帕薩特和邁騰哪個好?

邁騰是一汽大眾，帕薩特是SAIC大眾。邁騰和帕薩特可以說是一直相愛相殺。我們可以用“余，何生亮”來形容這兩輛車。

大眾帕薩特

大眾邁騰

最近沒有，有朋友問我。他說帕薩特和邁騰配置基本一樣，那這兩款車我們怎么選?或者說這兩款車哪個會更適合我們選擇。他說的是實話。邁騰和帕薩特的很多配置非常相似，包括它的動力組合也是大眾的黃金動力組合——EA211發動機或者EA888發動機。今天，我們就來看看兩者的相似之處，從相同的地方入手，探究它們的細微差別。最后說一下選哪個車，選哪個車。

黃金動力加持，動力表現無憂。

首先說一下這兩款車的共同優勢。邁騰和帕薩特，我們剛才說了，都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了大眾的黃金動力組合，但是由于發動機型號和排量的不同，兩車的動力表現還是有一點差別的。1.4T車型趨于平順流暢，2.0T車型更能適應多種駕駛場景。動力方面，帕薩特和邁騰有絕對優勢。個人認為在我們現在的生活中，1.4T發動機雖然夠用，但是2.0T發動機的適應性更好，所以今天我們就拿兩車的2.0T車型來分析一下。

差距一：舒適側重不同。

大眾邁騰

說完動力，再來說說帕薩特和邁騰的駕駛和乘坐感受。說到駕駛體驗，方向盤和座椅是不得不提的兩大方面。這方面可以研究帕薩特和邁騰的區別。

大眾邁騰

從方向盤可以看出，邁騰更偏向于駕駛者的感覺，因為邁騰的方向盤材質全是真皮。除了像帕薩特一樣的手動上下前后調節外，邁騰的主要銷售車型還配備了方向盤加熱功能，在寒冷天氣下可以給駕駛者良好的握感體驗。帕薩特在方向盤上和邁騰基本一致，只是方向盤加熱功能是個別車型才有的。

大眾帕薩特

不知道兩位模特有沒有約好。邁騰主要側重于駕駛者的感受，帕薩特側重于駕駛者的駕駛體驗。座椅材質方面，我們可以看到2.0T的帕薩特全部采用真皮，而2.0T的邁騰座椅部分采用真皮/麂皮。這種情況下，如果買邁騰真皮/麂皮混動車型，膚感比帕薩特差。

大眾邁騰

在前座功能上，邁騰和帕薩特差距比較大。我們可以看到邁騰的前排座椅功能主要是加熱。在部分車型上可以看到通風和按摩的選裝選項，只有駕駛座有按摩功能。只有在頂配車型上，也就是30萬以上的車型，才會有加熱、通風和按摩，而且按摩也是駕駛座獨有的。

大眾帕薩特

但是在帕薩特上，從主銷開始就有通風按摩功能，主、副駕駛座位也有通風按摩功能。所以從這方面來說，我個人認為帕薩特更注重乘客的乘坐體驗。我個人覺得方向盤加熱這個功能可有可無，因為如果真的很冷要加熱方向盤，我們早就把車載空調打開了。開空調后，方向盤其實沒那么冷了。這個時候方向盤加熱功能是不是有點多余?

差距二：車型風格迥異。

大眾帕薩特

大眾邁騰

最后說一下外觀。雖然帕薩特和邁騰在很多方面相似，但是帕薩特和邁騰的車身是兩種完全不同的風格。邁騰的車身中等，往好里說是中等，往壞里說是有點過時。雖然也是經典的大眾車身，但在細節上已經開始經得起推敲。帕薩特一直與時俱進，也采用了大眾經典的車身，但帕薩特會讓人感覺優雅(查成交價|參配|優惠政策)時尚。如果非要我選，帕薩特和邁騰，我會選帕薩特。

而且根據上面的分析，帕薩特更注重駕駛者和乘客的體驗，邁騰也照顧到了駕駛者的駕駛體驗，但是忽略了部分乘客的乘坐體驗，只是在這方面不如帕薩特協調。所以我會傾向于帕薩特，性價比更高，也能給我們帶來更舒適有趣的駕駛體驗。

帕薩特和邁騰的區別在哪里?

1、第一點是平臺更有優勢。雖然新款帕薩特已經亮相，但是在目前的國內市場當中，邁騰的平臺優勢依舊還是存在的，最起碼在新帕薩特上市之前，MQB平臺的邁騰依舊是領先的，這也就確保了現在購買邁騰在未來的維修保養上會更方便，而老款帕薩特因為平臺即將淘汰，也會受到影響;

2、第二點邁騰的設計更年輕運動。雖然新款帕薩特看上去更有視覺沖擊力，但是畢竟還沒有上市，而目前來說的話，邁騰的整體設計更加全面，無論是運動還是商務都有所照顧，而帕薩特的話更加沉穩，對于現在的購車需求來說，對比邁騰還是有一定的差距的;

3、第三點就是保值率。邁騰在目前來看應該是保值率最高的車型，而新款平臺的加持也是增加了這方面的一個實力。而帕薩特的話即將停產，新款一上市現款的帕薩特就會成為老帕薩特，保值率本來就不占優勢再下滑一些，到時候虧的肯定更多。