據(ju)黃埔(pu)海關7日消(xiao)息，2024年增城(cheng)西站共開行國(guo)際班列(lie)391列(lie)，貨值116.2億元、同比增長22.7%，發運(yun)量(liang)占廣(guang)州市(shi)國(guo)際班列(lie)發運(yun)總量(liang)的(de)49%、廣(guang)東(dong)省的(de)41%。

近(jin)日(ri)，一趟搭載增(zeng)城本地產摩托車及(ji)其零配(pei)件的(de)集裝箱班(ban)(ban)列從(cong)廣州增(zeng)城西(xi)站(zhan)鳴笛(di)啟程，抵達深圳(zhen)鹽(yan)田港后(hou)，貨物轉(zhuan)駁至集裝箱班(ban)(ban)輪，運往海外。這標(biao)志著增(zeng)城西(xi)站(zhan)第(di)二條(tiao)海鐵聯(lian)運線路正式打通。

廣州交投國(guo)際班(ban)(ban)列運營管理有(you)限公(gong)司班(ban)(ban)列業務負責人李思強(qiang)介紹：“2024年以來(lai)，增城西(xi)站海鐵聯運模(mo)式打通了增城西(xi)—南沙港、增城西(xi)—鹽田港2條路線。借助海關的便利政策，我們(men)先(xian)后實(shi)現了班(ban)(ban)列雙向貿(mao)易、鐵鐵過境(jing)聯運、海鐵聯運等一系列突破。班(ban)(ban)列開行量(liang)從最初月均不(bu)足10列，發(fa)展到如今月均30余列。”

據悉，目(mu)前廣(guang)(guang)州東部公鐵聯運(yun)樞紐正以(yi)增城西站為(wei)核(he)心(xin)，打造“一帶一路”粵港澳大灣(wan)區(qu)(qu)戰略性核(he)心(xin)物(wu)流支點(dian)、國際(ji)班列(lie)集結(jie)中(zhong)心(xin)示(shi)范工(gong)程。黃埔海關(guan)所屬增城海關(guan)開辟國際(ji)班列(lie)查(cha)驗綠色通(tong)道(dao)，圍繞班列(lie)貨物(wu)屬性及發運(yun)路線(xian)通(tong)關(guan)需求，量身定制家電專列(lie)、汽車專列(lie)等班列(lie)通(tong)關(guan)監(jian)管方案，吸引(yin)粵港澳大灣(wan)區(qu)(qu)家電、液晶顯示(shi)器(qi)等優質貨源(yuan)“灣(wan)貨灣(wan)出(chu)(chu)”“廣(guang)(guang)貨廣(guang)(guang)出(chu)(chu)”。

據黃埔(pu)海關統計(ji)，截至(zhi)2024年12月，增城西站已開通中(zhong)歐、中(zhong)亞、中(zhong)老、中(zhong)越四大主線(xian)，開行線(xian)路延伸至(zhi)霍爾(er)果斯、阿拉山口(kou)、二(er)連浩特等(deng)多(duo)個口(kou)岸，去程增加(jia)至(zhi)13條、回(hui)程8條，覆(fu)蓋(gai)16個國(guo)家、33個城市。 (許青青 徐暉(hui))