國內油價首降

國家發改委通知，4月15日24時起，每噸汽油下調545元，每噸柴油下調530元。折合92號汽油每升下調0.43元，95號汽油每升下調0.45元，0號柴油每升下調0.45元。

這是2022年第七次調價，也是2022年內油價首次下跌，更是自2020年3月17日以來，國內成品油價格單次最大降幅。下一次調價窗口將在2022年4月28日24時開啟。

以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前節省21.5元左右;以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，單輛車的燃油成本將降低798元左右。

與國內油價迎來首降的同時，國際油價卻出現強勁反彈。僅最近3個交易日的布倫特原油價格就已出現“3連漲”，漲幅達到12.39%;紐約以及倫敦布倫特原油期貨的漲幅也都超過8%。

4月18日早盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.02美元;6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.50美元。

國際油價持續上漲的背后是歐盟可能會逐步禁止進口俄羅斯石油，以及全球主要原油交易商或將從下月中旬開始削減俄羅斯石油產品交易量的消息加劇了投資者對原油供應收緊的擔憂。

面對國際油價大漲，下一輪國內成品油調價會跟漲嗎?

按照《石油價格管理辦法》規定，國內成品油價格調整參考的并不是某一天的國際原油價格，而是10個工作日國際油價均值。

這就導致國內油價總是與國際油價出現“背道而馳”的現象。此前發改委有關負責人就曾解釋到，“每次價格如何調整，主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況，不是簡單由調價前幾天國際油價變動決定”。

換言之，這10個工作日的油價變動情況，對我們未來一段時間的油價都有影響，即便國際油價先漲后跌，但由于是計算平均值，高油價影響也會被我們悉數承受。

所以上一輪調價時，即使受美國史無前例釋放1.2億桶戰略石油儲備及有意取消對高乙醇汽油混合物夏季銷售的限制影響，國際油價下跌超過4個百分點，但仍無礙國內油價逆勢上漲。

因此，如果國際原油價格未來10天維持在108美元以上，國內將在4月28日迎接今年第7次油價上調;如果能夠維持在103美元或以下，國內油價將實現年內首個“兩連降”。

全國油價調整究竟是漲還是跌?

國內金融機構分析師整體偏向于看漲接下來的油價表現。

光大期貨分析師認為歐盟成員國將在4月24日磋商是否暫停進口俄羅斯原油，國際能源署預計從5月起日均300萬桶的俄羅斯石油無法流入國際市場。而隨著世界石油供應量減少，全球油價重心將會持續抬升，看漲油價。

隆眾資訊分析師也預測，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪國內成品油調價開局將呈現上行的趨勢。疊加俄烏談判再度遇阻、地緣局勢的不確定性仍存，市場對于供應風險仍有擔憂，預計下一輪成品油調價上調的概率較大。