本周，國內新能源汽車市場都有哪些大事發生？

造車新勢力2月交付榜單再生變

3月1日，造車新勢力集體公布2月交付數據。綜合來看，2月新勢力交付量排位再度出現新變化，其中，已經連續4個月穩居新勢力交付榜單第一的小鵬汽車下滑至第三，哪吒汽車再度擠進第一陣營位居第二，理想憑借單一車型摘得月度銷冠。

從各品牌整體走勢來看，2月新勢力交付量環比均出現了大幅下滑，且相較去年同期，今年各品牌環比下降的幅度更大。究其原因，一方面是因2月春節因素影響，另一方面新勢力品牌仍面臨零部件方面的供應挑戰。

蔚來以介紹方式登陸港交所

2月28日，港交所文件顯示，蔚來已申請在香港交易所主板作二次上市，其預期A類普通股將于2022年3月10日（星期四）開始在香港聯交所買賣，股份代號為9866。此外，摩根士丹利、瑞信和中金公司為此次蔚來IPO的聯席保薦人。

需要注意的是，與此前小鵬、理想赴港雙重主要上市的方式不同，蔚來此次申請IPO的方式為二次上市，二次上市是指企業在兩地上市相同類型的股票，通過國際托管行和證券經紀商，實現股份跨市場流通，這種方式主要以存托憑證的形式存在。

車企大佬建言“兩會”

2022年全國“兩會”已拉開帷幕，來自車企的人大代表紛紛公布了自己的建言。在新能源方面，全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福建議，要將甲醇汽車納入新能源汽車發展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動更多的企業投入甲醇汽車的研發，加快實現交通領域碳中和。

全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪建議，延緩新能源汽車國家補貼一至兩年、簡化前期補貼領取手續、緩解企業資金壓力，并由國家層面在新時期考慮對新能源汽車推廣應用補貼政策進行戰略方向調整，以達到“提振消費、鼓勵建設”的目的。

全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍建議，加強推進新能源汽車納入碳交易管理，擴大碳交易行業范圍，將汽車行業包括在內，讓汽車企業參與CCER進入碳市場進行交易。另外，尹同躍還建議將新能源汽車動力電池原材料納入國家戰略儲備資源管理，設置專項基金，支持和鼓勵國內企業收購國外電池材料資源，以確保新能源汽車供應鏈安全。

蓋世點評：當前新能源汽車蓬勃發展，但通過車企大佬的建言不難發現，新能源汽車產業還有很多待提升完善之處。

威馬汽車部分車型售價調整

日前，威馬汽車宣布自3月1日起，對部分車型售價將進行上調，幅度為3000-4000元，排產計劃也將隨后逐步調整。對此，威馬汽車表示，此次車型售價調整是由于零部件價格上漲和新能源補貼退坡等原因。

欣旺達成為上汽集團HEV動力電池定點供應商

近日，欣旺達控股子公司欣旺達電動汽車電池有限公司（以下簡稱欣旺達電動汽車）收到了上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司（以下簡稱上汽集團），關于ZS12MCE HEV項目的定點通知，為上汽集團ZS12MCE HEV項目供應動力電池總成產品。

欣旺達方面表示，上汽集團是目前國內主要汽車制造公司之一，本次公司被選定為上汽集團ZS12MCE HEV項目動力電池總成產品供應商，標志著公司在HEV電動汽車電池業務方面的重要進展，有利于增強欣旺達在HEV電動汽車電池領域的綜合競爭實力。