石榴云/新(xin)疆(jiang)日(ri)報記者 逯(lu)風暴

自2018年(nian)(nian)貨(huo)(huo)物發送量首度突(tu)破1億噸以來(lai)，新(xin)疆鐵(tie)路貨(huo)(huo)運量逐年(nian)(nian)增加(jia)，并不(bu)斷打破歷史記錄。今年(nian)(nian)截至(zhi)11月29日，新(xin)疆鐵(tie)路貨(huo)(huo)運發送量達2.147億噸，提前32天完成去年(nian)(nian)全(quan)年(nian)(nian)貨(huo)(huo)運發送量，又一次創歷史新(xin)高。

鐵路貨運(yun)量創新高，一方面是(shi)市(shi)場需求增加(jia)，為鐵路運(yun)輸提(ti)供較多機(ji)遇，另一方面也與鐵路基礎(chu)設施(shi)不(bu)斷完(wan)善(shan)、服(fu)務水平不(bu)斷提(ti)升分不(bu)開。

11月29日，烏(wu)魯木齊鐵(tie)路物流中心(xin)準(zhun)東營業(ye)部貨場內在進行(xing)叉車裝敞頂箱煤作業(ye)。汪彥花攝

市場需求旺盛

看疆內，近年來，新(xin)疆生(sheng)產(chan)穩定增長、需求持續恢復、經濟運(yun)行穩步向好。就今年前三季(ji)度來說，規(gui)模以(yi)上工業(ye)增加值同比(bi)增長7.3%，增速高于全國平(ping)(ping)均(jun)(jun)水平(ping)(ping)。煤炭開采(cai)和(he)洗(xi)選業(ye)、電力(li)(li)熱(re)力(li)(li)生(sheng)產(chan)和(he)供應業(ye)等重點行業(ye)增加值均(jun)(jun)實現快(kuai)速增長。同時，新(xin)疆固定資產(chan)投(tou)資總額也同比(bi)增長6.2%，其中(zhong)工業(ye)投(tou)資拉動有力(li)(li)，風力(li)(li)光伏發電施工項目完(wan)成投(tou)資增長顯著。

看(kan)全(quan)國(guo)，今年以來，我國(guo)經(jing)濟(ji)運(yun)行總(zong)體平穩(wen)、穩(wen)中有(you)進。經(jing)濟(ji)穩(wen)步運(yun)行，各類企業(ye)的生產(chan)活(huo)動日益活(huo)躍，對(dui)原材料、成(cheng)品等(deng)物資的運(yun)輸需求顯著(zhu)增加(jia)。

而鐵路(lu)貨(huo)運(yun)以其運(yun)量大、成(cheng)(cheng)本低、綠色環保(bao)等優(you)勢，成(cheng)(cheng)為眾多企(qi)業，尤其是煤炭、鐵礦石等大宗(zong)貨(huo)物企(qi)業運(yun)輸的首選。

以(yi)煤炭為例(li)，隨著國(guo)內產業調整(zheng)、煤炭資(zi)源(yuan)開采受(shou)限等(deng)因素影(ying)響，國(guo)內多地煤炭缺口較大，這為新疆煤炭提供了更多市(shi)場機遇。

從2019年(nian)(nian)開始，新疆煤(mei)炭潛力開始快速(su)釋放(fang)，產(chan)能在(zai)五年(nian)(nian)時間中保持了兩(liang)位數(shu)增(zeng)長，從2018年(nian)(nian)的1.9億(yi)噸增(zeng)長至2023年(nian)(nian)的4.13億(yi)噸。今(jin)年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)，新疆規模以(yi)上(shang)工(gong)業原煤(mei)產(chan)量2.4億(yi)噸，同比增(zeng)長13.4%。

作為新(xin)疆最大煤(mei)炭(tan)產銷(xiao)企(qi)業，國家能源集(ji)團新(xin)疆能源有限責任(ren)公(gong)司承擔著疆內(nei)外(wai)多家重點(dian)企(qi)業保供(gong)任(ren)務，涉及(ji)電力、化工、供(gong)熱等民生領(ling)域。前(qian)三季度，該(gai)公(gong)司煤(mei)炭(tan)產量累計完成5626.3萬噸(dun)(dun)，同(tong)比增(zeng)加1513.8萬噸(dun)(dun)，增(zeng)幅36.8%；煤(mei)炭(tan)銷(xiao)售完成5767.6萬噸(dun)(dun)，同(tong)比增(zeng)加1545.2萬噸(dun)(dun)，增(zeng)幅36.6%，創(chuang)歷史同(tong)期(qi)新(xin)高。

“煤(mei)(mei)(mei)炭運輸最好的方式是鐵(tie)路(lu)，市場對煤(mei)(mei)(mei)炭需求旺盛，為鐵(tie)路(lu)運輸提供(gong)了更多貨源。”中國鐵(tie)路(lu)烏魯木齊(qi)局集團(tuan)有(you)限公司95306貨運物(wu)流服務(wu)中心副主任劉洋(yang)說。截至11月29日，新疆(jiang)鐵(tie)路(lu)疆(jiang)煤(mei)(mei)(mei)外(wai)運量達(da)8147.9萬噸、同比增長(chang)52.4%。

基礎設施水平提升

鐵路運(yun)輸旺(wang)盛，倒推基礎設施加(jia)快建設，兩者互相(xiang)促進。

近年來，國家持續加大對基礎設施(shi)建設的(de)投入力度，新(xin)疆鐵(tie)路網絡不(bu)斷完善，現(xian)代化水平明顯提升，為貨物運輸提供了更高效、便(bian)捷的(de)通道。

新疆(jiang)不(bu)斷推動鐵(tie)(tie)路項目落(luo)地(di)建設，隨著(zhu)阿富準鐵(tie)(tie)路、格(ge)庫鐵(tie)(tie)路、和若鐵(tie)(tie)路、將淖鐵(tie)(tie)路等重(zhong)點鐵(tie)(tie)路項目近年來(lai)陸(lu)續建成，形(xing)成了以蘭(lan)新鐵(tie)(tie)路和蘭(lan)新高鐵(tie)(tie)為(wei)主通(tong)道(dao)、臨哈鐵(tie)(tie)路為(wei)北通(tong)道(dao)、格(ge)庫鐵(tie)(tie)路為(wei)南通(tong)道(dao)的“一主兩翼”交通(tong)格(ge)局(ju)，越(yue)來(lai)越(yue)多的大(da)宗物資(zi)通(tong)過鐵(tie)(tie)路運往疆(jiang)內外。

新(xin)(xin)疆還推動既有鐵(tie)路運能提升。今(jin)年，蘭新(xin)(xin)鐵(tie)路精(jing)河至(zhi)阿(a)拉(la)(la)山(shan)(shan)口(kou)段增建二線全(quan)線開通(tong)(tong)，阿(a)拉(la)(la)山(shan)(shan)口(kou)綜合(he)查(cha)驗場建成投(tou)用，阿(a)拉(la)(la)山(shan)(shan)口(kou)鐵(tie)路口(kou)岸寬、準軌(gui)到發(fa)線達到32條(tiao)，進(jin)一步推動班列發(fa)運提質(zhi)增效。8月(yue)26日，格庫鐵(tie)路(新(xin)(xin)疆段)擴能改造新(xin)(xin)增28個(ge)會讓站提前50天(tian)全(quan)部投(tou)用，貨物列車(che)日均通(tong)(tong)行能力由(you)13對增加(jia)至(zhi)26對。

“線路(lu)更(geng)長、站(zhan)點更(geng)多(duo)，新(xin)(xin)疆(jiang)鐵路(lu)發展(zhan)水平越來(lai)越高，鐵路(lu)運輸基礎(chu)更(geng)穩定。”中鐵一院(yuan)集團新(xin)(xin)疆(jiang)鐵道勘察設計院(yuan)有限公(gong)司副(fu)院(yuan)長、總工程師王(wang)新(xin)(xin)栓說。

應(ying)當看到，隨(sui)著疆煤外運量大增，新(xin)疆鐵路尤其是出(chu)疆線(xian)路壓(ya)力較大。

王(wang)新栓說，當前疆煤(mei)外運共有北(bei)、中、南(nan)三條鐵(tie)路(lu)(lu)通(tong)道，中線的蘭新鐵(tie)路(lu)(lu)運輸(shu)能(neng)力基本飽和(he)，但河西走廊帶擴容難度大，南(nan)線的格庫鐵(tie)路(lu)(lu)改(gai)擴建工程(cheng)(cheng)已完成(cheng)，短期內難以實施增建二線工程(cheng)(cheng)。北(bei)線運輸(shu)通(tong)道盡管一再擴容，運能(neng)仍不夠(gou)用，今(jin)明兩年，臨哈鐵(tie)路(lu)(lu)額(e)濟納(na)至哈密段(duan)擴能(neng)改(gai)造(zao)工程(cheng)(cheng)、將淖鐵(tie)路(lu)(lu)增建二線、梧桐水至淖毛(mao)湖鐵(tie)路(lu)(lu)有望開工，屆時北(bei)通(tong)道更(geng)通(tong)暢(chang)、運能(neng)將明顯提(ti)升，將會(hui)有更(geng)多(duo)煤(mei)炭通(tong)過北(bei)通(tong)道運往疆外。

11月(yue)29日，烏魯木(mu)齊鐵(tie)路物流中心(xin)將東營(ying)業部環線(xian)裝煤作業完(wan)畢，在進行抑(yi)塵作業。汪彥花攝

運輸能力增加

11月29日16時，準東北(bei)站(zhan)環線(xian)內(nei)，工作人員僅用30分鐘就完成了整列煤炭裝車。

“我們(men)在推進‘路暢車(che)(che)(che)快’上下功夫，深挖(wa)運(yun)輸潛力，實施精準調度(du)指(zhi)揮(hui)，持續(xu)提(ti)升運(yun)輸效率(lv)。”中國(guo)鐵(tie)路烏(wu)魯木齊局集團有(you)限(xian)公(gong)司調度(du)所計劃(hua)調度(du)室主任劉魯說。10月31日(ri)至11月26日(ri)，鐵(tie)路部門單日(ri)裝(zhuang)車(che)(che)(che)數量連續(xu)27天保(bao)持在12000車(che)(che)(che)以(yi)上，確保(bao)有(you)貨即有(you)車(che)(che)(che)、有(you)車(che)(che)(che)快速運(yun)。

今年，面(mian)對貨運(yun)量不斷增長的現實，新疆鐵(tie)路部門精心組織貨物運(yun)輸(shu)(shu)，統籌運(yun)用線路、車(che)站(zhan)、機(ji)車(che)、車(che)輛和貨場，大(da)幅(fu)提升運(yun)輸(shu)(shu)組織品質(zhi)和效(xiao)率。

新(xin)疆(jiang)鐵(tie)路加密開行(xing)(xing)客(ke)車(che)化(hua)循環列(lie)(lie)車(che)，單日(ri)開行(xing)(xing)列(lie)(lie)數由16列(lie)(lie)增加至(zhi)49列(lie)(lie)。大力發展重載運輸，在烏將(jiang)鐵(tie)路、南(nan)疆(jiang)鐵(tie)路創新(xin)開行(xing)(xing)萬噸(dun)列(lie)(lie)車(che)，年(nian)內開行(xing)(xing)數量分(fen)別增長12%、16%。實施“敞口接(jie)車(che)、全力交(jiao)車(che)”，年(nian)內新(xin)疆(jiang)鐵(tie)路安北、茫崖(ya)鎮、梧桐水分(fen)界口日(ri)均交(jiao)接(jie)123.5對(dui)，同比增加19.5對(dui)，更多的(de)列(lie)(lie)車(che)得以順暢進(jin)出疆(jiang)。

為(wei)提(ti)高貨運(yun)(yun)(yun)服務水平，新疆(jiang)鐵路部門(men)組建(jian)煤(mei)電、石油、冶(ye)煉、化工(gong)(gong)、農資(zi)企業(ye)聯盟，共享產、銷、運(yun)(yun)(yun)信息(xi)。大力開(kai)展物流總(zong)包(bao)業(ye)務，累計簽訂(ding)物流總(zong)包(bao)合同29份(fen)、協議運(yun)(yun)(yun)量(liang)達(da)2860萬噸，合同進(jin)度(du)兌現率112%。根據化工(gong)(gong)、糧食(shi)、電解鋁等貨物運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)需求(qiu)，實行運(yun)(yun)(yun)力傾斜，開(kai)辟綠(lv)色(se)通道，開(kai)行貨運(yun)(yun)(yun)訂(ding)艙班列、鄉(xiang)村(cun)振興班列等直(zhi)達(da)貨運(yun)(yun)(yun)專(zhuan)列，確保(bao)高效送達(da)。首(shou)次在全國試(shi)行集裝箱(xiang)多式聯運(yun)(yun)(yun)“一單(dan)制”運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)，實現貨物全程“一次委托、一單(dan)到底、一箱(xiang)到底、一次結算”等。

“后期(qi)將持續深(shen)化鐵(tie)路(lu)貨運市場化改革，加快鐵(tie)路(lu)現代物流體系(xi)建設，進一步提(ti)升物流效率(lv)和服務(wu)水平，推動貨運量再次創新高。”劉洋說(shuo)。