首艘國產大型(xing)郵(you)輪“愛(ai)達·魔(mo)都(dou)號”從今年(nian)1月1日開啟商業(ye)首航至今，已完成超(chao)過(guo)50個航次，服務游客超(chao)20萬人，占全國郵(you)輪旅游市場40%左右。

乘(cheng)著(zhu)國(guo)產郵輪(lun)去看世界(jie)成了當下(xia)時尚的出(chu)行方式(shi)。郵輪(lun)運營得(de)怎么樣？游(you)客對(dui)它(ta)滿(man)意(yi)嗎？國(guo)產郵輪(lun)的誕生帶(dai)火(huo)了什么？近日，記者來(lai)到國(guo)產大(da)型郵輪(lun)的母港城市——上海調研采訪(fang)。

乘國產郵輪看世界成為新時尚

(資(zi)料圖(tu)片(pian)僅供參考(kao))

上午8點多，首艘國產(chan)大(da)(da)型郵輪“愛達·魔(mo)都號”完(wan)成了一(yi)個航(hang)次的服(fu)務(wu)，靠泊在上海吳淞(song)口(kou)(kou)國際(ji)郵輪港(gang)，乘客(ke)陸續下船，港(gang)口(kou)(kou)一(yi)下變(bian)得非常(chang)熱鬧(nao)，大(da)(da)家一(yi)下船就開(kai)始(shi)跟家人朋友分享(xiang)這(zhe)趟旅程(cheng)中的精彩。

郵輪乘客：挺開心(xin)的，吃得(de)好(hao)，住得(de)好(hao)。

郵輪乘客：照(zhao)片有(you)的，拍了好多。

郵輪乘客：總體來說非(fei)常愉快，孩子(zi)很(hen)開(kai)心，都(dou)不想(xiang)離開(kai)。

在碼頭記(ji)者(zhe)看到，不僅有自助(zhu)游的(de)旅(lv)客(ke)，還有旅(lv)行(xing)團。旅(lv)行(xing)團負責人告訴記(ji)者(zhe)，郵(you)輪(lun)旅(lv)行(xing)能(neng)成(cheng)為(wei)新(xin)時尚是因為(wei)它將旅(lv)游的(de)交通(tong)工具也變成(cheng)了景(jing)點(dian)，大家可以(yi)在船上參觀藝術展、看話劇、品嘗各國美食(shi)，為(wei)旅(lv)行(xing)增添了不少亮點(dian)。

旅行團領隊 羅(luo)川：“愛(ai)達·魔都號(hao)”其實就像一(yi)(yi)個(ge)巨大(da)的(de)主題公(gong)園(yuan)，是(shi)一(yi)(yi)站式的(de)服務，它可以(yi)停靠多個(ge)港口，領略到各個(ge)地方不同的(de)風情。

自今年1月1日(ri)投入運營以來，首艘國(guo)產大型郵輪“愛達(da)·魔都號(hao)”主(zhu)要提供目的地為日(ri)本、韓國(guo)的4—7天郵輪旅游(you)產品，已完成超過(guo)50個(ge)航次，平均每個(ge)航次服務約4000多(duo)名游(you)客。

郵輪“火”了 港口城市也成了熱門目的地

除(chu)了(le)乘坐郵(you)(you)輪出國旅行，記者發(fa)現，大(da)部分游客都會在上船前或(huo)下(xia)船后留出幾(ji)天時(shi)間(jian)在上海(hai)玩(wan)一玩(wan)。郵(you)(you)輪不(bu)僅自己(ji)“火”了(le)，還帶“火”了(le)港口城市。

在上海(hai)(hai)的(de)一家旅(lv)(lv)行社(she)里記者(zhe)看到，來咨詢郵輪的(de)旅(lv)(lv)客(ke)非常多(duo)，他們不僅關心(xin)郵輪上的(de)活動項目(mu)，一些來自外地的(de)客(ke)人還會提前在線(xian)上咨詢好上海(hai)(hai)本地的(de)旅(lv)(lv)游安排。

旅行(xing)社(she)副總經理 周(zhou)衛紅(hong)：現(xian)在是(shi)暑(shu)(shu)假，郵(you)輪(lun)旅游的(de)旺季。在上海停留(liu)一下(xia)，組合成一個“陸地(di)+郵(you)輪(lun)”的(de)產品，今(jin)年暑(shu)(shu)假特別受歡迎。

郵輪(lun)乘客 卓女士：我(wo)來自四(si)川阿壩(ba)州，計(ji)劃(hua)去上海的幾個(ge)著名景點。

郵輪(lun)乘客(ke) 葉先(xian)生：我們從廣東來的，之后大(da)家還會在上海玩。

上(shang)海市文化旅(lv)游(you)局(ju)數據顯(xian)示，今年(nian)前6個月，上(shang)海吳淞(song)口(kou)(kou)國際(ji)郵(you)輪(lun)港(gang)接靠郵(you)輪(lun)89艘次(ci)，接待(dai)游(you)客約(yue)59.27萬人次(ci)，占全(quan)國郵(you)輪(lun)游(you)客接待(dai)量(liang)約(yue)七(qi)成。目(mu)前，上(shang)海吳淞(song)口(kou)(kou)國際(ji)郵(you)輪(lun)港(gang)已躍升為亞洲(zhou)第一、全(quan)球第四(si)的郵(you)輪(lun)母港(gang)，預計(ji)今年(nian)全(quan)年(nian)接靠郵(you)輪(lun)將(jiang)達(da)到260艘次(ci)左右，接待(dai)游(you)客有望達(da)到150萬人次(ci)。

出海前要大采購 國貨找到了新銷路

除了(le)旅行消費，郵輪這條產(chan)業鏈是否還(huan)能帶來其他可觀的(de)經濟增長呢(ni)？

郵輪的行程安排(pai)得(de)非(fei)常緊湊，往往上(shang)一(yi)個航次停靠的當天下午，新的航次就(jiu)要出發。在郵輪的貨艙區，記者看到成噸的蔬菜、水果正(zheng)在往船(chuan)上(shang)運。6天5晚(wan)的行程，需要采購200多(duo)萬元的物資。

愛(ai)達郵輪(lun)采(cai)購(gou)部經(jing)理 馮悅：物資包括蔬(shu)菜、水果、酒水、干貨，還有一些酒店的運(yun)營物資、易耗品、餐(can)巾紙(zhi)這些。一年(nian)的采(cai)購(gou)金(jin)額算下來在2億(yi)元(yuan)人民幣左右(you)。

在裝卸現場(chang)，記者找到(dao)了(le)郵輪(lun)物資的(de)供貨商，他告訴記者，郵輪(lun)母港落在上(shang)海，給(gei)當地的(de)經濟產業帶來了(le)新(xin)機(ji)遇(yu)，也為很多本地產品找到(dao)了(le)新(xin)銷路。

上海賽意(yi)得郵(you)(you)輪船務 總經理(li) 陳立志(zhi)：這就是(shi)我們供應的(de)(de)本航次要用(yong)的(de)(de)蔬菜和(he)水果，會(hui)進行抽(chou)檢，為了(le)保證郵(you)(you)輪食(shi)品供應的(de)(de)質(zhi)量，絕大多數都是(shi)當(dang)地市場上來的(de)(de)。

除了“愛達·魔都號(hao)”，上海吳淞口(kou)國際郵(you)(you)輪港還要(yao)接待(dai)“地(di)中海·榮(rong)耀(yao)號(hao)”“藍夢之歌”等4艘郵(you)(you)輪，龐大的(de)船供(gong)物(wu)資需求不僅拉動了采購行業，背(bei)后還需要(yao)強大的(de)運(yun)輸業、倉(cang)儲和國家新政策的(de)支持。

今年6月1日，國(guo)務院公布的《國(guo)際郵(you)(you)(you)輪在中華人民(min)共和國(guo)港口(kou)靠港補給的規(gui)定》正式(shi)施行(xing)。此次實施的新規(gui)開啟郵(you)(you)(you)輪船供物資直供模(mo)式(shi)，為國(guo)際郵(you)(you)(you)輪在我國(guo)靠港補給提供便利，讓更多國(guo)貨登(deng)上郵(you)(you)(you)輪。

華(hua)東師范大學經濟(ji)與管理學院教授 孫曉東：這個規定極大便利(li)了(le)國際郵輪(lun)在中(zhong)國的(de)補(bu)給，降低(di)了(le)企(qi)業成本，吸(xi)引國際郵輪(lun)來(lai)(lai)掛靠(kao)，我們(men)的(de)農產品(pin)、紅(hong)酒(jiu)等(deng)都可能通過郵輪(lun)讓更多的(de)國際消費(fei)者(zhe)來(lai)(lai)體驗，會(hui)帶(dai)來(lai)(lai)比較可觀的(de)經濟(ji)收(shou)益(yi)。外地的(de)一些產品(pin)進入(ru)上海，會(hui)帶(dai)來(lai)(lai)交通運輸業、物流業的(de)發展。

新就業方向：中國也要有自己的船長

郵輪不(bu)僅拉動了(le)(le)很(hen)多與(yu)旅游(you)相(xiang)關的(de)產業(ye)，還(huan)帶來了(le)(le)新(xin)的(de)就業(ye)方(fang)向。

“愛達·魔都(dou)號”上有近1300名(ming)船員(yuan)和(he)工作人(ren)員(yuan)，‌他們(men)來自(zi)30多個國家和(he)地區，‌其(qi)中(zhong)近70%是外籍員(yuan)工。由于目前(qian)旅客大部分是中(zhong)國人(ren)，對中(zhong)國籍的服(fu)務人(ren)員(yuan)需求日益增加。

愛達郵輪船隊人力資源(yuan)總監錢雋：現在中(zhong)國的郵輪日(ri)益火(huo)爆(bao)，我(wo)們(men)想在各個層級逐(zhu)步增加(jia)中(zhong)國船員(yuan)的比(bi)例，我(wo)們(men)會(hui)對中(zhong)國船員(yuan)進(jin)行專業培養(yang)，整個團(tuan)隊會(hui)是一個具有國際視野又(you)非(fei)常專業的中(zhong)國化本土(tu)團(tuan)隊。

愛(ai)達郵輪(lun)計劃在未來幾年持續(xu)招募2000名涵蓋海(hai)事運營、酒店管理、船上娛樂等多個職(zhi)能領(ling)域(yu)的郵輪(lun)專(zhuan)業(ye)人才，通過(guo)與上海(hai)海(hai)事大學、浙(zhe)江旅游(you)學院等院校(xiao)在郵輪(lun)駕駛、海(hai)乘相關(guan)專(zhuan)業(ye)的合作，讓(rang)中國籍郵輪(lun)人才參與到船上多個崗(gang)位的工作。

“愛(ai)達·魔都號”特(te)色(se)(se)餐廳經(jing)理 任曉闖(chuang)：我在船上現在任職特(te)色(se)(se)餐廳的經(jing)理。之前學習(xi)的是郵(you)輪乘(cheng)務，專業(ye)比較(jiao)對口。

“愛達·魔都號”活(huo)動(dong)經理 陳(chen)禹橋：我在船上的崗位是活(huo)動(dong)經理，短期(qi)的職業規(gui)劃(hua)就是能(neng)(neng)在幾年之(zhi)內先(xian)能(neng)(neng)夠到郵輪副總監。

“愛達·魔都號(hao)”海事(shi)實習生 張(zhang)璇：我是廣(guang)州航海學院畢業的，學的是航海技術專業，現在是實習三副，還有三個月我就可以拿到(dao)三副證書(shu)，屬于(yu)真(zhen)正的郵輪駕駛員了。

“愛達·魔都號(hao)”海事(shi)實習生 劉欣欣：中國籍(ji)的郵輪船(chuan)長比較少，有資格(ge)考船(chuan)長證書的時候，我們會考船(chuan)長證書。

第二艘國產大型郵輪計劃2026年完成交付

記者從(cong)中國船舶集(ji)團了解到，第二艘國產大型(xing)郵輪已(yi)進入加速(su)建造(zao)階(jie)段(duan)，計劃2026年底完成交付。

與(yu)首艘國(guo)(guo)產大型郵(you)(you)輪相比，第二(er)艘國(guo)(guo)產大型郵(you)(you)輪不僅體型更(geng)大，公共區(qu)域和戶外活動休閑區(qu)域面積也分別增加了735平(ping)(ping)方米(mi)和1913平(ping)(ping)方米(mi)，休閑娛樂(le)的(de)體驗感會進一步提升(sheng)。同時，第二(er)艘國(guo)(guo)產大型郵(you)(you)輪將依托廣州母(mu)港運營，計(ji)劃于2027年正式在廣州南沙郵(you)(you)輪母(mu)港開(kai)啟(qi)國(guo)(guo)際航線。

中(zhong)國船舶中(zhong)船郵輪愛達郵輪董事長 楊國兵：第二艘(sou)大型郵輪部署廣(guang)州以后，我們(men)(men)將會完(wan)善我們(men)(men)的郵輪產品設計(ji)，體現(xian)嶺南的文化、廣(guang)州的特色，航線將會面向東南亞地(di)區。

楊國(guo)兵告訴記者，預計到2035年，海上絲綢之(zhi)路(lu)沿線國(guo)家和地(di)區的(de)郵(you)輪乘(cheng)客規模(mo)將超過(guo)1400萬人次，拉動包(bao)含新建100艘郵(you)輪在內的(de)萬億元規模(mo)投資，我(wo)(wo)國(guo)每年郵(you)輪產業(ye)(ye)經濟(ji)規模(mo)將突破4000億元人民幣，郵(you)輪產業(ye)(ye)有(you)望發(fa)展(zhan)成為我(wo)(wo)國(guo)海洋經濟(ji)高(gao)質(zhi)量發(fa)展(zhan)、拓展(zhan)藍色經濟(ji)空間(jian)的(de)重要產業(ye)(ye)集群。