圖為施娟在工作中。

作為大連某航修廠電線電纜制造高級技師、電纜專業高級工程師的施娟，2019年，憑借著以她名字命名的“施娟導線測量法”成為空軍裝備修理系統增選的“金牌藍天工匠”。

【資料圖】

2005年，施娟所在的工廠首次接到某型戰機的大修任務。按照傳統電纜導通性測量方法，需要12個人耗時3個月才能完成。廠方決定由進廠4年的施娟負責此項工作。

為了更出色地完成任務，施娟反復查閱國內外相關資料，向行業專家請教學習。一次，當她看到數控自動織布機的工作方式時，靈感瞬間產生--她要把織布機分顏色、分模塊的工作方式運用到電纜導通性測量中。

施娟將兩萬多根電纜重新梳理，并把該型戰機電纜分模塊進行整合，安排每名工作人員負責一個模塊的測量。結果，10個人僅用時18個小時就完成測量任務。此方法在經過多次試驗改進后，被直接命名為“施娟導線測量法”，施娟也因此獲得空軍裝備修理系統“金牌藍天工匠”這一最高榮譽。

據車間主任馬沖介紹，參加“金牌藍天工匠”增選的人員都是空軍航修系統內萬里挑一的精英，施娟憑借著對工作執著的信念才從25名候選人中脫穎而出。據了解，在兩屆“金牌藍天工匠”評比中，共有2萬多名職工參選，選出16名“藍天工匠”。

接觸電纜維修工作

1978年，施娟出生在江蘇鹽城。2001年，從長沙航空職業技術學院畢業后，她選擇了當時還在轉型升級的大連某航修廠開始從事航空電纜修理工作。

剛進廠的時候，老師傅對施娟說：“航空電纜和插頭結構精密，你想成為戰機的‘神經外科醫生’，就要主動爭取機會。”

電纜修理因為長期接觸油污和清洗劑會腐蝕手部皮膚，而細細的玻璃纖維也是過敏源。在這個領域里，普通人平均從業年限只有8年，而施娟卻一直干到現在。

面對師傅提出“一個焊點需在3秒內完成焊接”的要求，施娟形容當時的窘境，“要么焊接時間長導致溫度過高，要么時間過短又導致焊錫達不到融化要求。”白天有生產任務，施娟便將練習時間改在夜晚。白天任務完成后，她就拿出秒表和廢舊導線，為自己定了“每天焊接完成100根，一周后必須達到85％的合格率，2周后全部合格”的目標。

“這姑娘行，給她點活試試。”看著這個拼命的新下屬，車間領導開始逐步給施娟安排一些飛機電纜的修理任務。施娟說，焊接電纜是飛機修理時恢復性能的一項工作內容，進廠學徒期間讓她印象最深的是老師傅們反映某型飛機Q30J42P型插頭太難焊接了，總因為焊接不好造成插頭報廢。于是，施娟便將20多個報廢插頭和七八個長短不一、粗細不同的烙鐵頭存放在一個專門盒子，拿出后反復試驗不同的角度、時間、溫度等焊接參數。為此，她焊壞了10多個烙鐵，使用了近3公斤焊錫。最終，她總結掌握了插頭的焊接時間、烙鐵頭角度和焊接溫度的變化，并將經驗和訓練方法分享給同事，提高了工廠該插頭的焊接效率和質量。

2006年，空軍裝備修理系統組織第二屆職業技能大賽，此時施娟的女兒出生剛8個月。廠方正在猶豫是否派施娟參賽之際，施娟主動請纓參賽。隨后，她獨自帶著女兒趕赴石家莊和武漢參加比賽，最終獲得了第二名。時年28歲的她被直接聘任為高級技師。

練就“一眼辨焊錫”的絕技

2010年，工廠內某型飛機高溫區域插頭發生脫焊故障，影響飛機交付使用。施娟受命前去排除故障。經過仔細檢查后施娟發現，本應在不低于325攝氏度熔點下才熔化的插頭焊點竟然用功率30瓦的小烙鐵就能輕易熔化。

施娟根據經驗斷定，該故障的癥結在于工作人員錯把低溫焊錫用在了高溫區的插頭焊接中。“這種故障很難在檢驗過程中被發現，而高溫區域又是很多關鍵插頭所在部位，一不留神就會造成飛機空中停車的嚴重后果。”

錯用焊錫問題導致的嚴重后果讓施娟陷入深思。于是，她開始統計工廠在修的機型焊錫種類，對常見的8種型號焊錫焊點進行辨別總結，用相同的電線焊成樣件進行比對，每天換一種電線焊一批樣件，在不同的光線條件下用放大鏡進行觀察和比較。最終，施娟練就了“一眼辨焊錫”的絕技。同時，她創造性地總結出從焊點的光亮度、顏色和粗糙度等方面對焊錫進行辨別與區分的方法，將8種型號焊錫分別做成的焊件，配以文字說明擺放在班組，作為培訓材料進行展示，為其他工作人員在使用和驗收產品時提供了更為直觀的區分依據。

2018年，工廠遇到一架準備試飛的飛機發生火警系統電阻值小的問題。技術部門點名要求施娟排故。施娟到達現場后很快確定了故障位置并將其排除。

當現場人員正贊嘆不已時，施娟卻要求再次進行試驗。就在大家不解之際，施娟卻在重試過程中，沿著火警系統電纜的敷設走向不斷用手晃動外部電纜，此時故障再次出現。

施娟繼續順著電纜走向依次檢查，發現一處電纜雖然手感較軟，但外部防波層卻是完好。當她進一步檢查時發現其內部一根電線絕緣層已經脫離，使得線芯與防波層搭接導致短路。

“傳感器接線柄短接只是最表面的問題，還有可能是線路老化導致電纜短路。因為電纜短路問題在防護層內部，肉眼無法發現，且由于線芯并非一直與防波層搭接，若非碰觸造成搭接，故障必將遺留到外場部隊。”對于施娟提出的問題，工廠立即組織普查。結果，發現多架飛機均存在線路老化，可能會導致短路問題的發生。最終，經過排查處理，這些飛機避免了因質量問題遺漏至外場，從而確保了裝備安全。

成立“施娟工匠工作室”

2018年，為推動航空維修創新發展，工廠成立了“施娟工匠工作室”。

目前，工作室有成員13人，由電纜和結構等專業人員組成。工作室團隊在開展科研攻關、特殊修理、攻克生產技術瓶頸拓展新機大修業務等方面的能力突出，工作室成為科研攻關、培訓教育、人才成長和對外交流等的重要平臺。

如今，“施娟工匠工作室”已成為遼寧省“勞模創新工匠工作室”，多個項目榮獲國家級獎項。

截至目前，“施娟工匠工作室”累計為行業培養輸送青年技術技能骨干人才150多名，為部隊官兵開展培訓近千人次，為工廠直接和間接創造經濟效益近1億元。2020年，由工作室培養出的石艾宗，代表遼寧省參加第一屆全國職業技能大賽并晉級世界技能大賽國家集訓隊。（本文圖片由趙文明提供）