“政府補貼額度所剩不多，欲購從速”“現車已售罄，訂車排期2-3個月”……記者日前調查發現，作為深圳市、區支持市場主體紓困穩定經濟增長的措施之一，深圳乘用車消費市場在發補貼、增指標、聯合讓利等有力措施助推下，逆勢走強。

深圳車市交易活躍

福田區竹子林，合資品牌4S店云集。記者現場看到，工作日依然顧客盈門，有的辦購車手續，有的排隊等試駕，還有的催促銷售員查詢新車預訂到貨時間和政府補貼所剩額度。展廳內外，“購車最高可獲2萬元補貼”的促銷廣告抬眼可見。

正在提車的消費者張先生說：“今年深圳的購車補貼、優惠措施力度很大，激發了很多人換車的念頭。通過App申請并上傳資料，可領取數字人民幣，申請渠道也方便。”

市民梁女士說：“很多品牌現車賣斷貨，訂車周期較長，我正在打聽哪個區還能確保新車到貨時領到補貼。”

“密集出臺的措施有力提振了車市消費！”福田區一家汽車銷售公司的負責人介紹，“‘五一’期間，在最高10萬元企業讓利，以及深圳市、福田區最高2萬元雙重補貼的利好刺激下，提前準備的百臺現車幾近售罄，到店人數環比翻番，6月30日截止的福田區購車補貼額度也‘先到先得’提前40多天發完。”

深圳本土某新能源汽車，官宣停止生產燃油車后，總銷量不降反升且增長迅猛，躋身銷量最高的國產汽車品牌，多款車型穩居全國銷量榜前列。在羅湖某大型二手車銷售公司，銷售經理介紹：“在現車現提、價格優惠、置換補貼的多重利好下，‘五一’假期聞訊買車的消費者很多，銷量環比上漲25%。”

政策“及時雨”提振消費信心

記者留意到，受疫情停產、芯片短缺、原料價格上漲等因素影響，汽車消費市場今年遭遇“倒春寒”。乘聯會日前公布數據，2022年4月中國乘用車零售銷量為104.2萬輛，同比減少35.5%、環比減少34.0%。

為加快釋放消費潛力，從中央到地方，從政府到企業，發補貼、增指標和讓利優惠等措施接連推出：廣東省對符合條件的以舊換新，給予購買新能源汽車8000-10000元/輛補貼。深圳市新增10000個購車指標，給予以舊換新補貼3000-5000元/輛。

各區也紛紛跟進，推出購車補貼，并可疊加省市級獎勵。如每輛新車的區級最高補貼，龍華區2萬元、光明區1.8萬元、寶安區1.66萬元、福田1.5萬元。寶安區還發動110多家汽車經銷商報名，聯合加油站、銀行等，推出“買車送保養”“買車送油卡”“分期購車”等，送出“促銷大禮包”總額達3億元，非常搶眼。

由于市、區購車補貼資金總額控制、先到先得，福田等區的補貼發放提前“用完即止”，不少市民正跨區爭搭補貼“末班車”。截至5月16日，龍崗區兩批次共有3008名消費者符合購車補貼標準，額度5000-10000元不等。

業內人士認為，深圳穩企紓困“及時雨”，也讓消費者享受“真金白銀”實惠，有望形成良好的市場氛圍和信心，提升汽車產業鏈供應鏈企業的盈利能力。（記者 秦綺蔚）