從被動買到主動換 先算成本再看體驗汽車“油轉電”劃算不劃算

開車(che)(che)(che)(che)(che)不限(xian)行(xing)、用車(che)(che)(che)(che)(che)成(cheng)本低、駕車(che)(che)(che)(che)(che)體驗好……出于這(zhe)些考慮，越來越多燃油車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)主在換(huan)車(che)(che)(che)(che)(che)時主動選(xuan)擇新能(neng)源車(che)(che)(che)(che)(che)。中國(guo)汽車(che)(che)(che)(che)(che)流通(tong)協會乘用車(che)(che)(che)(che)(che)市場信息聯席分會發布(bu)的(de)數據顯(xian)示，從今年7月(yue)起，新能(neng)源乘用車(che)(che)(che)(che)(che)零售(shou)滲透率已連續3個(ge)月(yue)突(tu)破50%。

這些(xie)決定“油轉電”的車主，換(huan)車前盤算過哪(na)些(xie)成本？換(huan)車后實際體驗如何？對(dui)于今后用車，他(ta)們(men)又有(you)著怎樣的顧慮(lv)或期待？

痛點油車限行不方便 養車太貴不劃算

從2011年買車(che)算起，張女士已經開(kai)了13年油車(che)。“最頭疼(teng)的(de)就是(shi)限行(xing)(xing)。”張女士每(mei)天(tian)上(shang)下班(ban)往返將近50公里(li)，基本都要(yao)靠開(kai)車(che)，“每(mei)周限行(xing)(xing)那一(yi)天(tian)，真是(shi)太難了。打車(che)不好打，就算打到也(ye)真的(de)很(hen)貴。”

除了限行帶來的不方(fang)便(bian)(bian)以外，張(zhang)女(nv)士(shi)(shi)還發(fa)現養車成本不斷(duan)攀升。“油(you)價居高不下，堵車的時候踩一(yi)腳都心疼(teng)，一(yi)個月光油(you)錢就至少上(shang)千元(yuan)。”張(zhang)女(nv)士(shi)(shi)感慨，油(you)車保養和維修也很“燒錢”，“大保養一(yi)次(ci)動輒兩(liang)三千元(yuan)，各種零部件換起來也都不便(bian)(bian)宜。”

張女士(shi)從朋友那里得知，開新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)既可以不受限行(xing)影響，又能(neng)(neng)節(jie)約養車(che)(che)成本，于是(shi)(shi)有些(xie)動心(xin)。“現(xian)在新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)價格(ge)都(dou)下來了，不管是(shi)(shi)十(shi)萬元以下，還是(shi)(shi)二三十(shi)萬元，都(dou)有很多選擇(ze)。”試駕多款市(shi)場(chang)上熱銷的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)后，張女士(shi)和家人(ren)(ren)直呼“完全(quan)不一(yi)樣”。“滿滿的科(ke)技感(gan)，互(hu)動很方便，知道開車(che)(che)人(ren)(ren)需要什么。”經過一(yi)番比較，張女士(shi)最終購入一(yi)款續航830公里的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)車(che)(che)，“按這個續航，節(jie)假日去(qu)郊區或者周邊城市(shi)也(ye)應(ying)該沒問題。”

同樣開(kai)(kai)了十多年(nian)油車的(de)湯女(nv)士，也在9月(yue)初換了一輛新(xin)能源(yuan)(yuan)車。“過去好(hao)多人(ren)還在觀望，特(te)別是一些開(kai)(kai)好(hao)車的(de)人(ren)，總(zong)覺得(de)新(xin)能源(yuan)(yuan)車還差點意(yi)思(si)，但現在新(xin)能源(yuan)(yuan)車也有很(hen)多高品質(zhi)的(de)選擇，大家慢慢從被動(dong)買(mai)變成了主(zhu)動(dong)換。”在湯女(nv)士看來(lai)，身邊人(ren)對(dui)新(xin)能源(yuan)(yuan)車的(de)接受度明顯上升，“其實大多數用車都是在市區(qu)，出京的(de)情況屈指可數，新(xin)能源(yuan)(yuan)車完全可以(yi)滿足日常需要。”

成本補能支出省大半 保養費用降不少

“之所(suo)以(yi)敢換(huan)新能源車(che)，主(zhu)要(yao)是因(yin)為單位(wei)樓下(xia)有充電(dian)(dian)樁(zhuang)，每次去基本都能充上電(dian)(dian)，不用(yong)額外(wai)為充電(dian)(dian)花停(ting)車(che)費，也不用(yong)額外(wai)花時間。”湯女(nv)士(shi)說，所(suo)住小區雖然有固定(ding)車(che)位(wei)，但(dan)由于停(ting)車(che)庫位(wei)于地下(xia)三層，按(an)規(gui)定(ding)不允許(xu)安裝(zhuang)充電(dian)(dian)樁(zhuang)，所(suo)以(yi)平時需要(yao)依靠公共充電(dian)(dian)樁(zhuang)，“價錢確實比家用(yong)充電(dian)(dian)樁(zhuang)高(gao)一些(xie)，平均(jun)一度電(dian)(dian)一塊三四(si)到一塊七(qi)八，充一次大(da)概(gai)80元(yuan)(yuan)左右。我開(kai)得(de)多，之前開(kai)油車(che)一個月(yue)(yue)要(yao)一千多元(yuan)(yuan)，現(xian)在一個月(yue)(yue)充四(si)五次電(dian)(dian)，算下(xia)來大(da)概(gai)三四(si)百元(yuan)(yuan)，至少省(sheng)大(da)半。”

自從換(huan)(huan)了新(xin)能(neng)源車(che)，劉(liu)(liu)先(xian)生(sheng)也發現通勤成本(ben)下降不少。“我每(mei)天從西(xi)三旗(qi)到管莊，上下班往返65公里左右，以前開油(you)(you)(you)(you)(you)車(che)百(bai)公里油(you)(you)(you)(you)(you)耗(hao)8.5升左右，還算(suan)比(bi)較省(sheng)(sheng)油(you)(you)(you)(you)(you)，但每(mei)月還是需要1200多(duo)元的(de)油(you)(you)(you)(you)(you)費。”后來，劉(liu)(liu)先(xian)生(sheng)買了一輛可換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)的(de)新(xin)能(neng)源車(che)，“特意選(xuan)了支持每(mei)月6次(ci)(ci)免費換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)的(de)版本(ben)，春(chun)夏(xia)秋三個季(ji)節的(de)話，6次(ci)(ci)完全夠(gou)用，頂多(duo)偶爾(er)補10塊錢(qian)的(de)電(dian)(dian)(dian)。冬(dong)天掉電(dian)(dian)(dian)快一些(xie)，需要額外多(duo)花2次(ci)(ci)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)的(de)錢(qian)，平均每(mei)次(ci)(ci)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)大概78元左右。就算(suan)加(jia)上其(qi)他充換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)費用，補能(neng)方面的(de)支出也能(neng)省(sheng)(sheng)下60%到70%。”令劉(liu)(liu)先(xian)生(sheng)驚喜的(de)是，短短3個月里，家附(fu)近2公里范圍內的(de)換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)站已經新(xin)增2處(chu)，“現在去換(huan)(huan)電(dian)(dian)(dian)站甚(shen)至比(bi)去加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)站還近一些(xie)。”

節(jie)省補能成(cheng)本(ben)的同時，劉先(xian)生直觀感受(shou)到保(bao)養(yang)(yang)成(cheng)本(ben)也在減少。“之前(qian)油車保(bao)養(yang)(yang)項目(mu)很多，包括更(geng)換(huan)機油、進氣系(xi)(xi)統清(qing)洗、潤滑系(xi)(xi)統保(bao)養(yang)(yang)、節(jie)氣門(men)清(qing)洗等。小(xiao)保(bao)養(yang)(yang)一次(ci)750元左右，大保(bao)養(yang)(yang)要(yao)(yao)4000元左右。理論上每(mei)跑5000公里或者半年就(jiu)要(yao)(yao)保(bao)養(yang)(yang)，我一般都(dou)是10000公里才去，也還是要(yao)(yao)花不少錢(qian)。”相(xiang)比之下，新能源車的保(bao)養(yang)(yang)要(yao)(yao)簡單很多，“基(ji)本(ben)上就(jiu)是換(huan)換(huan)易損(sun)件，一年一次(ci)保(bao)養(yang)(yang)，比油車的保(bao)養(yang)(yang)費用便宜至少60%。”

對此，湯(tang)(tang)女(nv)士也(ye)深(shen)有(you)感觸。“油車(che)達(da)到(dao)一定(ding)公里數，保(bao)養費用(yong)就會(hui)高很多，畢竟油車(che)構(gou)造更復雜(za)一些，各種零部件一會(hui)兒要(yao)(yao)清理，一會(hui)兒要(yao)(yao)更換(huan)(huan)，一年(nian)下來起碼幾(ji)千(qian)塊(kuai)錢。而新能源車(che)保(bao)養項目少多了，有(you)時(shi)候(hou)只要(yao)(yao)升級軟件就行。”湯(tang)(tang)女(nv)士在換(huan)(huan)車(che)前還了解到(dao)，今年(nian)9月(yue)1日至(zhi)12月(yue)31日期間，符合條件的個人(ren)乘用(yong)車(che)換(huan)(huan)新能源可以享受政府(fu)補(bu)貼(tie)(tie)1.5萬元。“再加上(shang)車(che)企本身也(ye)有(you)補(bu)貼(tie)(tie)，還是挺劃算的。”

體驗智能交互很好用 細節設計人性化

相較于省(sheng)錢來說，湯女士更看重(zhong)的(de)是駕(jia)車(che)(che)體驗(yan)的(de)提升。“新能(neng)源車(che)(che)在(zai)智能(neng)化(hua)方面做(zuo)得很不錯，特(te)別(bie)是語音(yin)交互，比傳統油車(che)(che)好太(tai)多(duo)。”湯女士之前(qian)開(kai)的(de)油車(che)(che)價位在(zai)三四十萬元，還特(te)意花了一千多(duo)元去給導(dao)航(hang)升級，“但還是不夠智能(neng)。跟手機(ji)上的(de)導(dao)航(hang)有差別(bie)，不像(xiang)新能(neng)源車(che)(che)，完全跟手機(ji)上面一樣。”

在湯女(nv)士眼中，新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)已經(jing)(jing)不(bu)只(zhi)(zhi)是(shi)(shi)(shi)一(yi)種(zhong)交通(tong)工具，而是(shi)(shi)(shi)一(yi)種(zhong)生活方式，可以給全(quan)家人(ren)帶來很(hen)多新(xin)(xin)鮮的(de)體驗。“過(guo)去(qu)，油車(che)基本只(zhi)(zhi)跟(gen)開車(che)的(de)人(ren)有關，但現在新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)更像是(shi)(shi)(shi)全(quan)家人(ren)的(de)車(che)，孩子也(ye)能(neng)(neng)參與互動。車(che)上(shang)的(de)娛樂也(ye)很(hen)豐富，像凱叔講故事、網易(yi)云(yun)音(yin)樂、騰訊視(shi)頻，這些都可以跟(gen)手(shou)機上(shang)的(de)賬號綁定，用起來很(hen)方便。”換了新(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)以后，湯女(nv)士逐漸開始享受駕駛的(de)樂趣(qu)，“車(che)上(shang)的(de)空調(diao)可以提(ti)前遠程打開，冬(dong)天上(shang)車(che)的(de)時候，車(che)里已經(jing)(jing)是(shi)(shi)(shi)暖的(de)。座椅舒適度也(ye)很(hen)好，坐久了腰也(ye)不(bu)會太(tai)累(lei)。”

對(dui)于(yu)劉(liu)(liu)先生來(lai)說，油(you)車(che)(che)就像機(ji)械表(biao)，而新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)則像智能(neng)手表(biao)。“不可否認的(de)(de)(de)是，油(you)車(che)(che)性能(neng)比較穩定，也更有(you)車(che)(che)的(de)(de)(de)味(wei)道，那(nei)種(zhong)內燃機(ji)的(de)(de)(de)響應、引(yin)擎(qing)的(de)(de)(de)轟鳴(ming)還是很有(you)魅力的(de)(de)(de)，會讓人(ren)有(you)種(zhong)莫(mo)名的(de)(de)(de)興奮。但在提速方面(mian)，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)確實(shi)要快很多。”劉(liu)(liu)先生覺得，新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)車(che)(che)的(de)(de)(de)電驅(qu)動(dong)可以帶(dai)來(lai)更多高級感，“比如大功(gong)率(lv)音響，還有(you)智能(neng)駕駛，這些實(shi)現起來(lai)都更容易。”

在選購新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)時，張(zhang)女士也(ye)一(yi)次次被(bei)各種設計細節所打動。“很多新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)企(qi)(qi)會站到用戶的(de)角度考慮，車(che)(che)(che)主參與度很高(gao)，從車(che)(che)(che)身顏色(se)，到輪轂(gu)，再到車(che)(che)(che)內各種配置，都(dou)可以(yi)‘私人定制’，讓人覺(jue)得這輛車(che)(che)(che)就是(shi)為我們(men)一(yi)家量身打造的(de)。”張(zhang)女士說，以(yi)往(wang)油(you)車(che)(che)(che)的(de)選擇空間(jian)十分有限，而現在新(xin)能源(yuan)車(che)(che)(che)可以(yi)更加個性(xing)化，“全家人都(dou)能參與，像車(che)(che)(che)身顏色(se)，我們(men)是(shi)全家一(yi)起商量出(chu)(chu)來的(de)，輪轂(gu)款(kuan)式是(shi)孩子選的(de)。車(che)(che)(che)企(qi)(qi)還推出(chu)(chu)很多周邊產品，可以(yi)跟(gen)車(che)(che)(che)聯動，這些都(dou)很有意思。”

期待充電設施更完善 二手市場更活躍

“其實我(wo)從2021年就開(kai)始考(kao)慮(lv)換新(xin)能源車(che)(che)，但當(dang)時不(bu)管是(shi)車(che)(che)還是(shi)周圍配套，都沒有現在這么(me)成熟。”湯女(nv)士(shi)感慨，現在車(che)(che)的技術已(yi)經(jing)日(ri)臻成熟，服務也逐(zhu)步跟(gen)進，只是(shi)充電設(she)施還有待進一(yi)步完善，“公共充電樁最(zui)好能再多一(yi)些，特別是(shi)寫字(zi)樓的停車(che)(che)場里盡(jin)量能更普及，這樣上班的時候順便充，最(zui)省時間。”湯女(nv)士(shi)從朋友那里得(de)知，不(bu)少新(xin)能源車(che)(che)主也嘗(chang)試開(kai)車(che)(che)跑長途，“有去上海的，還有去東北的，可見行(xing)得(de)通，但充電和(he)換電等配套設(she)施還是(shi)需要繼續升(sheng)級(ji)，如果換電3分鐘，排隊1小時，那就會讓駕駛體驗大(da)打折扣。”

劉先(xian)生談(tan)道，在(zai)北(bei)京(jing)，擁有(you)固定車(che)位，并且支持安裝充電(dian)樁的(de)“幸運兒”還(huan)很有(you)限(xian)，“去外面(mian)的(de)充電(dian)樁，就可能(neng)遇上(shang)油車(che)占位，或者充電(dian)車(che)太(tai)多，沒有(you)充電(dian)槍可用(yong)的(de)情(qing)況。趕上(shang)高峰期，不管充電(dian)還(huan)是換電(dian)，也都可能(neng)要排(pai)隊(dui)。”

隨著氣(qi)溫下降，不(bu)(bu)少新(xin)能源車(che)主也再(zai)次(ci)出(chu)現“里程焦慮”。“冬天掉電還是很厲害的，續航(hang)甚(shen)至(zhi)要打對(dui)折，充(chong)電頻率明顯增加，有時候(hou)甚(shen)至(zhi)要半夜去找充(chong)電樁。”趙先生發現，新(xin)能源車(che)的保(bao)(bao)費普遍比(bi)同(tong)價(jia)位的油車(che)要高一些，保(bao)(bao)值率卻低不(bu)(bu)少，“特別是電池(chi)衰減(jian)以(yi)后，車(che)就值不(bu)(bu)了(le)多(duo)少錢了(le)。還是希望以(yi)后推出(chu)更多(duo)新(xin)舉措，讓新(xin)能源車(che)二手市場也能活躍起(qi)來(lai)，把車(che)的價(jia)值充(chong)分挖掘出(chu)來(lai)，解決再(zai)次(ci)換車(che)的后顧之(zhi)憂。”