2021年，戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）持續聚焦整體盈利能力的提升。憑借其貫徹的固定成本原則與可靠的資本配置，戴姆勒卡車成功克服供應鏈帶來的挑戰，順利實現了年度財務目標。

2021年財務表現出色

2021財年，集團重要的商用車銷售市場整體經濟復蘇，得益于此，戴姆勒卡車的銷量、收入和利潤均顯著提高：2021年全球卡客車銷量為45萬5,400輛，較上年同期（37萬8,300輛）增長 20%。上半年，市場復蘇帶來對的良好增長勢頭尤其明顯；下半年核心市場的需求依然強勁，但供應掣肘導致的生產放緩限制了銷量的進一步增長，特別是北美和歐洲地區。

隨著銷量整體顯著增長，戴姆勒卡車2021年收入上升至398億歐元，較上年同期（360億歐元）增長10%。強勁的需求環境下，公司 2021年新增訂單量達59萬輛，較上年（43萬500 輛）增加37%，所有細分板塊均做出了積極貢獻。

更重要的是，在出色的銷售表現及公司多措并舉的推動下，戴姆勒卡車2021年利潤和銷售回報率也呈現出良好的發展態勢。調整后的息稅前利潤大幅提升至25億5,200萬歐元（2020年：6億5,700萬歐元），實體業務調整后的銷售回報率為6.1%（2020年：1.9%），實體業務的自由現金流達15億5,600萬歐元（2020年：17億8,100萬歐元）。總體而言，戴姆勒卡車在其全球市場普遍增長的推動下成功實現了降本增效和提升利潤率的目標。

2022年預期業績繼續提升

如果重要市場的經濟情況從新冠疫情中持續恢復，市場需求將持續強勁；不過，半導體行業的瓶頸和供應掣肘將對2022上半年的銷售造成一定影響。 戴姆勒卡車對兩個主要區域2022年的重卡市場體量做出估計，預計歐洲市場將在25萬5,000輛到29萬5,000輛之間，而北美市場在24萬到28萬輛之間。

戴姆勒卡車預計，2022年其實體業務銷量將增加至50萬—52萬輛，集團收入將大幅提高至455億—475億歐元，調整后的息稅前利潤也將出現顯著增長。預計實體業務調整后的銷售回報率將處于7%—9%。當前預期考慮了國際經濟不確定因素的直接影響。

戴姆勒卡車董事會主席杜墨（MartinDaum）表示：“回首過去，2021無疑是戴姆勒卡車非凡的一年，我為全球團隊取得的斐然成就倍感自豪。面對新冠疫情和供應鏈不足等挑戰，我們成功實現財務目標，并順利完成了獨立上市，邁出了歷史性的一步。本周，我們更榮幸地成為德國證券指數（DAX）新成員。展望2022年，我們將聚焦業務、把握機會，進一步釋放盈利潛力，繼續引領可持續運輸的發展，全力開創戴姆勒卡車獨立運營之后的第一個成功之年。”

戴姆勒卡車首席財務官約亨·格茨（Jochen Goetz）補充道：“2021年，盡管存在原材料成本和供應鏈因素的影響，我們的盈利能力仍顯著提高，這主要得益于銷量增長以及二手車和售后業務的提升。通過結構性的改進，我們也在2021年成功抵消了疫情帶來的一次性成本影響。展望未來，我們將繼續推進各項戰略舉措，致力于實現2025年盈利目標。2022年，我們已迎來良好開局，預計本年度調整后的銷售回報率將繼續提升，為中長期目標的達成邁出堅實一步。”

2021年，戴姆勒卡車的研發支出為15.74億歐元，與上年（15.3億歐元）持平。公司將堅持高效且聚焦的研發投資實踐，沿可持續和零排放運輸的戰略路徑大力推動創新，并同時關注自動駕駛、現有產品更新換代等其他重點領域。戴姆勒卡車強調了增加零排放車輛投資、以及降低整體研發和資本支出的中長期目標。

125年前，戴姆勒卡車創始人用他們發明的卡車和客車為現代運輸業奠定了堅實基礎。今天，戴姆勒卡車已成為最大的商用車制造商之一，業務遍及世界各地，在全球擁有40多處生產設施和約10萬名員工。

在強有力的市場環境下，戴姆勒卡車的目標是至2025年實現兩位數的實體業務銷售回報率。集團將業務經營分為五個匯報部門，并根據各區域、業務的宏觀經濟條件，設立相應盈利目標。比如，戴姆勒卡車北美的目標是實現12%的調整后銷售回報率，梅賽德斯-奔馳卡車業務的目標為 10%，戴姆勒卡車亞洲為9%，戴姆勒客車為7.5%；第五個部門為金融服務，公司為其設定了14%的調整后凈資產收益率目標。

戴姆勒卡車自3月21日起被納入德國證券指數（DAX）。戴姆勒卡車股票在法蘭克福證券交易所歐盟監管市場（高級市場）交易，股票代碼為DTG。國際證券識別號(ISIN) 為DE000DTR0CK8，德國證券識別號(WKN) 為DTR0CK。