中新網記者 程景偉

把(ba)“飛機(ji)”裝進汽車里(li)、出(chu)門(men)“打的”變(bian)成(cheng)“打飛的”、外(wai)賣騎手(shou)變(bian)外(wai)賣“飛手(shou)”......這(zhe)些曾經在科幻(huan)電影(ying)里(li)出(chu)現過的賽(sai)博朋(peng)克場景，如今在中(zhong)國多地正(zheng)一步步變(bian)成(cheng)現實。

據中國民用(yong)航(hang)空局(ju)預(yu)測，到2025年中國低空經濟市場規模將有(you)1.5萬億(yi)元，到2035年將有(you)3.5萬億(yi)元。這(zhe)一萬億(yi)級(ji)產業正攪動“一池春水(shui)”，帶(dai)動產業格局(ju)重新洗牌(pai)。

2024年11月1日(ri)，第七(qi)屆(中國)廣州商務航空展暨通航低空產業(ye)博覽會展出(chu)的廣汽飛行(xing)汽車GOVE(資料圖)。陳驥旻 攝

近(jin)年來，從國家整體布局(ju)，到中國各地爭相(xiang)打造“低空(kong)之城(cheng)”，低空(kong)經濟(ji)發展熱(re)度持續高漲。作為“中國經濟(ji)第(di)一大(da)省”，廣東在2024年經濟(ji)總量預計(ji)突破(po)14萬億(yi)元的基礎上(shang)，謀劃(hua)下好“先手棋”，再向天空(kong)要GDP。

正在舉行的(de)2025年廣東兩(liang)會上，“低(di)(di)空經(jing)濟(ji)”成為一大(da)熱詞(ci)。廣東省提出，大(da)力發(fa)展低(di)(di)空經(jing)濟(ji)等新興產(chan)業，打造一系列低(di)(di)空經(jing)濟(ji)發(fa)展平臺，完善低(di)(di)空智慧(hui)物流、城市(shi)空中(zhong)交通、航(hang)空應急救援等體系，積極發(fa)展商(shang)業航(hang)天。

小鵬匯天旅(lv)航者X2(資料圖)。陳驥旻 攝

目前，廣東(dong)低(di)(di)空(kong)經濟相關企業數量(liang)超過1.5萬家，低(di)(di)空(kong)經濟規模已超千億元，均位(wei)居中國前列。廣州(zhou)、深圳(zhen)、珠海為廣東(dong)三個低(di)(di)空(kong)經濟發展(zhan)核心城市。

一(yi)款醫(yi)療(liao)物資配送無人(ren)機(ji)近日在廣州實現首航(hang)，只見醫(yi)護人(ren)員(yuan)(yuan)將檢(jian)驗(yan)標本(ben)放入無人(ren)機(ji)載貨艙，由操控人(ren)員(yuan)(yuan)確(que)認飛行目的(de)地及航(hang)線后，把檢(jian)驗(yan)標本(ben)從廣州市黃(huang)埔區某健(jian)康(kang)體檢(jian)中心運往第三(san)方機(ji)構進行檢(jian)測......據了解(jie)，該無人(ren)機(ji)可載重5公(gong)斤，最大航(hang)程(cheng)27公(gong)里(li)，可在中雨(yu)、中雪及6級(ji)風(feng)速以下(xia)的(de)條件下(xia)運行。

近年來，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)低空(kong)(kong)經濟的興起(qi)，為城(cheng)市安全、物流、娛樂和交通等領域(yu)帶來新變化。如今，從商場到(dao)廠(chang)房樓頂、小(xiao)區驛站，密集的低空(kong)(kong)起(qi)降點在(zai)深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)各(ge)處(chu)“扎(zha)根”。統計(ji)數據顯示，到(dao)2024年11月(yue)，深(shen)(shen)圳(zhen)(zhen)(zhen)已(yi)建成各(ge)類低空(kong)(kong)起(qi)降設施249個。

無人機(ji)運送樹苗(資(zi)料圖(tu))。廣東省(sheng)林(lin)業局 供圖(tu)

廣東(dong)提出，到2026年全省低空經濟規模(mo)超(chao)過(guo)3000億元，通用飛機飛行累計15萬(wan)小時(shi)，在(zai)城(cheng)市空中交通、低空物(wu)流、全空間無人體系等試點示范取得積極進(jin)展。

廣(guang)(guang)東力圖在(zai)低(di)空經(jing)濟領域打(da)造先(xian)發(fa)優勢。廣(guang)(guang)東省(sheng)體制改革研究會執行會長彭澎接受中(zhong)新網(wang)記(ji)者采訪時稱，廣(guang)(guang)東在(zai)人口、經(jing)濟、外貿等方面，都是中(zhong)國第一(yi)大(da)省(sheng)，制造業也發(fa)達，物流需求也大(da)，應(ying)該在(zai)低(di)空經(jing)濟市場(chang)多元化和突(tu)破口上做(zuo)文(wen)章。

在廣(guang)東省(sheng)人(ren)大代表、東莞材料基因(yin)高(gao)等(deng)(deng)理工研究(jiu)院院長張書彥看(kan)來，廣(guang)東作(zuo)為制造業大省(sheng)，無人(ren)機產(chan)業前(qian)景廣(guang)闊。她(ta)建議，要(yao)加強核心技(ji)術攻關，并積極推(tui)動現有技(ji)術在低(di)空經濟領域的應用，比如增材制造技(ji)術在航空器輕量化、高(gao)精度部件定(ding)制化和環保等(deng)(deng)領域的應用。

彭澎分析稱，航(hang)空器技術不(bu)斷成熟，而空域管理、交通(tong)監(jian)控、操作培訓等軟環境仍然十分欠缺，廣東(dong)在這方面有待加強。去年(nian)底(di)廣東(dong)原本準備開(kai)通(tong)的幾條航(hang)線，至(zhi)今都還沒開(kai)通(tong)，相關瓶頸較為突出(chu)。

廣(guang)(guang)東省(sheng)人大代表、廣(guang)(guang)東偉倫律師事務所主任曾學智稱，廣(guang)(guang)東低空(kong)經濟發(fa)展(zhan)仍存在(zai)政(zheng)策(ce)法(fa)規(gui)(gui)、機(ji)制體(ti)制及(ji)標(biao)準(zhun)不健全等情況。他建議，制定廣(guang)(guang)東省(sheng)低空(kong)經濟相(xiang)關法(fa)規(gui)(gui)，建立低空(kong)經濟新業態政(zheng)策(ce)法(fa)規(gui)(gui)動態調整機(ji)制；加快出臺相(xiang)關政(zheng)策(ce)指引與行業規(gui)(gui)范(fan)，明確低空(kong)空(kong)域界定、飛(fei)行器時空(kong)基準(zhun)、空(kong)域唯一標(biao)識等標(biao)準(zhun)。(完)