怎樣才能最大限度的保護新能源汽車電池?
1、不能大電流放電。汽車電池大電流放電會對汽車電池造成損傷，進而影響汽車電池的使用壽命，新能源汽車的電池是核心，在汽車起步、載人和上坡的時候，需要的動力比較大，這個時候就容易產生電瓶大電流放電，如果控制不好，很容易會讓汽車電池報廢;
2、插頭過熱容易漏電產生短路。很多人購買了新能源汽車之后，都是在家里用220伏的插頭充電，由于充電時間比較長，很容易會讓插頭松動，電源插頭過熱之后，會造成接觸不良的現象，影響充電
效果不說，最重要的是損害充電器和汽車電瓶，嚴重的時候會造成短路，有很大的安全隱患;
3、正確把握電池的充電時問。這是在平時給汽車充電的時候最需要做好的，這也是最基本的汽車電池保養方法，因為在平時使用汽車電池的時候，需要頻繁的充電，所以掌握一定的充電規律，會讓汽車電池的使用壽命延長，對于車主來說也是很劃算的。畢竟換一次汽車電池成本還是很大的;
從新能源汽車長遠發展的趨勢來看，增加續航里程具體方案如下：
1、電池能量密度
從本質上來看，提升續航里程最直接的辦法就是盡可能地提高電池的能量密度。目前大多數純電動汽車采用的都是鋰電池，但以目前的技術水平，能量密度只能是在130-160Wh/kg之間徘徊，能突破160只有少數車企，不過，需要注意的是，電池能量密度越高，電池的穩定性就越差，電池發生事故的概率就越大。所以，現階段提升電池系統的能量密度仍是一個復雜且艱巨的系統工程，不過隨著新材料、新工藝的不斷應用，長期來看電池能量密度還是有進一步提高的空間，但是需要在保障安全性的條件下追求能量密度。
2、空氣動力學
汽車在行駛的時候，會受到空氣的阻力，也就是我們俗稱的風阻。速度越快，風阻越大，汽車的能耗也就越多。像一些性能跑車，在車身外觀的設計上就非常注重空氣動力學。所以通過優化車身設計來達到更好的空氣動力學效果，也是減少能耗的一個方法。
3、整車輕量化
輕量化這個詞應該經常在燃油車上聽到，燃油車都要通過輕量化來降低油耗，純電動汽車自然也可以通過這個辦法來節省電量。而它輕量化付諸于行動的，莫過于是采用了重量大減的單擋固定齒比變速箱。不過其實純電動汽車重量的大頭還是在電池上。
4、動能回收系統
動能回收系統誕生的目的就是為了更合理的利用能量，在車輛的制動過程中，控制電機使其工作在發電狀態，將汽車行駛的機械能轉化為電能，并且存儲進蓄電池等儲能系統中，實現一部分制動能量的回收。不過在車輛滑行時因動能回收系統介入而產生的拖拽感，一定程度會影響車內人員的駕乘舒適度。
