渝北是西南地區最大的汽車制造業基地，重慶的汽車整車產量有三分之一來自渝北。

立足制造業優勢“以硬生軟”，近年來，位于渝北的重慶仙桃國際大數據谷迅速搶占汽車軟件賽道，帶動汽車產業駛入“快車道”，形成汽車產業與軟件產業良性互動、協同共進的高質量發展格局。

如今，這片僅有2平方公里的“谷地”，已成為汽車軟件產業發展的高地——

已集聚中國軟件百強企業14家，長安軟件、奧莫軟件、中科創達、光庭信息等汽車軟件相關企業20家，以及華大基因、新致軟件等上千家創新企業。

發展定位

打造全國首個萬人研發的汽車軟件產業基地

走進仙桃數據谷，“小蠻腰”“指環王”等地標性建筑現代感、科技感十足。

更重要的是，這里已注冊企業1402家，入駐企業273家，集聚各類創新創業人才約8000人，累計實現產值276億元、稅收11.3億元，是西部地區唯一獲批的國家新型工業化（軟件）示范基地，多次被評為“中國最具活力軟件園”。

誰曾想到，這樣一處高科技、高人氣、高含金量之地，曾經卻是名不見經傳的山野之地。而這背后，是對發展定位的清晰思考。

國內甚至重慶的園區眾多，如何才能出類拔萃？從規劃建設之初，仙桃數據谷就想得很明白：不能面面俱到、“百花齊放”，而是因地制宜，走特色化的路子。

以數據為驅動、軟件為基礎，布局“1+3+5+10+N”創新生態圈，形成特色優勢產業，是仙桃數據谷選擇的發展路徑。隨著“軟件定義汽車”的趨勢不斷深入汽車價值鏈，全球汽車產業加速智能化轉型，仙桃數據谷迅速將汽車軟件產業作為突破口，率先搶占新賽道，提出打造全國首個萬人研發的汽車軟件產業基地。

一方面，重慶是全國汽車制造重鎮，擁有整車企業41家，形成了以長安系為龍頭、10多家整車企業為骨干、上千家配套企業為支撐的“1+10+1000”優勢產業集群，為仙桃數據谷大力發展汽車軟件產業奠定了基礎優勢，并提供了豐富的應用場景。另一方面，仙桃數據谷逐漸形成的“龍頭企業+公共平臺+產業應用+人才培養+創新孵化”軟件產業生態，為汽車產業智能化轉型提供了技術支撐。為此，2021年9月，仙桃數據谷聯合市經濟信息委、長安軟件等多家企業打造的全國首個萬人研發的汽車軟件產業基地啟動建設。

今年2月，仙桃數據谷官宣，建設重慶汽車智能化國際產業園，重點聚焦自動駕駛、智能座艙、智能網聯等領域，引進龍頭企業10家，培育核心企業100家。

不僅有“規劃圖”，還有“施工圖”，仙桃數據谷將通過落地高端研發項目“引智”，打造數字內容產業“引流”，構建軟件交付能力“聚人”，承接總部和平臺項目“聚財”，“雙引雙聚”發展汽車軟件產業。

產業布局

“鏈主”企業帶動產業集群效應加速顯現

引育領軍企業，能加快提升產業能級。在產業布局之初，仙桃數據谷就抓住了關鍵砝碼。

長安汽車是重慶汽車產業鏈的“鏈主”企業，率先邁出了智能化轉型的重要一步——成立長安軟件科技公司。作為首家國有大型車企設立的獨立軟件公司，長安軟件致力于打造國內規模最大、全球領先、自主安全可控的軟件技術及移動智能平臺，高度聚焦智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能車云等軟件研發，為用戶提供極致的駕乘體驗，實現人、車、生活完美互聯。

長安軟件正式入駐仙桃數據谷，這對于仙桃數據谷來說，也真正實現了汽車軟件產業破局。

“仙桃數據谷具備較好的行業優勢和充分的產業基礎，為我們搞汽車軟件提供了極為重要的技術支撐和極為豐富的應用場景。”長安軟件總經理易綱表示。

如今，長安軟件研發團隊已經超過1000人，在電子電氣架構、整車操作系統、整車功能應用、云端大數據等領域取得重要突破，技術搭載車輛累計超過210萬臺，其主導量產的長安UNI-T、UNI-K等多款智能汽車，大幅提升了駕乘體驗，幫助長安汽車銷售快速增長。

在自身發展的同時，“鏈主”企業的帶動作用和產業集群效應隨之加速顯現。

北斗星通是我國衛星導航產業首家上市公司。2021年10月，北斗星通將汽車智能網聯軟件總部的奧莫軟件落戶仙桃數據谷，專注于突破汽車軟件、智能駕駛、整車OTA升級等領域技術。

作為“鄰居”，奧莫軟件與長安軟件的辦公地只有步行不到5分鐘的距離。目前，奧莫軟件正在為長安汽車20余款車型提升智能化水平。

不到一年的時間，奧莫軟件的研發人員已發展到超過300人。

“在仙桃數據谷的‘小生態’中，我們的訂單都已經做不過來。”北斗星通副總裁、智能網聯板塊董事長徐林浩說。

深耕汽車電子、軟件領域19年的光庭信息，2021年底完成在深交所創業板IPO上市，成為汽車軟件主營收占比最高的上市公司，汽車軟件業務超過80%。

上市后不久，光庭信息就把汽車軟件總部落戶在仙桃數據谷，并且發展十分迅速。目前，其團隊已發展超過300人，圍繞新能源電驅動系統、電源管理系統、整車控制單元等核心技術板塊，搭建了智能網聯汽車研發平臺、創新車載智能化數字平臺。

追勢科技是國內自動駕駛領域的“黑馬”，致力于L3級以上自動駕駛產品開發。今年春節前，追勢科技自動駕駛研究院在仙桃數據谷正式落地，通過重慶研究院與上海總部雙核聯動的局面，更好地服務汽車產業智能化轉型。

如今，在仙桃數據谷園區內，時不時會有一輛造型很酷的無人接駁小巴在道路上行駛，所到之處圈粉無數。這正是上海追勢科技針對末端城市交通微循環場景的研發成果。

配套服務

聚焦“產城景人”融合吸引人、留住人

打造萬人研發的汽車軟件產業基地，人才是“第一要素”。如何能夠吸引人、留住人？

“我們聚焦‘產城景人’融合，從政策、配套、服務等全方位發力，建立健全了產業發展保障體系。”重慶仙桃數據谷投資管理有限公司副總經理王唐路表示。

在渝北區委、區政府的大力支持下，仙桃數據谷利用“臨空英才”政策，累計集聚高層次人才106名；打造17.5萬平方米人才公寓，已投用人才公寓1879套，入住3000余人；投用商業約1.7萬平方米，正在與龍湖集團合作，布局打造3.5萬平方米的“一帶雙核商業圈”；配套數據谷幼兒園、小學，吸納師生近500人；高密度軌道接駁、高強度全域輻射、高精度定制公交，初步實現“一周時尚生活”；體育公園、生態云湖濱水公園、陽光沙灘、生態步道等，成為人們休閑娛樂打卡地。

此外，仙桃數據谷還為企業高管及骨干技術人才提供子女入學、安居落戶、綠色就醫等“一對一”人才專員服務，讓人才不為“雜事”煩心，心無旁騖搞事業。

“為了打造更優良的營商環境，我們對鎖定的招引目標企業還制定了‘一企一策’服務方案，以‘有求必應’的保姆式服務提高企業滿意度。”王唐路說。

追勢科技入駐后，對招人有迫切需求。數據谷公司隨即對接重慶大學、重慶郵電大學、重慶師范大學、仙桃谷軟件學院、仙桃大數據學院等本地高校和機構，幫助企業培養人工智能算法工程師。

據介紹，數據谷公司每年走訪調研企業300余家次，制定優化營商環境政策20余條，企業滿意度高達90%。正因如此，仙桃數據谷獲評“2020-2021中國數字經濟與軟件服務業最佳服務平臺獎”。

為了加強人才梯隊建設，仙桃數據谷還與北京大學、清華大學、中科院、重慶大學、重慶郵電大學以及新加坡南洋理工大學等國內外高校院所合作，搭建北大燕園新經濟人才培訓中心、騰訊云數字經濟人才創新中心、中新數字經濟人才發展中心、重郵工業互聯網研究院、仙桃谷軟件學院、仙桃大數據學院等平臺，創新“企業專班”等人才培養模式，每年培養輸送系統架構師、軟件工程師、大數據分析師、集成電路設計師等人才1萬人以上。

“打造‘近悅遠來’的創新生態圈，聚焦智能駕駛，構建感知層、決策層、控制層產業鏈；聚焦智能座艙，構建對車、對人、對路智能產業生態；聚焦智能網聯，構建應用、測試、安全產業場景；聚焦車規級芯片，構建集成電路設計、感知設備研發產業鏈。目前，萬人研發的汽車軟件產業基地已初具規模。”王唐路表示，下一步，仙桃數據谷將認真貫徹落實《重慶市軟件和信息服務業“滿天星”行動計劃(2022—2025年)》，深入實施“十百千萬”工程，努力打造汽車軟件創新策源地和產業發展高地，為推動全市汽車產業轉型升級作出更大貢獻。（王彩艷 楊敏）