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近日，中國充電聯盟發布數據顯示，2022年中國充電基礎設施樁車增量比為1∶2.7，距1∶1的目標有較大差距。特別是縣鄉鎮村，充電樁嚴重不足，已成為制約農村地區購買使用新能源汽車的“堵點”“痛點”。中國電動汽車百人會發布的《中國農村地區電動汽車出行研究》預計，到2030年中國農村地區汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。打通充電樁下鄉“堵點”，中國新能源汽車將迎來新機遇。

目前，山東省沂源縣已累計實施716項配套電網工程，建成228處電動汽車充電站、4個“零碳”鄉村旅游體驗項目、2個具有能源自平衡特點的村居民宿，助力鄉村綠色低碳發展。新華社

兩次汽車下鄉成效顯著

歷史上我國曾推出過兩次汽車下鄉政策。2009年第一批汽車下鄉的車輛距今已十余年，正陸續迎來更新換代窗口期。據公安部統計，2022年，我國農村地區汽車保有量達到1.4億輛，占全國總量的44.1%。按照10%的年更換率，農村地區每年有上千萬輛機動車需要更換。

2020年7月起，工業和信息化部、農業農村部、商務部、國家能源局等部門連續3年開展新能源汽車下鄉活動，引導新能源汽車消費市場下沉。數據顯示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽車下鄉車型銷量同比分別增長80%、169%、87%，保持了較快增長勢頭。

短評：簡單來講，新能源汽車下鄉將對農村經濟發展、農業現代化、農民就業、農村生活品質、能源結構轉型等方面產生積極影響。新能源汽車下鄉對于鄉村振興會帶來以下積極影響：一是促進農村經濟發展，新能源汽車下鄉將提高農村居民的交通便利度，加快農村地區的農產品運輸速度，促進農村經濟發展。二是推動農業現代化，新能源汽車技術具有節能環保的特點，可以有效地推動農業現代化，提高農業生產效率和農產品質量。三是促進農民就業，新能源汽車下鄉需要人員維護和管理，將為農村地區提供更多就業機會，促進農民就業。四是提高農村生活品質，新能源汽車下鄉將為農村居民提供更加環保、便捷、安全的出行方式，提高農村生活品質。五是推動能源結構轉型，新能源汽車下鄉將推動能源結構轉型，減少對傳統能源的依賴，推動能源發展的可持續性和多樣化。

充電樁需要同步下鄉

中國電力企業聯合會副秘書長劉永東表示：“目前，鄉村充電設施建設還處于起步階段。縣域充電基礎設施建設還缺少有效投資，對電動汽車下鄉尚無法形成有效支撐，也制約了農村地區新能源汽車消費潛力的釋放。”相對城市而言，農村地區的充電基礎設施利用率較低，回收投資困難。目前整個充電設施行業平均利用率不到10%，縣鄉村區域公共充電設施利用率受制于新能源汽車的保有量，利用率更是明顯低于平均水平，很難吸引運營商投資建設。另一方面，農村地區新能源汽車采用家庭充電的比例相對要高于城市，車主往往是在特殊場景下需要使用公共充電樁補電。這就造成縣鄉區域公共充電設施時空布局錯位，容易出現平常時間段大量空閑，在節假日又無法滿足充電需求的情況。

短評：充電樁無論是下鄉還是進小區都需要考慮到多方面的問題，需要小區物業公司、電力公司、充電樁供應商等多方合作，才能順利實現。具體來講：一是充電樁需要安裝在小區內的合適位置，要考慮到使用者方便停車和充電，同時還要考慮到與小區其他設施的協調性和美觀性。二是充電樁需要大量的電能供應，需要和小區的電力系統進行統一規劃和協調，以確保充電樁的正常使用。三是充電樁需要定期進行維護和管理，小區物業公司需要承擔此項工作，并配備專業人員進行操作和維修。四是充電樁使用者需要支付一定的電費，小區物業公司需要考慮制定費用標準和收費方式，并確保收費公正透明。五是充電樁使用需要注意安全，小區物業公司需要加強安全管理，保證充電樁使用安全可靠。六是充電樁的智能化管理也需要得到重視，小區物業公司需要配備相應的管理系統，實現充電樁的遠程監控、操作和維護。

充電樁行業風口有望來臨

從資本市場來看，近期充換電概念股，尤其是充電樁個股受到了資金熱捧。綜合券商觀點，充電樁行業的發展前景也的確備受關注。如華鑫證券認為，在國內市場，政策與需求共振，充電樁迎來黃金發展期。國盛證券指出，政策+需求雙輪驅動，充電樁行業風口有望來臨。國盛證券預計，2025年中國充電樁市場規模將超過540億元，2021~2025年年均增長率為62%。國泰君安證券發布的報告指出，政策持續推動我國新能源汽車產業以及配套充電基礎設施快速發展，相關企業有望充分受益。

短評：充電樁在未來有可能成為一門不錯的生意。從市場前景看，隨著新能源汽車的普及和政府對新能源汽車的支持力度加大，充電樁市場前景廣闊。但是，市場競爭也比較激烈，需要具備一定的市場洞察力和競爭力。在技術壁壘方面，充電樁需要具備一定的技術含量，需要有一定的技術支持和研發能力，才能滿足用戶的需求。在投入和回報上，充電樁的安裝和維護需要一定的資金和人力投入，對投資回報有一定的要求。此外，需要考慮到充電市場的盈利模式，如何制定收費標準和收費方式等等。在管理和運營方面，充電樁需要進行有效的管理和運營，保證正常運轉和服務質量，需要考慮到如何組織和管理充電站，以及如何與新能源汽車制造商、售后服務商、電力公司等建立協作關系。

（以上由本報記者張守營綜合編輯整理）