空港是深圳經濟產業“走出去”和外資“引進來”的橋梁，為灣區經濟增長注入活力。昨天，深圳市交通運輸局相關負責人參加深圳廣播電臺《民心橋》介紹，今年以來深圳航空運輸業務量持續保持高位，呈現客貨兩旺的狀態。1-7月深圳機場旅客吞吐量達3470萬人次，較去年同比提升將近20%，其中，國際及地區旅客吞吐量同比提升約160%，位居全國第4位；貨郵吞吐量達102萬噸，較去年同比增長超17%，其中，國際及地區貨量同比增長超23%，穩居全國第3位。

今年新開及加密18條國際客運航線

據了解，今年1-7月，深圳機場恢復拓展了墨西哥城、開羅、布達佩斯等10條國際客運航線，加密巴塞羅那、特拉維夫、吉隆坡等8條客運航線。截至目前，深圳機場國際及地區客運航點已超過40個。其中，布魯塞爾、特拉維夫、墨西哥城等為大灣區機場群的獨飛航點；吉隆坡、沙巴、曼谷等為入境免簽國家城市。

(相關資料圖)

近期，深中通道的開通為深圳機場疊加更多熱度。為了更好地發揮深中通道開通所賦予的區位優勢，深圳機場啟用了深中航空港，延伸機場服務功能。目前，深圳機場在粵港澳大灣區設立運營的城市候機樓覆蓋深圳、香港、東莞、惠州、中山、江門、珠海等7座城市。此外，深港機場中轉旅客休息區也在上半年完成改造升級，兩地機場跨境巴士加密至每天約120班次。

同時，深圳機場持續提升通關和國際支付便利化，全力保障境外抵深人士從入境到離境的“一條龍”金融服務。目前，機場商圈內商戶和酒店外卡支付受理覆蓋率達97.5%，數字人民幣支付受理覆蓋率已超過87%。

國際及地區貨運通航點通達5大洲

作為外貿大市，深圳出口連續31年領跑全國，外貿“朋友圈”覆蓋全球200多個國家和地區。為助力深圳增加全球市場“含深度”，今年以來，深圳機場以打造“全球123快貨物流圈”為抓手，新開及加密18條國際貨運航線，滿足產業鏈、供應鏈要素全球流通需求，全力打通航空物流大通道。

在此基礎上，深圳機場爭取了卡塔爾航空、阿特拉斯航空、烏茲別克斯坦航空、漢莎貨運航空等13家航司在深增加運力投放，新開國際貨運航線3條(布達佩斯、古晉、阿布扎比)，加密國際貨運航點15個(新加坡、馬德里、利雅得、悉尼、芝加哥、伊斯坦布爾、圣保羅、多哈、辛辛那提、墨西哥城、克拉克、馬尼拉、特拉維夫、胡志明市、法蘭克福)，國際及地區貨運通航點達38個，通達全球5大洲、26個國家和地區，基本實現深圳始發的國內貨物1天送達，國際貨物最快2天內送達亞洲各主要城市、最快3天內送達全球其他主要城市的目標。

深圳機場三跑道計劃于2025年建成

據了解，下一步，深圳將大力推動空港設施擴容升級。機場三跑道及國際、國內轉運庫等貨運基礎設施計劃將于2025年底前建成；T1、T2航站樓將于2027年建成，為灣區發展提供更多支撐。

同時，深圳機場將積極拓展國際航線網絡，重點培育與深圳發展關聯度高的全球創新型城市、“一帶一路”新興市場城市和國際重要航空樞紐航線，加快開通和加密多哈、舊金山等更多城市國際航線。

深圳機場還將加強與香港、廣州機場協同發展，推動國內國外雙向引流。一方面積極探索“經港飛”“經穗飛”的便利措施，充分利用好廣州、香港航線資源，加強客運、貨運物流等方面合作，推動錯位互補、良性互動。另一方面加強深圳機場城市候機樓布局建設，利用深圳完善的國內航線網絡服務香港旅客國內航空出行需求，以及為中山、江門等距廣州機場較遠的城市市民提供便捷的航空出行服務。

此外，深圳機場將持續加快提升跨境電商空運能力。上線并不斷完善跨境電商鋰電池備案系統，提升跨境電商帶電貨物運輸能力，大力發展符合跨境電商需要的國際貨運航線，力爭未來3年跨境電商空運業務量年均同比增長25%以上。