“數據決定體驗、軟件定義汽車”，智能網聯汽車行業流傳著這樣一句話。如何突破軟件方面的瓶頸，深圳元戎啟行科技有限公司CEO周光介紹，在技術方面，該公司依靠優異算法和工具鏈支撐，滿足了L4級別汽車量產所需的適配車規級傳感器、芯片及適配覆蓋全國范圍高精度地圖等3個重要因素。
元戎啟行自主研發的前融合感知算法可實現以價格相對便宜的固態激光雷達、半固態激光雷達代替價格昂貴的機械式激光雷達。同時，以推理引擎技術支持高級別自動駕駛系統在低功耗、低算力的車規級芯片上運行，打破芯片的算力制約。此外，自動駕駛系統能適配市面應用的高精度地圖，如高德、百度等，加快了自動駕駛車輛量產進程。
4月，由30輛自動駕駛車輛組成的元戎啟行L4級自動駕駛前裝方案車隊在深投入運營，所搭載的L4級方案成本不足1萬美元，若大規模量產，成本還可降至3000美元，業內最低。今年，元戎啟行已與多家車企啟動深度技術合作，預計相關自動駕駛車輛可在2024年實現量產。周光表示，深圳出臺系列政策法規鼓勵技術創新，推動產業融合發展，促進商業運營落地，增添了市場對自動駕駛產業發展的信心，對相關企業盡快實現商業化落地是極大的利好。（記者 張 妍 周良成 劉育鑾）
