長安馬自達召回昂克賽拉什么原因?

9月16日，國家市場監督總局發布公告稱，長安馬自達汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，自2020年10月30日起召回共計29134輛的長安馬自達昂克賽拉和CX-8車型。兩者的召回原因是源于低壓燃油泵芯內部葉輪(樹脂制)密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發生干涉，導致低壓燃油泵芯工作不良，某些情況下可能出現車輛不能啟動或車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。

長安馬自達昂克賽拉據悉，本次召回分別涉及2018年9月13日至2019年8月30日生產的部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛，占本次召回總量的90.77%;召回2018年10月14日至2020年5月15日生產的部分CX-8汽車，共2690輛。長安馬自達汽車有限公司將通過授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換改善后的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。

此次召回事件發生前，已有不少長安馬自達昂克賽拉和CX-8車主投訴過燃油泵有問題。去年10月，有深圳車主反映在駕駛長安馬自達昂克賽拉時突然熄火，再次啟動打火，車身抖動厲害，并且打不著火。

值得注意的是，去年9月，同樣也是因突然熄火原因導致7.7萬多輛馬自達CX-5被召回，成為馬自達CX-5的“熄火門”事件。

據不完全統計，自去年9月至今，中國已有近129萬輛汽車因“燃油泵隱患可能致車輛中途熄火”的問題被召回,涉事品牌包括馬自達、豐田、本田和三菱等。

今年5月，本田宣布召回774774輛汽車，幾乎涵蓋其全系國產車型。

有數據統計顯示，因為電裝公司生產的燃油泵存在缺陷，目前已經導致479萬輛汽車被召回。

長安馬自達召回期間能行駛嗎?

所謂汽車產品召回，就是有缺陷的汽車產品生產企業按照法定要求和程序消除其產品缺陷的過程。汽車召回的過程包括制造商以有效的方式告知銷售者、修理者、車主等相關方缺陷的具體情況和消除缺陷的方法，制造商通過修理、更換和退貨等具體措施組織銷售者和修理者消除其汽車產品的缺陷。

汽車召回是汽車制造商按照法定程序和要求召回有缺陷的汽車產品并消除缺陷的過程。許多人認為汽車與大眾的交通安全有關，召回應該被取消。但事實上，汽車作為一種勞動密集型和技術密集型的工業產品，在線上的生產過程中已經經歷了幾十個生產和裝配過程，不可能完美無缺。指望結束汽車召回不僅不現實，而且不可能。其實只要國家實行汽車召回制度，汽車召回就是必然事件，是考慮到汽車生產特點而采取的補救措施。

一輛車從設計到上市的時間遠遠小于消費者的實際時間，所以即使進行更多的模擬或實驗，也只是更接近實際使用情況，不可能做到完美。投入市場后，企業將根據市場和消費者的反饋，不斷優化產品的設計，使產品在各種變化后更加完善。如果產品投放市場后，生產廠家或用戶發現產品存在問題，符合召回標準，則該召回產品了。

在我國的汽車召回制度中，汽車召回分為主動召回和被動召回。主動召回是指汽車企業在發現問題時主動采取召回措施，被動召回是指政府部門報告問題，企業采取召回措施。雖然大多數車主仍然拒絕“召回”，但成功的召回不會損害制造商的形象，但可以反映汽車公司對消費者負責任的態度。

許多車主擔心在面臨召回時能否繼續使用他們的汽車，因為他們的汽車有一些缺陷。其實你不用擔心。即使你的車被召回，它仍然可以使用。車被召回的原因是存在安全隱患，而不是不能再開了。但出于安全考慮，汽車生產企業發出召回通知后，應盡快在指定地點進行維修和更換，以消除安全隱患，確保出行安全。

一般來說，如果制造商有召回計劃，他們應該在揚聲器的網站上有相關信息。但不同廠家采取不同措施，公布和宣傳不同規模的召回。其中， 奧迪， 別克， 東南和凱迪拉克沒有相關召回信息;江淮和進口大眾有醒目的召回信息，但不提供在線查詢功能;在一汽-大眾， 上海大眾等的官網上，關于DSG車型召回的通知非常醒目，可以通過車輛識別碼(VIN code)在線查詢是否屬于召回范圍。