6月8日，國家重大工程深中通道完成了海底沉管隧道對接突破4000米的“大考”，完成E25管節沉放對接。至此，管節安裝長度達4042.8米，深中通道向沉管隧道最后1000米發起攻堅沖刺。
深中通道海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為世界首例雙向八車道鋼殼混凝土沉管隧道。E25管節是深中通道沉管隧道超重超長標準管節，長165米，澆筑完成后重量約8萬噸。
6日8時30分，E25管節順利抵達沉放安裝水域，隨即開展管節系泊、絞移等工作。6月7日14時30分，歷經近8小時的精調沉放、拉合及水力壓接等工序，E25管節在水下約25米處完成對接安裝。18時30分，經貫通測量確定，管節對接精度滿足驗收評定標準。
“E25管節的精調沉放，將有力保證我們能在7月底之前完成東側全部共八節沉管的安裝。同時，我們對管節著床作業進行精細化分解，不斷提高管節軸線安裝精度，為最終接頭順利安裝及項目建成通車奠定了良好的基礎。”廣州打撈局深中通道項目生產副經理孫世鵬介紹。
目前，深中通道建設扎實推進。沉管隧道已累計完成26個管節安裝；東、西人工島有序推進建設；伶仃洋大橋正進行主纜索股架設等上部結構施工；中山大橋正推進箱梁架設及斜拉索掛設施工。（記者 嚴俊偉 粵交集宣 岳路建 劉炳輝 黃夏）
