【資料圖】

本月中旬京雄(xiong)大(da)橋實現合(he)龍。昨天，大(da)橋鋼結(jie)(jie)構焊(han)接全部完成。隨著這(zhe)兩個重大(da)節(jie)點的順利(li)推(tui)進，由中國中鐵投資建設，中鐵投資集(ji)團運(yun)營管理的京雄(xiong)高(gao)速公(gong)路(lu)(北京段)，中鐵上海工程(cheng)局集(ji)團施(shi)工的京雄(xiong)高(gao)速公(gong)路(lu)全線(xian)重點控制性工程(cheng)京雄(xiong)大(da)橋，主(zhu)體結(jie)(jie)構完工進入倒(dao)計時(shi)，為京雄(xiong)高(gao)速全線(xian)通車奠定了基(ji)礎(chu)。

采用數字化技術建設異型曲面橋梁

如(ru)今(jin)站在南五環永定(ding)河畔，京雄大(da)橋主(zhu)體已經“浮出”水面。它全長(chang)1.62公里，主(zhu)橋長(chang)度(du)520米，主(zhu)拱跨度(du)達300米，大(da)橋主(zhu)梁寬度(du)達48米，未來(lai)將承(cheng)載(zai)京雄高速雙向八車道(dao)的車流。

京雄(xiong)大橋(qiao)(qiao)(qiao)主橋(qiao)(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁采(cai)用(yong)(yong)(yong)飛燕式(shi)(shi)拱橋(qiao)(qiao)(qiao)結(jie)(jie)(jie)構，橋(qiao)(qiao)(qiao)梁拱肋和主梁均采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)結(jie)(jie)(jie)構設計，鋼(gang)材用(yong)(yong)(yong)量(liang)達2.2萬噸。從(cong)設計上(shang)看(kan)，京雄(xiong)大橋(qiao)(qiao)(qiao)采(cai)用(yong)(yong)(yong)空間(jian)異型(xing)曲面(mian)結(jie)(jie)(jie)構，輕(qing)盈通透(tou)，結(jie)(jie)(jie)構形(xing)式(shi)(shi)獨一(yi)(yi)無二。具體來說(shuo)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)主拱肋采(cai)用(yong)(yong)(yong)四邊形(xing)漸變至(zhi)五邊形(xing)的(de)變截面(mian)處理，像擰麻花一(yi)(yi)樣向上(shang)延展(zhan)，在拱頂以中(zhong)(zhong)國結(jie)(jie)(jie)造型(xing)的(de)風撐連接(jie)，形(xing)成(cheng)造型(xing)獨特新穎的(de)空間(jian)異型(xing)曲面(mian)結(jie)(jie)(jie)構。獨一(yi)(yi)無二的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁景觀造型(xing)對鋼(gang)結(jie)(jie)(jie)構拱肋的(de)加(jia)工(gong)制造及(ji)安(an)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)藝提(ti)出了更高要(yao)求。“為了確保拱肋線形(xing)精準流暢，我們通過(guo)三(san)維掃描技(ji)(ji)術，建造了鋼(gang)結(jie)(jie)(jie)構孿(luan)生(sheng)模型(xing)，每個節段增加(jia)測量(liang)點，百萬量(liang)級(ji)的(de)‘點’，形(xing)成(cheng)了點云模型(xing)，全流程控制安(an)裝(zhuang)(zhuang)精度，將數字化技(ji)(ji)術貫穿大橋(qiao)(qiao)(qiao)建造始終。”中(zhong)(zhong)鐵上(shang)海工(gong)程局集團京雄(xiong)大橋(qiao)(qiao)(qiao)項目鋼(gang)結(jie)(jie)(jie)構總工(gong)王迎彬說(shuo)。

126段節段拼裝完成

王迎彬(bin)介紹，為(wei)了實現異形(xing)曲(qu)面的效果，鋼(gang)(gang)(gang)拱(gong)肋一共使用62段(duan)(duan)鋼(gang)(gang)(gang)梁(liang)節段(duan)(duan)，加上(shang)橋(qiao)梁(liang)其他部分，總共需要拼裝(zhuang)126段(duan)(duan)節段(duan)(duan)。自2023年2月20日鋼(gang)(gang)(gang)拱(gong)肋首(shou)節段(duan)(duan)吊(diao)裝(zhuang)焊(han)接開(kai)始，126天時(shi)間完(wan)成62段(duan)(duan)鋼(gang)(gang)(gang)梁(liang)節段(duan)(duan)的安裝(zhuang)及(ji)焊(han)接，平均(jun)約2天完(wan)成一個鋼(gang)(gang)(gang)梁(liang)節段(duan)(duan)。同(tong)時(shi)，橋(qiao)梁(liang)其他部分也在同(tong)步拼裝(zhuang)。

隨著拼(pin)裝完(wan)成(cheng)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)主體結構完(wan)工(gong)進入倒計(ji)時(shi)。接下來，施(shi)工(gong)方(fang)將(jiang)完(wan)成(cheng)橋(qiao)(qiao)(qiao)面臨時(shi)支架(jia)的(de)拆(chai)除，并(bing)進行(xing)附(fu)屬結構施(shi)工(gong)。值得一提(ti)的(de)是，主橋(qiao)(qiao)(qiao)還將(jiang)建設48組(zu)斜拉索，從視覺上“拉伸”大橋(qiao)(qiao)(qiao)，讓(rang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)與永定河(he)融(rong)為一體。待全(quan)部工(gong)程完(wan)成(cheng)后(hou)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)表面還將(jiang)進行(xing)白漆(qi)噴涂(tu)，提(ti)升(sheng)大橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)“顏(yan)值”。

京雄高速通車進入倒計時

作為(wei)全線(xian)控制性工程(cheng)，京(jing)(jing)雄(xiong)大橋(qiao)建(jian)設的順利推進，使京(jing)(jing)雄(xiong)高速(su)(su)通車(che)進入(ru)倒(dao)計時。京(jing)(jing)雄(xiong)高速(su)(su)北(bei)京(jing)(jing)段(duan)(duan)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)鐵投資(zi)建(jian)設、中(zhong)(zhong)鐵投資(zi)集團運(yun)營管(guan)理，全長27公里，線(xian)路(lu)整體(ti)呈南(nan)(nan)北(bei)走向，北(bei)起北(bei)京(jing)(jing)市(shi)西南(nan)(nan)五(wu)環(huan)，向西跨越(yue)永定河、地鐵房山線(xian)、京(jing)(jing)深路(lu)后向南(nan)(nan)轉向，跨越(yue)六環(huan)路(lu)后繼續向南(nan)(nan)延伸到達(da)市(shi)界(jie)，與京(jing)(jing)雄(xiong)高速(su)(su)河北(bei)段(duan)(duan)相接(jie)。2022年底，京(jing)(jing)雄(xiong)高速(su)(su)公路(lu)(北(bei)京(jing)(jing)段(duan)(duan))工程(cheng)六環(huan)至市(shi)界(jie)段(duan)(duan)完(wan)工通車(che)，五(wu)環(huan)至六環(huan)段(duan)(duan)將于今年完(wan)工通車(che)，實現全線(xian)通車(che)。未來，從北(bei)京(jing)(jing)南(nan)(nan)五(wu)環(huan)駕車(che)出發，60分(fen)鐘即可到達(da)雄(xiong)安新區，比原(yuan)先節省了30分(fen)鐘。

文/本報記者 劉洋