十年前，路上看到一輛新能源汽車都讓人覺得新鮮；時隔十年，新能源汽車已奔跑在大街小巷。今年，我國有望提前完成“2025年新能源汽車市場占比超過20%”的銷量目標。作為我國汽車工業發展的中堅力量，新能源汽車產業在過去十年間發生了翻天覆地的變化，用“中國速度”在我國商業創新的“非凡十年”畫上絢麗的一筆。

從慢到快

政策東風助力行業發展

2017年，石浩購買了人生中的第一輛新能源汽車。“當時買車不但不用搖號，還能拿到比較高的財政補貼，我就果斷入手了。”

時間回撥到2012年，為促進新能源汽車消費，我國在2009年新能源汽車“十城千輛”項目的基礎上，發布了《節能與新能源汽車產業規劃（2012-2020）》，明確了純電驅動、采用補貼和全面優惠的政策扶持，以及各行業配合推進新能源汽車市場化等多項重要內容，財政補貼、牌照等政策大力推動了新能源汽車市場的發展。

從2014年開始，我國新能源汽車行業進入高速增長階段。在這一年，免征車輛購置稅、開放電動汽車生產資質、中央給予充電基礎設施專項財政補貼等政策的先后出臺，成為新能源汽車進一步發展的關鍵。

石浩用“超值”兩個字概括了自己買新能源汽車的體驗。他告訴記者，“正是因為有這些利好措施的不斷出臺，讓我能夠安心購買新能源汽車。我的車每百公里耗電16度，電費一度0.14元左右，充一次夠我上下班開好久，方便又省錢。”

根據中國汽車工業協會統計數據，2012年我國新能源汽車銷量僅為1.28萬輛，2021年這一數字已躍升至352.1萬輛。截至2021年5月底，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約占全球新能源汽車總量的50%。

從弱到強

自主品牌走出國門

“2012年前后，我開始關注新能源汽車。當年國內的新能源車續航里程不高，價格也不便宜。一輛特斯拉ModelX價格上百萬元，讓普通人望而卻步。而現在，包括比亞迪、小鵬、蔚來在內的眾多車企紛紛推出平價新能源汽車，刷新了新能源汽車的各項參數，續航、配置、動力得到了全方位的提升。這種進步速度，不可謂不震撼。”這是石浩的親身感受。

政策的持續出臺刺激了新能源汽車市場，這讓國內自主汽車品牌抓住了發展機遇。

比亞迪、北汽等車企成為我國新能源汽車市場里的“排頭兵”。2014年，比亞迪秦插電式混動汽車獲得了全國新能源乘用車銷量冠軍，共計賣出14747輛；同年，北汽新能源純電動車出貨量達5510輛，同比增長238%，領跑國內純電動汽車市場。

在傳統車企瞄準新能源汽車市場的同時，行業的快速發展也給很多新興企業帶來了機會，新能源汽車領域一時間迸發出強大的活力。2014年，李斌創辦蔚來汽車，小鵬汽車也在同年創立；2015年，理想汽車、威馬汽車相繼誕生。這幾家企業成為國內最早一批走出來的造車新勢力。

2015年，我國新能源汽車產量達34萬輛，銷量達33.1萬輛，首次超越美國成為世界第一；2022年1—8月，我國新能源汽車產銷量分別達到397萬輛和386萬輛，連續七年位居全球第一。

這十年間，中國汽車“走出去”的優勢愈發明顯。數據顯示，2021年，中國新能源汽車出口排名前5位國家依次是比利時、孟加拉國、英國、印度、泰國；中國汽車對歐洲的出口是增長最快的，增速達到了204%，對北美洲的出口增速也超過了100%。2021年全球十大暢銷車型中，中國品牌占據六席，為全球新能源汽車發展注入了強勁動力。

從有到優

技術創新能力提升

隨著新能源汽車數量的持續增加，新能源汽車的產業鏈也在不斷完善，配套充電基礎設施的補能需求被進一步激發。

面對巨大的市場，多家企業積極布局電動機、動力電池、電控系統等相關業務。成立于2011年的寧德時代，用了11年的時間，成為國內最具國際競爭力的動力電池制造商，這也帶動了國軒高科、北京國能、孚能科技等電池廠商的蓬勃發展。2021年，全球動力電池出貨量排名前十的企業里，共有六家中國企業。

在2022世界新能源汽車大會主論壇上，中國工信部副部長辛國斌表示，中國新能源汽車產業技術創新步伐加快，產業生態不斷優化。中國累計建成了398萬個充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規模的充換電網絡。建成5G基站近200萬個，換電模式應用、燃料電池示范、道路測試示范等深入推進，新技術、新模式、新業態不斷涌現。

前有比亞迪、蔚來、小鵬領跑，后有百度、小米、華為等科技類企業參與，我國的汽車行業與科技行業逐漸融合發展，新興技術大規模地應用于汽車生產制造領域，多元化的發展進一步拓寬了車企的創新思維。從產品設計到市場層面，加速推動新能源汽車電動化、智能化、網聯化發展。

很多十年前只存在于科幻電影中的名詞，如今已經實現產品落地，新能源汽車成為人們購買新車時的重要參考。“以前的車上有塊10英寸的液晶屏，就算是很高的配置了。現在不僅是大尺寸屏幕，聯通多屏已經應用到了多款汽車上，類似固態激光雷達、自動駕駛平臺及芯片、智能座艙這些新技術也被更多的消費者接受，你能明顯地感覺到智能互聯汽車就像智能手機一樣，正在慢慢成為人們生活中的一部分。”石浩感嘆道。

“我國新能源汽車正在進入規模化快速發展的新階段。”辛國斌表示，隨著我國電動化、智能化、網聯化不斷深入，將進一步改變全球新能源汽車市場格局。

過去十年，我國新能源汽車產業實現快速發展，成為世界新能源汽車領域的創新高地。在政策大力支持、品牌持續突破、技術不斷創新下，新能源汽車的推廣環境廣受認可、消費者接受度也日益提高。毫無疑問，下一個十年，我國新能源汽車產業必將持續為國家經濟增長注入強勁發展動力，并逐步成為引領全球汽車產業轉型的重要力量。（見習記者雷珂馨 ）