飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)是低(di)空(kong)經(jing)濟的(de)重要(yao)載體。在政策逐(zhu)步推(tui)進的(de)同(tong)時，相關企業也爭相布局生產(chan)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)。3月(yue)8日，小鵬(peng)(peng)匯(hui)天“旅航(hang)者X2”飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)順利完(wan)成廣(guang)(guang)州CBD“天德廣(guang)(guang)場—廣(guang)(guang)州塔”區(qu)域的(de)低(di)空(kong)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)；同(tong)日，廣(guang)(guang)汽集(ji)團飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)GOVE也在廣(guang)(guang)州CBD上空(kong)進行(xing)(xing)(xing)(xing)了(le)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)展示；3月(yue)25日，小鵬(peng)(peng)匯(hui)天宣布，其“陸地航(hang)母”飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)的(de)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)體（代號：X3—F）即(ji)將(jiang)進入(ru)適航(hang)審定階段。根據規(gui)劃，小鵬(peng)(peng)匯(hui)天分體式(shi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)將(jiang)于(yu)(yu)今年(nian)四季(ji)度開啟預(yu)訂，并(bing)計劃于(yu)(yu)2025年(nian)四季(ji)度開始量產(chan)交付。廣(guang)(guang)汽集(ji)團旗下“廣(guang)(guang)汽GOVE”多旋翼構(gou)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)于(yu)(yu)去年(nian)6月(yue)成功實(shi)現全球(qiu)首(shou)飛(fei)(fei)(fei)(fei)，目前已完(wan)成300余次飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)測試。正在研(yan)發(fa)的(de)“廣(guang)(guang)汽GOVE”復合翼構(gou)型(xing)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)，未來可滿足粵港澳(ao)大(da)灣(wan)區(qu)150公(gong)里城際出行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)需求。按照規(gui)劃，廣(guang)(guang)汽將(jiang)在2025年(nian)對飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)(xing)汽車(che)啟動示范(fan)運行(xing)(xing)(xing)(xing)工(gong)作，2027年(nian)在灣(wan)區(qu)兩座(zuo)到(dao)三座(zuo)城市實(shi)現“基于(yu)(yu)全空(kong)間無(wu)人體系”的(de)立體出行(xing)(xing)(xing)(xing)場景。
6月3日(ri)，工(gong)作人員（右）在(zai)廣州低(di)空航展上(shang)向觀眾介紹小鵬匯天飛(fei)行汽車旅航者X2。新華社記者 劉大偉 攝
除小鵬、廣汽外，近年來，吉利、大眾等一眾車企也(ye)爭(zheng)相入局(ju)，多款(kuan)飛行汽車相繼發布。億航(hang)智能兩款(kuan)無人駕駛載人航(hang)空器甚(shen)至已在淘寶上架。在政策與技術(shu)的共(gong)同推(tui)動下，人類(lei)關于(yu)飛行汽車的夢(meng)想正在照進(jin)現實。
自汽車和飛(fei)機發明(ming)以(yi)來(lai)，人(ren)類對于飛(fei)行汽車的探索已延續百年。如今，以(yi)eVTOL（電動垂直起(qi)降飛(fei)行器）為代表的飛(fei)行汽車產業(ye)正(zheng)在(zai)(zai)(zai)全球范圍內(nei)蓬勃發展。據(ju)不完(wan)全統(tong)計，包括波(bo)音、空客等(deng)航空業(ye)巨頭，大眾、豐田(tian)等(deng)汽車企業(ye)，以(yi)及一些(xie)初創公司在(zai)(zai)(zai)內(nei)，全球在(zai)(zai)(zai)研的飛(fei)行汽車項目超過200個，有(you)160多家公司正(zheng)在(zai)(zai)(zai)試圖制造飛(fei)行汽車。
在中(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)(chang)，2023年第四(si)季度(du)，億航(hang)(hang)智(zhi)能(neng)的(de)EH216—S無(wu)人(ren)駕駛(shi)載人(ren)航(hang)(hang)空(kong)(kong)器先后獲得(de)由中(zhong)國(guo)(guo)民用航(hang)(hang)空(kong)(kong)局頒發(fa)的(de)型號合(he)格(ge)證(zheng)（TC）以及(ji)標準適航(hang)(hang)證(zheng)（AC），成為全球(qiu)首個(ge)獲得(de)適航(hang)(hang)證(zheng)的(de)無(wu)人(ren)駕駛(shi)載人(ren)eVTOL。隨著“雙(shuang)證(zheng)”的(de)獲得(de)，EH216—S市場(chang)(chang)需(xu)求(qiu)激增。億航(hang)(hang)智(zhi)能(neng)財報(bao)顯示，2023年共計交(jiao)付52架EH216系列產(chan)品，較2022年的(de)21架實現翻番。
小鵬(peng)匯天聯(lian)合創始人、副總裁兼(jian)小鵬(peng)汽(qi)車造型中(zhong)心總經理王譚表(biao)示，未來(lai)出行(xing)將(jiang)是智能互聯(lian)、電動化和可持續(xu)能源化的(de)，但(dan)更重要的(de)是立(li)體化。目(mu)前全球(qiu)飛(fei)行(xing)汽(qi)車行(xing)業還處于起(qi)步(bu)階段，未來(lai)將(jiang)是一(yi)片(pian)藍(lan)海。對比來(lai)看，國外飛(fei)行(xing)汽(qi)車起(qi)步(bu)較早(zao)，但(dan)中(zhong)國企業依托智能電動汽(qi)車的(de)領(ling)先優勢(shi)，在(zai)很多產品研發和技術方面走在(zai)前列，未來(lai)的(de)飛(fei)行(xing)汽(qi)車商業化應用也(ye)將(jiang)實(shi)現領(ling)先。
廣汽(qi)集團相關(guan)負責(ze)人認為，汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)的(de)發(fa)(fa)展給適用(yong)航空(kong)領域帶(dai)來(lai)了新(xin)的(de)技(ji)術(shu)和產(chan)業(ye)(ye)變革。飛行(xing)(xing)汽(qi)車占(zhan)成本(ben)60%的(de)核心(xin)部件與電(dian)動(dong)汽(qi)車技(ji)術(shu)方向一致，汽(qi)車產(chan)業(ye)(ye)鏈為飛行(xing)(xing)器的(de)大規(gui)模低成本(ben)發(fa)(fa)展提供了可能性，地(di)面交(jiao)通有強烈的(de)向立體(ti)交(jiao)通發(fa)(fa)展的(de)需求。
這是4月30日(ri)在北京車展(zhan)上拍攝的(de)一款復(fu)合(he)翼三體式飛(fei)行汽車。新華(hua)社記(ji)者 張晨霖 攝
技(ji)術的突破，需要政策支撐(cheng)。2021年(nian)(nian)2月，低(di)(di)空(kong)經濟(ji)首次被(bei)寫入《國(guo)(guo)(guo)家綜(zong)合立體(ti)交通網規(gui)劃(hua)綱要》；去年(nian)(nian)12月，中央經濟(ji)工(gong)作(zuo)會議將低(di)(di)空(kong)經濟(ji)確立為國(guo)(guo)(guo)家戰(zhan)略性新興產業(ye)；在今年(nian)(nian)全國(guo)(guo)(guo)兩會上，低(di)(di)空(kong)經濟(ji)首次被(bei)寫入《政府工(gong)作(zuo)報告》。
中(zhong)國民用航空局預計，到(dao)(dao)(dao)2025年(nian)，我(wo)國低空經(jing)濟(ji)的(de)市(shi)場(chang)(chang)規模(mo)將達到(dao)(dao)(dao)1.5萬億(yi)元，到(dao)(dao)(dao)2035年(nian)更有(you)望達到(dao)(dao)(dao)3.5萬億(yi)元。開源證券認為，2024年(nian)政策產業共振，有(you)望成為低空經(jing)濟(ji)元年(nian)，后續載(zai)人客(ke)運市(shi)場(chang)(chang)應用場(chang)(chang)景(jing)的(de)打(da)開有(you)望為eVTOL市(shi)場(chang)(chang)提(ti)速(su)。
對于飛行(xing)汽車整體的市場(chang)規模(mo)，咨詢公司(si)羅蘭貝格預計，到2030年(nian)全球(qiu)投入商業運(yun)營的eVTOL數量將達(da)5000架，2050年(nian)將達(da)16萬架。摩根士丹利(li)預測，到2050年(nian)，城(cheng)市客(ke)運(yun)（UAM，Urban Air Mobility）可(ke)觸達(da)的全球(qiu)市場(chang)規模(mo)將達(da)9萬億美元，中(zhong)國潛在市場(chang)規模(mo)將達(da)到2.1萬億美元。
全國(guo)乘用(yong)(yong)車市場信息聯席會秘(mi)書長(chang)崔(cui)東樹表示，作(zuo)為低空(kong)經濟的重要應用(yong)(yong)領域(yu)，飛行汽(qi)車對于(yu)(yu)整體出行將起到有(you)效的補充。目(mu)前來看，飛行汽(qi)車的使用(yong)(yong)仍基于(yu)(yu)特(te)定場景(jing)，未來在(zai)產品安全性、續航(hang)里程等(deng)方面仍有(you)待突破(po)。
廣汽(qi)(qi)集團相關(guan)負責人表示，從飛(fei)行汽(qi)(qi)車當前發展態勢以及各(ge)方預(yu)(yu)測來(lai)看，飛(fei)行汽(qi)(qi)車的商用化(hua)比公眾預(yu)(yu)期要來(lai)得更快，未(wei)(wei)來(lai)5年(nian)至10年(nian)將會掀起商用化(hua)的熱潮，但是產品的運營還是在限制環境下進(jin)行，安全性(xing)仍未(wei)(wei)得到充分市場驗(yan)證和(he)公眾認(ren)可。
5月(yue)17日(ri)，人們在(zai)日(ri)本東(dong)京拍攝“飛行汽(qi)車”Hexa。新(xin)華社/法新(xin)
有業內專(zhuan)家認為，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)汽車的(de)(de)應用(yong)場(chang)景主要受兩方面影響，一(yi)是產品技術邊界(jie)，包括動力、安全性等；二是政策法規，比(bi)如空(kong)域(yu)管理、飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)標準等。飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)汽車的(de)(de)應用(yong)場(chang)景將(jiang)(jiang)隨著兩者的(de)(de)變化而變化。早期階(jie)段，飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)汽車產品的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)速度、距離及可飛(fei)(fei)空(kong)域(yu)有限，將(jiang)(jiang)主要在固定(ding)路線的(de)(de)限定(ding)場(chang)景下飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)。隨著航(hang)(hang)程和航(hang)(hang)速的(de)(de)增加、空(kong)域(yu)的(de)(de)進一(yi)步開(kai)放，在城市中會形(xing)成一(yi)些固定(ding)的(de)(de)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)網格，可以實現城市內的(de)(de)短途(tu)出行(xing)(xing)(xing)，一(yi)些城市群之間的(de)(de)城際(ji)交通也(ye)將(jiang)(jiang)成為高頻應用(yong)場(chang)景。
王譚表示(shi)，長(chang)期來看，隨著產品(pin)及空(kong)中交(jiao)通(tong)管理等越發成熟，會(hui)實現城市內門(men)到(dao)門(men)、端到(dao)端的(de)通(tong)勤，建(jian)立(li)完(wan)整(zheng)的(de)立(li)體交(jiao)通(tong)網絡。
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