據外媒報道，分析公司Auto Forecast Solutions（以下簡稱為AFS）表示，俄烏局勢導致的零部件短缺，特別是在烏克蘭組裝的線束短缺，將導致歐洲短期內汽車產量損失5萬至10萬輛。
報告指出，大眾集團、寶馬、梅賽德斯-奔馳等公司宣布的停工預計還將持續數周，歐洲乃至世界各地的許多工廠將在未來幾周和幾個月內出現更多停工。不過，一旦車企找到替代零部件的來源，歐洲的汽車產量損失應該是“可恢復”的。
盡管歐洲的汽車生產和銷售可能會因俄烏局勢受到打擊，但俄羅斯汽車業面臨的后果要嚴重得多。AFS表示，俄羅斯汽車工廠的總產能超過200萬輛，今年原計劃生產150萬輛，但無論是零部件短缺還是歐美制裁造成的停產，都將導致俄羅斯今年汽車產量損失76萬至81.5萬輛，較原計劃減少一半，且該損失“無法挽回”。
另外，俄烏局勢會加速外國汽車制造商撤出動蕩的俄羅斯市場的步伐，正如美國在2018年退出核協議后重新對伊朗實施制裁，導致PSA集團和雷諾在當地投資數億美元后選擇退出該國。
過去10年間，以通用和福特為首的外國汽車制造商紛紛撤出俄羅斯市場。AFS表示，“在過去10年里，俄羅斯汽車市場的前景并沒有像預期地那樣迅速實現。”當前的局勢正好為想撤出俄羅斯的車企提供了一個很好的理由。
不過，此舉并非那么容易。在俄羅斯有業務的企業通常有三種選擇：一是選擇正常運營；二是放棄在俄羅斯工廠，并將工廠移交給當地管理人；三是面臨被俄羅斯政府沒收的選擇。（占亞娥）
