在不少網友看來，新能源車最大的賣點就是省錢，然而選擇新能源車真的就是最優解嗎？從購車、用車到保養、維修，在日常使用中和全生命周期里，新能源車真的比燃油車更省錢嗎？

能耗費用：新能源車真的很香

記者注意到，自油價上漲以來，各新能源汽車品牌紛紛轉變營銷話術，開始拿油價作文章。威馬汽車CEO沈暉在個人微博表示，5年省下的油費差不多等于4個LV或一個愛馬仕入門款包包。

根據有關研究表明，新能源車（純電動）平均每百公里的耗電量在10~15度左右，折算下來每百公里的充電電費在5.28~7.92元左右；同樣是轎跑車型，以排量2.0T的燃油車來看，在市區里的油耗大約在百公里8~10升，以當前最新的95號汽油價格9.4元/升來計算，每百公里的燃油費就是75.2~94元。這樣一對比，開燃油車的能耗花費是電動車的10倍以上。

車主藍先生家住老舊小區，沒有固定車位無法安裝私人充電樁，必須到外面的公共充電站充電。公共充電樁的基準價格以1.5元/度起步，貴一點的接近2元/度，很多充電樁都安裝在停車場里，還得另交停車費，這樣下來每百公里的電費則需要15~25元。

購車成本：補貼、保費均需考慮

記者從新能源汽車銷售人員處獲悉，一般選擇買新能源汽車的車主，很重要的因素是豐厚的補貼。此外，新能源車免購置稅，也能為車主省下一筆可觀的費用。

看似優惠不少，但記者走訪中獲悉，幾乎所有品牌旗下同一型號或是相同檔次的車型，新能源車的售價一般要比燃油車的售價貴5萬元左右，有的甚至貴近10萬元。而那些專攻新能源車的“造車新勢力”，更是把價格提高了幾個檔次，主打車型都接近30萬元。

資深汽車銷售員劉路介紹，近兩年來，新能源補貼標準在逐漸降低。去年發布的《新能源汽車商業保險專屬條款》擴大了電動汽車保險責任范圍，導致保費隨之上漲。

不同于燃油車，新能源汽車的投保基數按補貼前的價格計算，花費同樣價錢買入燃油車與新能源汽車的話，后者的保費通常更貴，但在賠付時，新能源汽車卻只能按照購車發票上的支付價格計算。

后續養護：新能源車零配件較貴

燃油車時代，常以“零整比系數”來表示品牌車輛維修成本的高低。在新能源汽車時代，“零整比”也成為一大痛點。專業數據公司WePredict曾對近5年1900萬輛汽車的服務和維修進行研究，發現電動車的維修成本是燃油車的1.6～2.3倍。

某品牌新能源汽車售后服務人員向記者表示，新能源汽車零配件貴，主要是因為在新能源汽車后市場中，副廠件比較少，配件都集中在廠商手里。此外，新能源車型的更新迭代很快，“可能去年車型的零配件，今年就用不了。對于維修市場來說，銷量規模上不去，成本自然降不下來”。

“大部分二手車商不收新能源車。”二手車銷售員唐先生介紹說，燃油車三年保值率在45%～65%之間；而新能源汽車保值率偏低，國產品牌三年后的保值率還不到40%。若按5～8年保值率計算，燃油車則明顯高于新能源車。新能源汽車保值率低，是因為車輛使用三至四年后電池壽命縮減，需要換電池，如果廠家沒有贈送電池質保，車主往往要花數萬元更換。車主伍先生購買了一國產品牌新能源車，四年后想換電池，4S店告知他需4萬元，已超出這款車的現有價值。

眾所周知，新能源汽車貴在電池，有意購買新能源車的消費者，應盡量選擇電池質保期長甚至是有終身質保的品牌。（記者蔣保平）