日前，蘇州河旅游水上航線開通試運營。全長17公里用時100分鐘左右。　浦帆　攝

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中新網上海10月25日電 (浦帆)乘船游弋于蘇州河上，船下碧波蕩漾，岸邊林立的一棟棟建筑講述著上海這座城市發展的歷史與今日的輝煌，市民或行走于岸邊慢行道，或立于橫跨河面的橋頭上……水清、岸美、宜游，上海黃浦江、蘇州河這“一江一河”正在逐步成為連續貫通里程最長、城市更新區域最大、城市功能最為豐富的城市濱水區。

系統治理，打造“水清”風景線

蘇州河，又稱吳淞江，在上海市境內全長約53公里，沿線穿越8個行政區，是橫貫中心城區的骨干河道。隨著城市發展，大量工業廢水、生活污水排入蘇州河，20世紀20年代開始水質變差，70年代末水質全線惡化，市區段終年黑臭，魚蝦絕跡，路人掩鼻。

游船停泊于“四行倉庫”碼頭站點 浦帆 攝

上海市水務局副局長阮仁良介紹，自1998年起，蘇州河環境綜合整治先后實施了四期工程，包括截污治污、清淤疏浚、碼頭搬遷和環衛設施建設、兩岸陸域整治和綠化建設等主要整治措施，歷時20多年，總投資達400多億元人民幣。目前，蘇州河干支流已全面消除黑臭和劣V類水體，干流7個水質監測斷面中6個水質達到Ⅲ類及以上標準。魚類種類數量，從2004年5種增加到2019年45種，生態系統顯著改善。

“我們正以蘇州河治理為引領，復制推廣治理經驗，帶動全市治水工作。”阮仁良表示，河網密布的上海還有4.7萬多條(個)河湖，目前正實施300公里骨干河湖整治，打造亮點水系，推進50個高品質生態清潔小流域。

“銹帶”變“秀帶”，打造“岸美”公共空間

與許多國際著名的濱水區相似，“一江一河”沿岸大量的工業、碼頭、倉儲造就了城市曾經的輝煌，而進入后工業時代后，隨著產業結構、功能布局調整步入衰落期。2002年，上海市啟動黃浦江兩岸綜合開發，提出了“人民之江”的發展目標，逐步推動生產岸線向綜合服務岸線轉變，蘇州河也從單一的水質治理逐步向營造高品質生活岸線轉變。

上海市住房城鄉建設管理委一級巡視員朱劍豪介紹，2002年到2018年，黃浦江沿岸地區企事業單位動遷安置近3500家，釋放的濱江用地主要用于建設全民開放共享的濱江綠地、公園、廣場，累計建成了約1200公頃更加綠色生態的開放空間，楊浦大橋至徐浦大橋核心段45公里公共空間基本貫通，集漫步、跑步、騎行等復合功能于一體的濱江“三道”總長約150公里。

此外，從2018年至2020年的三年時間內，蘇州河沿岸累計辟通了約63處“斷點”，新建了約15公里濱河“綠道”，實現了中心城區42公里岸線基本貫通，串連了蘇州河兩岸約150公頃綠地和開放空間。

水岸聯動，打造“宜游”綻放秀帶

日前，蘇州河旅游水上航線開通試運營。坐在游船上，被全通透觀景玻璃窗包裹，望向窗外便是蘇州河畔夾雜著人文氣息的旖旎風景。船內還有一塊大屏幕，數字人講解員“悠悠”為乘客講述蘇州河兩岸的歷史故事以及文化背景。

上海市文化和旅游局副局長張旗表示，以蘇州河旅游水上航線和沿岸步道為“鏈”，以游覽碼頭為節點，積極會同各區，推動“一區一特色”的水岸聯動發展，黃浦是“最上海”，虹口是“海派味”，靜安是“國際范”，長寧是“時尚風”，普陀是“煙火氣”。

“旅游公共服務能級是城市軟實力的重要載體。”張旗表示，在推進蘇州河旅游公共服務提升過程中，堅持以文旅標識建設為抓手，以碼頭為節點推進區域形態、業態、生態、文態融合發展，整合更多城市資源，提升旅游服務品質。

外灘源站點，蘇州河與陸家嘴“三件套”同框 浦帆 攝

晚餐后，記者來到徐匯濱江綠地，在濱江滑板公園，數十名滑板愛好者在此練習滑板技巧，以青年人居多。當有人不小心滑到步道上時，一旁的工作人員立馬做出提醒，讓其不要占用市民散步的空間。在濱江萌寵樂園，小動物們在此相聚，在主人的看護下嬉戲玩耍，共同享受著這份休閑時光。

還江于民、還岸于民，“一江一河”不斷集聚人氣。“處處皆可行，所見皆風景，未來的‘一江一河’將會更加美好。”朱建豪說。