7月11日，碧海青天。

站在蛇口漁港附近的海斯比海洋科技產業園的樓頂，腳下的廠房內一艘高速艇正在做交付前的總測試；遠處，波浪形狀的蛇口郵輪母港通達四海；再遠處，粵港澳大灣區建設的第一個5G綠色低碳智慧港口——媽灣港一排排龍門吊陣形整齊……這是蓬勃發展的深圳海洋經濟的一個瞬間定格。

回望剛剛過去的6月，深圳時間的刻度上多處標注著海洋經濟。

6月6日，深圳《關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》中，將海洋產業集群列入了20個戰略性新興產業集群之一。6月8日，《深圳市海洋經濟發展“十四五”規劃》獲批通過。6月17日，大鵬新區與南方科技大學舉行合作簽約儀式，雙方將重點圍繞籌建深圳海洋大學相關事宜展開深入合作。6月23日，深圳國際海事研究院揭牌……

向海而興，向海圖強。“十四五”期間，深圳海洋將打造全國海洋經濟高質量發展引領區、全球海洋科技創新高地。

海洋電子海洋裝備等新興產業高歌猛進

深圳，向海而生，發展海洋經濟資源優勢顯著。

深圳，是粵港澳大灣區中唯一一個全國海洋經濟發展示范區、廣東省唯一一個設立在市的海洋經濟示范區。

6月28日，媽灣智慧港開港一周年。一年來，智慧港吞吐量突破100萬標箱，年利潤達1億元。媽灣港實現了從傳統碼頭到智慧碼頭的華麗轉變、跨越發展。

媽灣港是深圳海洋經濟正向內發力、求新求變的精彩縮影。從2015年到2020年，深圳海洋生產總值從1873.2億元增長到2596.4億元。海洋交通運輸業、濱海旅游業、海洋油氣業、海洋漁業等海洋傳統產業穩中有進；以海洋工程和裝備業、海洋電子信息業、海洋生物醫藥業、海洋新能源等為代表的海洋新興產業快步前行，增加值占海洋生產總值比重超過23%；產業空間載體春筍怒發：海洋新城、蛇口國際海洋城、壩光國際生物谷、深汕海洋智慧港等重點片區加快建設，形成以高新技術園區為基地、以骨干企業為主體的發展態勢。

截至2020年底，深圳擁有涉海企業近20000家，集聚了中集集團、招商重工（深圳）、中海油（深圳）、招商港口、鹽田港集團、中興通訊、研祥智能、海斯比、潛行創新等一批涉海領軍企業。下潛至7000米“蛟龍”號上的計算機、成功試采可燃冰的“藍鯨1號”，都是深圳涉海企業的產品。

“20+8”產業集群布局和海洋經濟“十四五”規劃公布后，深圳涉海企業紛紛展示了鼓帆遠航再出發的雄心。

中集集團將向海洋油氣生產類裝備、海洋新能源產業、海洋蛋白產業、海上城市產業等進行拓展延伸，努力成為中國領先、世界一流的海洋裝備設計制造商和整體解決方案提供商。

震兌工業智能科技有限公司作為中國船舶集團旗下唯一的涉海裝備智能系統提供商與數據服務商，將持續深度打造以全船計算環境為核心的船舶智能產品譜系、岸海聯動管控體系。

“兩廊四區”繪就海洋經濟新藍圖

“乘風破浪、披荊斬棘”是蛇口郵輪母港外形設計的取意，這也是深圳海洋經濟的追求。

“十四五”期間，深圳將以“兩廊引領”，打造“廣深港”海洋科技創新走廊、“深惠汕”海洋產業發展走廊；以寶安重點片區為核心打造海洋新興產業引領區，以前海、南山、福田重點片區為核心打造海洋科技金融服務集聚區，以鹽田、大鵬重點片區為核心打造海洋產城科教融合示范區，以深汕合作區重點片區為核心打造深汕產業拓展區，四區聯動，優勢整合，構建“兩廊四區”海洋經濟發展空間格局。

逐夢“深藍”，深圳各區多點發力。

今年年初，《鹽田區創建全球海洋中心城市核心區實施方案（2022—2025年）》出臺。50條重磅政策干貨明確了鹽田區創建全球海洋中心城市核心區的發展策略。

具體做法上，鹽田區將做大做強港口倉儲物流服務。集聚航運企業及區域總部，以航運金融、船員培訓等為突破口向海洋現代服務延伸拓展，打造“航運+綜合物流+保稅”綜合性解決方案。依托大小梅沙、東部華僑城、半山公園帶等核心山海資源，塑造濱海旅游“體驗+休閑+消費”新優勢，拓展海上觀光游、海上休閑運動等旅游新業態。

前海合作區擴區后，“大前海”共擁有注冊涉海企業2000余家，覆蓋11個行業門類，其中海洋交通運輸業優勢明顯。

按照規劃，前海合作區將重點發展海洋高端服務業、海洋新興產業和海洋傳統產業三大產業，重點布局海洋新城、大鏟灣、蛇口國際海洋城等若干重要海洋產業組團。

海洋新城組團面積約7.44平方公里，將打造全球海洋中心城市先鋒范例，構建“1+2+3”藍色產業體系，包括1個海洋電子信息與大數據核心產業，海洋高端智能核心設備、海洋專業服務2個重點產業，海洋新能源、海洋新材料、深海資源開發3個未來產業。

大鏟灣組團主要包括藍色未來科技園和國家遠洋漁業基地兩個海洋產業集聚區，其中建筑面積約15.5萬平方米的藍色未來科技園已建成；國家遠洋漁業基地大鏟灣港區面積50公頃，將主要布局漁業前端作業區、漁業休閑區、港池（漁船錨泊區）、現代物流區、國際水產品交易展示區五大功能區。

蛇口國際海洋城組團面積約26平方公里，規劃將形成“3+4+X”產業體系，提升發展海洋交通運輸、海洋油氣開發、海洋文化旅游3個優勢產業，重點培養海洋高端裝備、海洋電子信息、郵輪經濟、海洋高端服務4個核心產業。

深汕特別合作區依山面海，擁有50.9公里的優質海岸線、1152平方公里海域面積、13公里連續沙灘等珍貴的海洋資源。目前，小漠國際物流港（一期）已建有2個10萬噸級多用途泊位和1個5萬噸工作船泊位，設計年吞吐量450萬噸。規劃至2035年建設12個泊位，年吞吐量為1800萬噸。

創新平臺創新人才競相涌流

截至2020年底，深圳建設了涉海創新載體共61個，其中國家級載體3個、省級載體17個、市級載體41個。

深圳國際海事研究院由深圳大學與鹽田區聯合成立。研究院規劃設立海事戰略政策研究所、海事國際規則研究所、海事物流市場研究所、海事服務發展研究所、海事科技應用研究所和海事環境安全研究所等六大研究所。重點錨定推進國際海事領域的智庫建設、行業服務、論壇會議、產業集群、技術孵化、國際合作等六大內容。

按照大鵬新區與南方科技大學合作籌建深圳海洋大學相關事宜，雙方將在共建海洋科學研究院、共建高新技術產業培育基地、合作共建國際海洋大鵬品牌、高層次人才引進、科研合作、人才培養、黨建共建等九個方面開展深入合作。

海洋科學研究院將作為深圳海洋大學正式設立前的過渡主體在大鵬新區承擔相應的教學科研工作。在基礎教育領域，雙方將開展包括共建具有科技等特色的基礎教育階段學校、開展青少年公益知識大講堂等。

深圳海洋大學選址大鵬新區壩光區域，由南方科技大學牽頭負責籌建，定位目標是建設一所國際化、高水平的新型研究型海洋大學，打造全球海洋拔尖創新人才培養基地、海洋科技創新高地以及全球海洋發展高端智庫，成為海洋領域國家戰略科技力量，推動深圳海洋產業跨越式發展。

6月9日，深圳海洋電子信息創新研究院揭牌。創新研究院由電子科技大學（深圳）高等研究院與深圳海洋電子信息產業研究院聯合組建。研究院將聚焦海洋電子信息基礎理論研究和前沿技術創新，開展水下物聯網與智能海工等新興交叉學科實驗室建設，推動海洋電子信息技術的產業化和海洋產業發展。

西麗湖國際科教城海洋產業儀器共享服務平臺已組建完成。平臺整合深圳大學、南方科技大學、清華大學深圳國際研究生院、中國科學院深圳先進技術研究院、鵬城實驗室等5所高校院所183臺套海洋儀器參與共享。

從“要素集聚”邁入“集聚創新”，深圳海洋經濟已經開始劈波斬浪，勇毅前行。

按照計劃，到2025年，深圳海洋生產總值突破4000億元，建設3個海洋科技基礎設施，建成6至8個海洋科技創新平臺，市級以上海洋創新載體超過70個，深圳港口集裝箱吞吐量力爭達到3300萬標箱，在深圳東西部建成和運營若干定位鮮明、配套完善、功能完備的海洋產業集群化發展示范區，構建海洋經濟東西兩翼協同發展格局。（記者 鄭愷）