凌晨2點，深圳城中村下十圍。

小雪回到家里踢掉高跟鞋，顧不上卸妝，一下躺倒在沙發上。一天雙返的航程讓她感到極其疲憊，到現在耳朵里還充斥著“嗡嗡”的聲音。

(資料圖片)

做空姐的3年時間里，已經記不清飛了多少個國家，多少個城市，多遠的里程，在他人看來光鮮亮麗的工作，她倒認為與酒店的服務員并無區別。

飛在天上，住在村里

采訪見面的地點是街口的一家熱干面店，中午時分，店里坐滿了食客，擁擠而嘈雜。

正好趕上休假，小雪換上了一身運動裝，一雙夾板拖。沒有太多的“偶像包袱”，她舉起筷子大口地吃了起來。

“說到底，我們空姐就是一個服務者，服務地點在天上而已。”談到空姐的身份，小雪下意識地露出了讓人感到親切的職業微笑。

下十圍

按照公司的規定，宿舍最多可以住1-2年，之后就要把床位騰給新人。正式飛行一年后，小雪便和同事一起租住在了下十圍。

空姐和城中村，看起來極其不搭的組合，在這里毫無違和感。興圍村、下十圍、后瑞等幾個城中村，因為離機場近，生活配套設施完善，成了不少空姐空少們的第一選擇。

在村子里游走，總能看到那么幾個頭發梳得一絲不茍、制服熨燙得整整齊齊的空姐空少，拖著行李箱匆匆而過…

這些村子也因此獲得了“深圳顏值最高的城中村”美譽。

住在村子的機場工作人員

在村子邊走邊聊，哪家燒烤最好吃，哪家奶茶最好喝，在下十圍住了近1年時間的她，如數家珍。

?但是，當初她決定在下十圍租房子的時候，不少親人朋友都曾勸她三思。

“很多朋友問我，你怎么住城中村啊？怎么就不能住了，奇怪。” 小雪雙手攤開做出無奈的表情。

下十圍一角

逐漸退去的光環

空姐的“降維”居住之所以會受到質疑，大多源自對這份工作的傳統印象，高端，有氣質，高薪酬，高福利等等。而這種固有印象確實有史可依。在民航尚未普及的時候，空姐的職業地位不亞于現在的明星。

1955中國第一批空姐只有18人，被稱為“空中十八姐妹”。

但隨著民航的不斷改革與發展，到2018年全國空乘人員的數量已經超過了10萬人，每年還在以千為單位的增長。可望不可及的空乘人員早已褪下了光環。

后瑞地鐵站口

在入職航空公司后，每一位空乘都需要先選擇自己的“基地”，無論你的飛行線路怎樣，最后落地的地方一定是基地。大部分國內航班的業務都是每天往返于基地之間，離機場近的城中村，價格便宜，能夠滿足剛需，成了絕佳的選擇。

如果遇到一天雙返，半夜返回基地更是家常便飯。“五·一”假期是最近的一次雙返，下機時已經近凌晨1點，城中村里還是燈火通明。小雪和同事走在街道上，遇到熟悉的店面還會和老板打個招呼。

“這也是住在這兒的一個理由吧，大半夜的，走在燈火通明的街道比較有安全感。而且餓了的話，找吃夜宵的地方特別容易。”說到這里，小雪不好意思地笑了起來。

“這份工作看著是很體面，但是現在航空公司這么多，空姐空少已經不是稀缺資源了，沒有那個光環了。就一普通人，但是，受到的委屈越來越多。”小雪打開杯子喝了口水，里面還泡著幾顆紅紅的枸杞。

當空姐，是一種修煉

城中村的租金并不高，兩室一廳的精裝房加上網費水電費等3000左右就可以拿下，這也是吸引小雪的重要條件，對于小雪的收入來說壓力并不大。

“萬把塊吧，有時候幾千。我們的工資制度很透明的，底薪+小時費+補助+年終獎，多飛多得，國際航空的會多一點，但也沒那么夸張。”談及薪資，小雪毫無忌諱。

但在飛機上乘客能夠看到的就是空姐空少們端茶倒水遞毛毯，以至于有些人認為，過萬的月薪來得太輕松。

模擬艙

在前不久的一次飛行時，一對夫婦各自攜帶了一個超重的箱子，便交給了小雪。小雪因為要照顧其他旅客沒有及時幫忙，遭到了乘客的投訴，還附帶了一句話：“你掙的就是這份錢，憑什么讓我弄啊。”

類似的事情在兩年內數不勝數，更為嚴重的人身攻擊也并非少數，尤其是在飛機延誤時，經常會有乘客遷怒于他們。

延誤是空乘最不希望遇到的情況。飛行時長的計算方法是從起飛的那一刻算起，落地的那一刻結束，所有等待的時間都不計入在內。所以，延誤既不會有工資也不會有額外的補貼。

除此之外，每一次航班前的準備也需要耗費大量的時間。

如果是7點的航班，機組人員需要在5點左右到機場打卡，開會。每每遇到一大早的航班，小雪就會連定幾個鬧鐘，凌晨2:30、2:32:40…一直排到3點整。然后開始洗漱，化妝，檢查證件，收拾行李，最終以匆忙的身影遁入夜色。

因為長期在高空工作，很多空乘還會落下職業病，胃病、中耳炎、脊椎病、內分泌失調等等，每當同事說自己哪里不舒服的時候，小雪總會熟練的拿出藥物，對于這種常見的“默契”，大家心照不宣。

“這個職業可能比普通職業更損耗身體。大家看到的也只是我們在飛機上的工作，平時休息的時候還會占用個人時間去公司進行考試，分服務考核和安全考核，定期要考試復訓。

我們經常開玩笑說，我們不僅僅會端茶倒水，還會滅火、急救、緊急逃生、排除故障、安撫情緒等等技能。”小雪一邊說，一邊把指頭掰開，細數自己熟練掌握的技能。

安全培訓

說完，她舉起胳膊亮起了“肱二頭肌”，細細的胳膊上隆起了一小塊肌肉。

“每一個進入空乘行業的人都會成為‘超人’，并且干越久，內心越強大，這也是我們的潛規則。”她笑道。

朋友靠“云交” 戀愛靠視頻

小雪租住的房子在下十圍商住街上，離機場大巴走路不過5分鐘的時間。雖然同在一個屋檐下，小雪與室友卻很少碰面。因為航班不同，見面的時間總是錯開，偶爾碰面時也會因為急著去機場，打個招呼匆匆而別。

維系自己的社交圈就已經十分困難，談戀愛更顯得不切實際。

但由于網上時不時地傳出“空姐傍大款、空姐當小三”等爆款新聞，空乘這個行業也成為了“貴圈真亂”的另一位代表。

空姐的“自黑”

空乘與乘客走到一起并不少見，但并不是所有的乘客都非富即貴，也并非所有的空乘用金錢去衡量一段感情。

空姐安安去年結婚了，丈夫正是她所在航班的乘客。安安所在的航班長期在深圳與北京之間飛行，丈夫當時的工作恰好需要經常往返兩地。歷經十幾次飛行之后，丈夫鼓起勇氣要到了她的聯系方式。

起初二人聯系并不多，一個經常在天上飛，一個經常在地面跑。熟識后，故事發展就像校園戀愛的序曲一樣，吃飯、約會、訂婚、結婚。最短的一次見面只有10分鐘，當時丈夫要出差，安安剛好落地，二人便在機場的便利店短暫地相遇。

一年后兩人結婚了，生活若如初見，經常短暫的相聚，短暫的別離。但也發生了細微的變化，每次落地后，總會有個人熱切地問她：“平安到達了么？”

早晨的機場

安安的感情也一直是小雪所期待的，有個愛她的男人出現，每周可能只有短暫的10分鐘能夠看見彼此，互道一聲保重，這便是屬于空姐的浪漫。

“你們看到的就是空姐跟頭等艙乘客在一起，然后辭去工作過上了闊太太的生活。以偏概全，所有的空姐就都盯著頭等艙的那幾個乘客了。我們不否認有這種情況發生，但是對于大多數空乘來說，難度很大。”對于傍大款的說法，小雪嗤之以鼻。

高強度的工作，別說拓展自己的朋友圈，連維持原有朋友圈的時間幾乎騰不出來。小雪曾無數次地跟朋友說過，來深圳了盡管找她，一定約起來。然而這些話說出去后她漸漸發現，很難兌現。

朋友靠“云交”，戀愛靠視頻是常態。

“有朋友是空姐空少的，一定要原諒他們，他們很想見你們，但是真的沒有時間。”小雪笑著說道，接著又抬頭看了看人來人往的窗外。

同是深漂 未來可期

作為空乘，最大的遺憾是與父母的見面次數會變得很少，早在入職前，小雪就已經做好了心理準備。

公司的請假制度非常嚴格，春節或者國慶等長假，是堅決不準請假的。事假除了與直系親屬相關之外，基本上都不會批準。而病假，必須要有權威醫院開出的病假單才行。這些假都是與工資和未來晉升掛鉤的。

實習期的那一年，小雪的工作安排全滿，一年下來除了每周的休息之外，甚至沒有年假。父母便來到了深圳，由于房子是合租的，只能讓他們住在了下十圍的一個連鎖酒店里。

下十圍街道

兩天的假期，反倒是父母帶著她好好地逛了這個村子，哪里有菜市場，哪里有面吃，哪里有地鐵，父母都已經記錄下來做好了“攻略”。

“現在沒想那么多，就和普通的深漂一樣，好好工作，多存點錢，等今年一過我就想把基地申請回家里，離父母更近一些，以后有機會了就帶他們去周游世界。”小雪說道。

下十圍菜市場

兩年的飛行時間，一百多萬公里的里程，是一個老手也是一個“菜鳥”，她也曾想過放棄，但每當飛機穿過云層，掠過山海的時候，她難免還會有些激動。

她工作時最期待的事情，就是能夠透過窗戶看到紅紅的朝陽和落日。工作結束后，最期待的事情莫過于回到這個村子，看到那熟悉的街道一角，讓她找到了家的感覺。

最后我問她，對于空乘這個職業，最想說的一句話是什么？小雪笑著在頭上畫了個圈，說道：“希望大家看待我們的時候不要總帶著光環吧。”

來源：深圳微時光