中新網北京11月29日電 (馬帥莎)11月29日，搭載著航天員費俊龍、鄧清明和張陸的神舟十五號載人飛船在酒泉衛星發射中心成功發射，神舟十五號乘組開啟為期6個月的“太空出差”。　　

神舟十五號飛行任務是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。此次發射有何特點?3名航天員乘組將完成哪些新任務?

汪江波 攝　　

(資料圖片僅供參考)

空間站載人發射任務遇最低氣溫　　

進入11月下旬，酒泉衛星發射中心已經十分寒冷，最低溫度達零下二十攝氏度左右。這是中國空間站載人發射任務中遇到的最低環境溫度。　

為應對低溫，發射場為火箭提供了空調送風，保障火箭處于合適的溫度范圍內。火箭系統在重要部段采取了粘貼保溫層的措施，確保滿足任務發射要求。針對待發段可能出現的送風溫度偏低的故障情況，試驗隊制定了風險控制預案，根據情況開啟推進貯箱地面電調溫等，保證飛船返回艙和推進艙推進劑溫度滿足發射要求。　　

空間站組合體形成目前最大構型　　

按計劃，神舟十五號載人飛船完成交會對接后，中國空間站將首次形成三艙三船組合體，即天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙“三艙”，天舟五號貨運飛船、神舟十四號載人飛船、神舟十五號載人飛船“三船”。這是中國空間站目前的最大構型，總質量近百噸。　　

此次任務首次實現兩艘神舟載人飛船同時停靠中國空間站，神舟十五號飛船停靠在天和核心艙節點艙前向對接口，神舟十四號飛船停靠在節點艙徑向對接口。兩艘飛船將同時與空間站進行信息代傳、通風換熱、并網供電等。

黃蕾 繪　　

兩個航天員乘組首次在軌輪換　　

神舟十五號載人飛船到訪后，空間站將迎來6名中國航天員同時在軌飛行的歷史時刻，并首次實現飛行乘組在軌輪換。在軌交接將是未來中國空間站運營期間主要的任務交接模式，相較地面交接更加高效可靠。　　

神舟十四號航天員乘組計劃于一周內完成在軌輪換任務，返回東風著陸場。返回前，乘組要把空間站設置為六人在軌模式，為新乘組入駐做好相關準備。乘組輪換期間，主要完成空間站組合體與物資狀態以及實驗項目的工作交接。同時，神舟十四號乘組還將為返回地面繼續開展相關針對性準備工作。　　

利用貨物氣閘艙完成貨物出艙　　

神舟十五號航天員將在軌工作生活6個月。任務期間，他們將開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作，完成15個科學實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的40余項空間科學實驗和技術試驗。　　

他們將實施3到4次出艙活動，完成夢天實驗艙擴展泵組和載荷暴露平臺設備安裝等工作，將驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協同完成6次貨物出艙任務，將開展常態化的平臺測試、維護及站務管理工作，以及在軌健康防護鍛煉、在軌訓練與演練等工作。　　

在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃于明年5月返回東風著陸場。