4家汽車公司已經明確不打價格戰？

近日，理想汽車推出用戶購車價格保護權益，根據該權益，通過官方渠道定購理想L系列車型（理想L7、理想L8、理想L9），自定購日（含）起90天內，如果所購車型的官方售價發生降價情形，理想汽車承諾將主動返還差價。

具體來說，理想汽車官方售價發生降價的情況包括官方售價變化，以及理想汽車提供的購車現金減免權益變化。此外，用戶要享受該權益需在官方渠道完成車輛訂購，且訂購時間為3月31日前。

推出保價的背后，是理想汽車明確表態自己不會降價。理想汽車CEO李想此前在社交媒體平臺回復網友提問時表示理想汽車不會降價。另外李想在理想汽車2023春季媒體溝通會上談及新能源汽車品牌開啟降價促銷時點評道：“降價不一定能提升自己的銷量，但一定可以打擊到別的企業。”

理想汽車選擇不降價，自身穩定的銷量表現提供了一定的底氣。去年12月，理想的單月銷量一度突破2萬輛，今年前兩個月理想汽車分別交付1.51萬輛、1.66萬輛，領銜一眾造車新勢力。

按照全年財報給出的交付指引，理想汽車預計今年一季度實現交付量5.2萬至5.5萬輛，這意味著理想汽車3月份的交付量也將至少達到2萬輛。

3月的車市，可謂是“卷瘋了”。

在湖北和東風集團“雙補”的推動下，已有超30家品牌車企加入降價促銷的浪潮中，具體可參考文末懂車帝APP截圖。

不過，明確表態不跟風的也有幾家，整理發現包括理想、蔚來、奧迪和保時捷等，紛紛表態不打價格戰。

以理想為例，CEO李想曾明確指出，理想不會降價。他認為，“車不是賣越貴越好，也不是越便宜越好，找到合適的價位段很重要。如果理想把中大型SUV賣到二十多萬，可能也賣不出去，用戶會覺得是不是偷工減料了，這是消費者的心理和共識。”

為了增強持幣待購用戶的消費信心，理想日前還推出用戶購車價格保護權益，訂購90天內出現官降，承諾返還差價。

同樣是新勢力，蔚來董事長李斌也在財報會議上指出，蔚來品牌始終堅持穩定的價格策略，也沒有通過減配來降價的計劃。“我們的配置、性能、服務權益對用戶是有價值的。”

此外，奧迪全球CEO杜思曼、保時捷中國CEO柯時邁也在日前明確了不跟風每一輪價格戰的觀點。

事實上，價格戰本身就有利有弊，此次降價9萬后雖然幫助雪鐵龍極大程度消耗了庫存，但對品牌尤其是其20萬B級車所造成的品牌傷害，或將在未來發酵。

言而總之，競爭的核心還是產品力，并綜合性價比、質價比等。

國產車幾年賣掉最劃算？

下面是小編整理的內容，為您答疑解惑，希望對您有所幫助。

6年的車賣掉是最劃算的。

除此之外，二手車保值率與汽車品牌有很大關系，國產車保值率應該是最低的，開三年，折損可能就一半了，日系車、德國系車在國內市場的保值率很高，3年后保值率也能維持在65%左右。