新中國成立75年來，吉林省誕生了很多個新中國“第一”。第一輛卡車、第一輛轎車、第一輛高級轎車都在第一汽車制造廠里生產，也就是現在的中國第一汽車集團，它被譽為“新中國汽車工業搖籃”。

第一汽車制造廠，是國家“一五”計劃重點建設項目之一；如今的中國一汽，持續探索、研發關鍵核心技術，銷量規模位列中國汽車行業第一陣營。

智能小巴穿梭園區 無線充電科技滿滿

總臺記者 張傲然：中國一汽，很多人會想到它悠久的造車歷史，但今天我們要看的是一汽的現在和未來。

在中國一汽科技創新基地，匯集了眾多汽車領域前沿技術的實驗室。我們預約了一輛園區的無人駕駛智能小巴，它將送我們前往目的地。

在小巴內部，它的布局不一樣，沒有方向盤，沒有油門剎車，只有兩排沙發座椅和一塊娛樂顯示器。

智能小巴看著簡潔，但卻不簡單。車外的攝像頭和激光雷達可以幫助車輛感知周圍的環境，它不僅能夠自動轉彎，遇到行人還會主動避讓。

在園區當中，一條將近100米長的綠色通道格外醒目，它的下方設有電磁感應線圈，智能小巴從上面駛過就會進行無線充電，這讓小巴可以實現不間斷運行。

實驗室“呼風喚雨” 復雜環境自由切換

智能網聯實驗室是用來考核智能駕駛系統的綜合表現。

實驗室的面積有15000平方米，有一條280米長的標準五車道。最震撼的是空中6000多個噴淋造霧設備和數百個led燈組，能夠讓實驗室在不同環境之間自由切換。

多種應急場景 考驗智駕穩定性

這輛棕色轎車是今年推出的全新車型，它搭載了一汽紅旗的智能駕駛系統，在這個實驗室當中，不同車型、不同環境要經過反復的實驗、調整和記錄，才能對智能駕駛系統進行不斷完善。

“穿越”生產車間 每分鐘下線1臺車

距離園區不到5公里，就是一汽紅旗的生產車間，在車間上方布滿了光伏發電板，它們可以將太陽能轉換成電能，每年可以提供1400萬度清潔電能，這相當于工廠全年用電量的8%。

進入到車間內部，我們更能感受到它的智能化程度，近十年，一汽紅旗推出了20多款車型，涵蓋燃油、電動以及混合動力。總裝車間共有11條自動化的生產線，可以在不同車型之間靈活切換。

在這里，所有數據都上傳云端，在工廠的數字化調度室可以一覽無余。一分鐘就有一臺紅旗汽車在這里下線。70多年，中國一汽已生產超過6000萬輛汽車，銷售地覆蓋90多個國家和地區。除了悠久的造車歷史，我們同樣能夠看到一汽更加綠色、智能的未來。