)持(chi)續(xu)擴大在(zai)華新(xin)能源汽(qi)車業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)務，在(zai)電池、智能化等方面加大與中(zhong)(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)合(he)(he)作(zuo)力(li)度；寧德時代(dai)、蔚來、比亞(ya)迪等中(zhong)(zhong)國(guo)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)也在(zai)德國(guo)、匈牙利建廠，助力(li)歐盟(meng)電動汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)競(jing)(jing)爭力(li)提升。中(zhong)(zhong)歐汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)高(gao)度互(hu)補(bu)，雙(shuang)方合(he)(he)作(zuo)有基礎、有空(kong)間(jian)、有前(qian)景。歐盟(meng)環境海洋和(he)(he)漁業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)事務專員辛克(ke)維丘斯曾(ceng)表示，愿與中(zhong)(zhong)國(guo)開(kai)展(zhan)富有成效的合(he)(he)作(zuo)，推動循環經濟發(fa)展(zhan)，為更可持(chi)續(xu)的生產(chan)和(he)(he)消費(fei)創造新(xin)的機會(hui)。西班(ban)牙《起義報》也評論稱，在(zai)向綠色經濟轉(zhuan)型(xing)之(zhi)勢不可逆(ni)轉(zhuan)的今天，經濟保護主義非但不會(hui)使(shi)歐洲(zhou)工業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)受益，反而會(hui)使(shi)其在(zai)與中(zhong)(zhong)國(guo)工業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)的競(jing)(jing)爭中(zhong)(zhong)顯得無能為力(li)。只(zhi)有對(dui)話(hua)與合(he)(he)作(zuo)才(cai)是(shi)解決貿易分歧的合(he)(he)理途徑。

合作(zuo)中(zhong)當(dang)然會存在(zai)競(jing)爭(zheng)，但是不能因(yin)為(wei)競(jing)爭(zheng)的(de)(de)(de)存在(zai)就轉向保護(hu)主義的(de)(de)(de)思(si)維窠(ke)臼。中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)應(ying)合作(zuo)做(zuo)大做(zuo)強(qiang)綠色產業，達成更緊密的(de)(de)(de)合作(zuo)，共同增(zeng)強(qiang)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)經貿關系的(de)(de)(de)可靠性、穩定(ding)性，共同維護(hu)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)經貿合作(zuo)大局。