發動機傳感器在哪個位置

曲軸位置傳感器在靠近飛輪的位置，用來檢測發動機轉速，提供曲軸轉角。

氧傳感器在排氣支管上，用來控制汽車排放，對噴油量進行調整。

節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，可以提供ECU控制噴油量和點火提前角。

輪速傳感器在前輪剎車盤上，主要用于根據汽車的轉速來判斷汽車是否有打滑的征兆。

水溫傳感器安裝在節溫器旁邊，可以將冷卻水溫度轉換為電信號，當低溫時增加噴油量或增大點火提前角。

進氣溫度傳感器在進氣波紋管上，用來檢測進入發動機內空氣的溫度，修正噴油量。

進氣壓力傳感器安裝在節氣門旁邊，可隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化。

凸輪軸傳感器安裝在曲軸前后兩端或曲軸平衡重附近，用于測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。

雙離合變速器是什么意思

雙離合變速器的全稱是Dual Clutch Transmission，簡稱DCT，因其有兩組離合器，而這兩套離合器的相互交替工作，可達到無間隙換擋的效果。

雙離合變速器基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，雙離合變速器還能提供無間斷的動力輸出。

簡單來說雙離合變速箱其實就是兩套手動變速箱器的組成，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開，從而實現掛“1檔”時“2檔”已經準備好，掛“2檔”時“3檔”也提前準備好，以此類推，從省去換擋的時間間隔，實現快速換擋。

目前常見的雙離合有：大眾的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保時捷的PDK等。

雙離合變速器這個設備最早起源于賽車，最早使用于八十年代的早期，但是當時由于此變速器的使用壽命等問題，一直沒有投入量產，但是發展到現在技術已經十分成熟了。

輪胎外皮破了就要換輪胎嗎

輪胎外皮破了不一定要換輪胎，要看蹭破皮的位置和大小。如果是胎面破了皮，而且面積不大，是不需要更換輪胎的。如果是在輪胎的胎側破皮了而且傷及簾子線了，那么為了安全起見，建議更換輪胎，因為輪胎的側面是比較簿弱的。

另外，也需要根據輪胎的新舊程度來判斷。如果輪胎較新，表面輕微刮碰破皮也沒什么大問題，也可繼續使用;而對于使用時間較長的輪胎，會有一定的老化硬化，如果出現剮蹭擦碰，此時需要慎重使用，需要及時進行更換。

汽車大保養是什么意思

汽車大保養的意思就是深入對車輛進行定期的檢查，除了更換機油以外，還有要更換空調濾芯以及汽油濾芯和空氣濾芯這些東西。

由于使用車輛的時間越長，空氣中的雜質就會堵塞濾清器，所以要定期的更換。

其實小保養和大保養的保養項目區別不大，如果都能做好的話，車輛的保養是非常不錯的。

定期給車子做保養，可以預防車輛的損壞，延長汽車使用壽命，減少車輛噪音，并且更加省油。