目前，各(ge)地(di)正在加快(kuai)推進電動(dong)自行車以舊換新(xin)，已(yi)經有33個省級部門出臺實施細則(ze)，截(jie)至10月16日，各(ge)地(di)累(lei)計(ji)置換電動(dong)自行車12.52萬輛，銷(xiao)售額達3.25億元。

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電動自行車(che)以(yi)舊換新(xin)能得到(dao)多少實惠？

各地在(zai)電動(dong)自(zi)行車以(yi)舊換新方面，都制(zhi)定了哪些(xie)補貼(tie)細則？消費者交舊買新能得到多(duo)少實惠？

一(yi)(yi)大早(zao)，位(wei)于上海市楊浦區的一(yi)(yi)家電(dian)動自(zi)行車(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)門(men)店剛開門(men)，就有不少人(ren)前來咨詢以(yi)舊(jiu)(jiu)換新(xin)補(bu)貼政(zheng)策。市民鄧先生推著(zhu)自(zi)己用了五六年的舊(jiu)(jiu)車(che)(che)(che)，打算換一(yi)(yi)輛(liang)新(xin)車(che)(che)(che)。按照上海電(dian)動自(zi)行車(che)(che)(che)以(yi)舊(jiu)(jiu)換新(xin)補(bu)貼政(zheng)策，報(bao)廢舊(jiu)(jiu)車(che)(che)(che)有回收(shou)參(can)考價，鉛酸車(che)(che)(che)型從130元(yuan)到320元(yuan)不等，鋰電(dian)車(che)(che)(che)型為(wei)60元(yuan)和110元(yuan)。鄧先生交掉舊(jiu)(jiu)車(che)(che)(che)拿到了260元(yuan)，他選了一(yi)(yi)輛(liang)3699元(yuan)的新(xin)車(che)(che)(che)，享受了立減500元(yuan)的政(zheng)府補(bu)貼。

市民 鄧先生：買(mai)新車(che)有補貼500塊(kuai)，舊車(che)還有200多(duo)的(de)(de)回收價格，七七八八算(suan)(suan)一下，等于打了8折(zhe)左右，對我(wo)來說蠻劃算(suan)(suan)的(de)(de)。

目前上(shang)海共有(you)3000多家電動自行(xing)車(che)銷售(shou)網點(dian)，首批參與(yu)補貼的(de)(de)就有(you)27家企業(ye)的(de)(de)315家門(men)店，覆蓋全(quan)市(shi)16個區(qu)，市(shi)場主流品牌基本都已參與(yu)。

上海市商務委(wei)員會(hui)副主任(ren) 劉敏：消(xiao)費者在(zai)門店購新(xin)收(shou)舊環節，可以享受到立減補貼。在(zai)這個過(guo)程(cheng)當中，我們要將消(xiao)費者的舊車進行回收(shou)，同時新(xin)車也可以辦理車牌登(deng)記，以便利消(xiao)費者為導向。

不僅國家(jia)有補(bu)貼(tie)，商家(jia)也進(jin)一步加碼優(you)惠。在(zai)湖北(bei)武漢的(de)一家(jia)電動自行車(che)(che)銷售門店，記者看到這里推出了多款(kuan)工(gong)廠補(bu)貼(tie)車(che)(che)輛。一款(kuan)零售價是3199元的(de)電動自行車(che)(che)，在(zai)多重補(bu)貼(tie)“疊上疊”之后，2299元就可成(cheng)交。

在以(yi)舊換(huan)新政策的加(jia)力(li)支持下，消費者(zhe)的換(huan)購意愿明(ming)顯增強。河(he)北的各商家也是搶抓時(shi)機，開展各類促銷活動，并(bing)且增加(jia)了(le)專業的銷售人員，為消費者(zhe)提供更加(jia)優質的服務。

五部(bu)門進(jin)一步規范補貼條件(jian)和流程管理

為進一步規范電動(dong)自(zi)行車以舊(jiu)換(huan)新(xin)工作(zuo)，近日，商務(wu)部等五部門發布通知(zhi)，再次(ci)明確電動(dong)自(zi)行車以舊(jiu)換(huan)新(xin)的補貼條件、流程管理(li)和回收(shou)有關事項。

此次(ci)通(tong)知(zhi)對(dui)以(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)的(de)補(bu)貼(tie)條(tiao)件作出規范，要求各地參與(yu)以(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)活動的(de)相關企業和(he)門店，應(ying)向社會公(gong)開作出承諾，參與(yu)以(yi)(yi)舊(jiu)換新(xin)補(bu)貼(tie)的(de)車型(xing)銷售價格不高于(yu)政策實施(shi)前一個月(yue)同款(kuan)產品的(de)最低成交(jiao)價格。

同(tong)時，在(zai)嚴格以(yi)(yi)舊換(huan)(huan)新流程管(guan)理方面，通(tong)知要求各地向(xiang)社會公(gong)示參與以(yi)(yi)舊換(huan)(huan)新活(huo)動(dong)的電動(dong)自(zi)行(xing)車銷(xiao)售企業及門(men)店清單。鼓勵采取支付立減等方式直達消費(fei)者，加(jia)快對參與經營主體的核銷(xiao)撥(bo)付進度，減輕企業負擔。

此外，在規范老舊(jiu)(jiu)電動自行(xing)車回(hui)(hui)收方(fang)面，《通(tong)知(zhi)》提(ti)出，各(ge)地應及時公(gong)布(bu)(bu)參與(yu)以(yi)舊(jiu)(jiu)換新活動的回(hui)(hui)收企(qi)業名(ming)錄，按照城市(shi)分布(bu)(bu)確定至少(shao)2家回(hui)(hui)收企(qi)業參與(yu)以(yi)舊(jiu)(jiu)換新活動。

就回收(shou)環節的存(cun)(cun)儲安(an)全，通知強調(diao)，對(dui)于以鋰離子蓄電池為動(dong)力的老(lao)舊電動(dong)自行(xing)車，銷售門店應“一日(ri)一清”，由回收(shou)企業(ye)運送至指定(ding)地點安(an)全存(cun)(cun)放(fang)，嚴禁在居民住宅、人員密集場所等場所違規儲存(cun)(cun)。

以舊換新之后 舊的(de)電動自行(xing)車去哪了？

以舊換新之后，廢舊電(dian)動自行車(che)和電(dian)池都(dou)去哪兒了？能否得(de)到妥善處理呢？記(ji)者在上(shang)海(hai)采(cai)訪時發(fa)現(xian)，為確保(bao)回收(shou)的(de)舊車(che)和電(dian)池不再流入二手市場和改裝黑作坊(fang)，上(shang)海(hai)搭建(jian)了以舊換新政(zheng)策實施服務平臺，建(jian)立(li)全流程閉環管理鏈條。

記者在(zai)上(shang)(shang)海一家電(dian)動自行車銷售(shou)門(men)店看到，每(mei)一輛(liang)回收的舊車信息(xi)都要上(shang)(shang)傳到以舊換新政策(ce)實(shi)施服務平臺，平臺上(shang)(shang)匯集了舊車回收、轉運、拆解處置(zhi)、注銷等各環(huan)節信息(xi)，確保全鏈條數據可查(cha)驗。信息(xi)錄入之后，門(men)店的舊車會由專業運輸公司上(shang)(shang)門(men)收取，再送到有資質的整車回收拆解企業進(jin)行處置(zhi)。

上海某汽車(che)(che)拆(chai)解企業總經理 石生東：到公司拆(chai)解的過(guo)程中(zhong)，先(xian)是(shi)把電(dian)池(chi)分離(li)，分出(chu)來(lai)的酸性電(dian)池(chi)跟鋰電(dian)池(chi)分別交給有資質(zhi)的單(dan)位(wei)去處(chu)置(zhi)，然(ran)后把車(che)(che)身分離(li)，緊接著把車(che)(che)架號再給它切(qie)下(xia)來(lai)，整個(ge)過(guo)程就保證了(le)車(che)(che)子不可能再上路。最后把牌照(zhao)要送到公安部門(men)去注銷，整個(ge)過(guo)程是(shi)一個(ge)閉環管理。

目(mu)前，上海共有廢鉛蓄(xu)電(dian)池區域收(shou)(shou)集(ji)(ji)轉運(yun)試點(dian)(dian)單(dan)位4家，包括4個(ge)集(ji)(ji)中貯存點(dian)(dian)和49個(ge)收(shou)(shou)集(ji)(ji)網點(dian)(dian)，總收(shou)(shou)集(ji)(ji)能力為每年12萬噸。此(ci)外，當(dang)地相關部門(men)也正(zheng)在對(dui)電(dian)動自行(xing)車及配件開展專項監督抽查，防范亂(luan)拆亂(luan)賣，以(yi)及舊車、廢舊蓄(xu)電(dian)池再次(ci)流入市(shi)場。