標致408多少錢?

2023年3月，湖北省政府為拉動內需，和東風汽車開啟了今年第一波政企惠民補貼活動，最先受益的車企便是東風系旗下品牌，東風標致新408、508L、2008均在其中，其中新408政企綜合優惠2萬元，結合該車指導價來計算，相當于新車降至8.57萬元起售，這是否意味著抄底的時刻到了?

為了尋找問題的答案，我們不妨對優惠后的標致新408產品力“抽絲剝繭”捋一捋。先就外觀來說，這一代408相比老款更年輕動感，換裝全新黑底獅標后，搭配點陣擴散式格柵和經典淚眼LED大燈設計，彰顯了法系設計永遠走在時尚前沿的強大氣場。從側面看，相較上一代車型，新車并沒有針對側身線條做出過多調整，保留了平直流暢的線頭勾勒手法，五幅式運動輪輞和鍍鉻飾條平添了幾分時尚味道。

尺寸方面，標致新408的長寬高分別為：4750/1820/1488mm，軸距2730mm，作為對比，長安逸達的長寬高分別為：4770/1840/1440mm，軸距2765mm。比較有趣的是，408優惠后的價格和逸達預售價接近，同時發動機最大功率也都為170匹馬力，兩款車又都屬于二線新車產品，所以二者之間沒有摩擦是不可能的，準確來說，“強者交手，既分高下，也決生死。”

新標致408的尾部設計延續了家族經典“獅爪”元素，黑白相間的設計風格貫穿車尾，佐以飽滿圓潤的線條元素來看，視覺效果獨特，既有時尚氣息，也有個性味道。

和我們記憶中經典的內飾設計如出一轍，新標致408保留了家族鮮明立體的設計元素，比如高位儀表盤、雙平底方向盤、中控臺鋼琴式按鍵等，外加局部灰白色的飾板點綴，整體氛圍簡潔大方，有一定的科技屬性。值得一提的是，現款長安UNI-V的主駕駛席布局就“借鑒”于標致，但只學了個皮毛，而沒有學到精髓，方向盤上端會擋住駕駛者觀察儀表的視線，而新標致408則沒有視線遮擋的問題，可見設計還是原創的更人性化。

不過，在智能車機體驗方面，新標致408明顯落后于國產主流車機，盡管全系標配10英寸中控屏，也支持CarLife手機互聯功能，但底層操作邏輯比較混亂，而且系統流暢性一般，車機功能也較少，因此可能會流失一部分潛在購車消費群體。

配置方面，為了直觀比較配置豐富程度，我們姑且按照優惠后售價8.57萬的標致新408 1.6T進取版和預售價8.99萬元的長安逸達 1.5T尊貴型進行比較。通過對比不難看出，新408進取版除了輪轂大一寸和真皮方向盤以外，其它配置幾乎都處在被動位置，相比對手少了后駐車雷達、自動駐車、感應后備箱、藍牙鑰匙、遠程啟動、4G車聯網、OTA升級、速度感應式雨刷等配置，功能體驗略顯遜色。

動力層面，新標致408全系搭載最大輸出功率170匹馬力的1.6T發動機，匹配6擋手自一體變速箱，WLTC綜合油耗6.2L/100km，和大眾朗逸、日產軒逸相比，動力性和經濟性還不錯，但和競品逸達(1.5T藍鯨動力，最大功率170匹，WLTC綜合油耗5.99L/100km)相比，動力性優勢被幾乎抹平，燃油經濟性也成為了短板。底盤方面，該車采用前麥弗遜式后扭力梁式懸架組合，底盤調校承襲了標致品牌一貫的風采，“三分看材料七分看調校”，集支撐性與舒適感于一身，比國產競品好很多。