中新網銀川11月23日電(dian) (記(ji)者 李佩珊)11月23日，隨著最后一方混凝土的澆筑(zhu)完成，由寧夏城(cheng)際鐵路有限(xian)責任公(gong)司(si)建設，中國鐵建大橋(qiao)局(ju)施工的銀巴(ba)鐵路全線重難點工程——銀川西特大橋(qiao)跨烏(wu)瑪高速公(gong)路連續梁順利合(he)龍，銀巴(ba)鐵路建設取得新突(tu)破(po)。

合龍(long)現場。　中國鐵建大橋局供圖

銀(yin)川(chuan)西(xi)特(te)大橋全(quan)長7091.76米，先(xian)后跨越烏瑪高速(su)公路及西(xi)干渠，共有樁基966根、橋墩226個、簡支梁217孔、連(lian)續(xu)梁2聯。其中，跨烏瑪高速(su)公路連(lian)續(xu)梁是銀(yin)巴鐵路全(quan)線(xian)跨度最大的連(lian)續(xu)梁，單跨總(zong)長120米，凈(jing)高7.08米，線(xian)路交角(jiao)為38度，連(lian)續(xu)梁段全(quan)長249.5米。

為確(que)保施(shi)工(gong)(gong)質量，項(xiang)目(mu)團隊持續優化施(shi)工(gong)(gong)組織設計，改進施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝，緊盯全過程(cheng)質量管(guan)控，就(jiu)支架搭(da)設、掛(gua)籃懸(xuan)澆、合龍段(duan)施(shi)工(gong)(gong)等重要工(gong)(gong)序召開專(zhuan)項(xiang)技術討(tao)論會。采(cai)用全封閉(bi)掛(gua)籃懸(xuan)臂澆筑法施(shi)工(gong)(gong)，嚴(yan)格落實(shi)安全管(guan)控舉措，全面提升(sheng)施(shi)工(gong)(gong)標準化水(shui)平(ping)。

包銀高鐵銀巴支(zhi)線(銀川至巴彥浩(hao)特支(zhi)線)是我國“八縱八橫”鐵路(lu)網京蘭通(tong)道的(de)(de)重(zhong)要組成部(bu)分。項目建成后(hou)，將實現內蒙古自治區鐵路(lu)大動脈(mo)的(de)(de)東西(xi)貫通(tong)和(he)寧夏、陜(shan)西(xi)、甘肅等周邊重(zhong)要城市群的(de)(de)快速無縫連接。(完)