3月23日，成都雙流，一輛從老撾瑯勃拉邦站始發的列車，滿載著東南亞的貨物抵達。同時，在老撾萬象，“中老通”一單制首單測試特別的列車也正向成都駛來。

這兩趟列車，正是當日舉行的首趟老撾瑯勃拉邦回蓉班列抵達暨“中老通”數字貿易班列測試發布會的主角。

一輛列車新增了瑯勃拉邦站，另一輛列車進行了“中老通”一單制首單測試，賦能中老鐵路上的外貿物流企業，助力雙流空鐵國際聯運港“數字貿易港”的建設。這也是全國中老國際班列首次運用“一單制”模式運營中老鐵路貨運班列。

新增瑯勃拉邦始發站點

“我們的貨物從瑯勃拉邦發車更方便”，此次到達的列車滿載著成都一貿易有限公司公司從老撾進口的木薯粉。該公司總經理楊科告訴記者，供貨的老撾廠商距離瑯勃拉邦120公里，距離萬象南330公里。

一直以來，經中老鐵路來成都的貨物均在萬象南站進行集結，此次開通了瑯勃拉邦始發站，豐富中老班列老撾段的到發站點，擴大了中老鐵路運能。

一路向南，雙流搶抓東盟萬億市場。成都空港現代服務業發展有限公司副總經理鄭雙莉介紹，截止目前，己開行 42 列國際班列，1680標箱，貨物出口總價值2.7億人民幣。目前己開通經公興到磨憨至萬象通達曼谷、仰光、金邊等東南亞腹地，經欽州港海鐵聯運輻射東南亞、泛亞地區，經黃許至阿拉山口、霍爾果斯出境至歐洲等多條多式聯運通道。

短短半年時間，雙流空鐵國際聯運港開通的產品路線越來越豐富，正逐步成為重要的全球供應鏈服務節點，區域有影響力的國際物流集散樞紐。

“中老通”迎首單客戶

這次從萬象南發車的列車，其中有1個貨柜裝有25噸木薯粉，價值約15萬元。成都的買方只“首付”了約8萬元，而遠在老撾的賣方廠家已經收到了全款。“中老通”就是背后的墊款人。

“中老通”實際上是一種“中老鐵路+數字金融”的模式，為企業提供“鐵路提單融資”等系列金融服務，同時上線“一站式數據共享”等功能，構建金融服務鏈，有效解決企業融資難、融資效率低、融資周期長等問題。

“不久前，成都一家小型外貿企業找我們尋求幫助，他們想采購木薯粉原材料，卻找不到采購渠道。”鄭雙莉回憶，在得知企業的需求后，他們快速幫忙聯系，很快就在老撾萬象找到了匹配的供應商。與此同時，該企業一年對木薯粉的需求量有約5萬噸，具有強烈的融資需求。

今年2月初，“中老通”系統正式上線。鄭雙莉想著，為何不以此為試點，讓“中老通”進行一次實戰演練呢？雙方一拍即合，“中老通”迎來首單客戶。

這次首單測試，是全國中老國際班列首次運用“一單制”模式的供應鏈金融創新，由雙流空鐵國際聯運港運營單位簽發多式聯運提單，由成都鐵路局數字金融服務平臺將中老國際班列全程展現物流信息，信用證要素融入平臺系統控制，提升銀行對貨物的監控力度，為銀行創新貸中貸后管理提供了新思路。

“數字貿易港”來臨

業界認為，這是一次“企政銀”三方合作的創新之舉。

針對RCEP帶來的外貿新機遇，雙流空鐵國際聯運港聯合中國鐵路成都局集團有限公司、中國銀行四川省分行、 中國銀行（香港）萬象分行創新推出“中老通”數字貿易班列國際供應鏈服務，實現商流、物流、信息流和資金流的“四流合一”。

“四流合一”也為雙流空鐵國際聯運港插上了一雙騰飛的翅膀，提升了其數字化、信息化、科技化、金融化水平，“國際供應鏈方案綜合解決者”的定位更加清晰明確，也加速了“數字貿易港”的建設步伐。

雙流區相關人士表示，通過對“中老通”一單制金融服務的試點，后期將其他國際班列線路都納入供應鏈金融服務范疇，完善雙流空鐵國際聯運港國際供應鏈服務體系。空鐵國際聯運港將深度開拓成都內陸地區對外開放新路徑，助力成都打造內陸開放的前沿陣地，以及國際物流中轉、國際貿易聚集、國際產能合作的開放型經濟高地。

雙流空鐵國際聯運港的“數字時代”正在到來。（雙軒 本報記者 彭江）