作者 吳鵬泉 李翔 胡登良
滿載著家具、電子產品等“中國制造”的X9238次中歐班列，20日從江西贛州國際陸港駛出，將經由霍爾果斯口岸出境，預計10天至15天后抵達哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞五國。
11月20日，X9238次中歐班列從贛州國際陸港駛出。鄒陽 攝
作為江西省首個內陸開放口岸，贛州國際陸港自2016年建成并投入使用以來，就以其高效便捷的物流服務，為贛南老區家具出口提供了有力支持。
出口破局之路 贛州家具海外覓新機
贛州家具產業起步于20世紀90年代，經過數十年發展，逐步形成了集設計、生產、銷售于一體的完整產業鏈。21世紀初，隨著全球化加速演進和國際貿易日益頻繁，一些贛州家具企業“試水”國際市場。
“以前，我們家具產品出口國外，只能通過海運或空運。”贛州國際陸港跨境數字物流有限公司副總經理廖凱回憶稱，海運時間長，且受天氣和海運市場波動影響大；空運則成本高昂。
為解決家具產業木材進口、產品出口成本高、效率低等問題，江西贛州投資逾百億元在南康區建設贛州國際陸港，向海外要資源和市場。
“贛州國際陸港的建設，給我們家具企業發展帶來巨大利好。”贛州一家具公司經理廖祥感慨地說，如今，該公司產品可通過中歐班列直接運往中亞、歐洲等地，不僅運輸時間縮短了，物流成本也降低了。
在廖凱看來，中歐班列的開行，促進了贛州家具產業的轉型升級，“通道通了，銷量大了，產業鏈更成熟了，企業更加注重產品的設計和品質，以更好適應國際市場需求。”
陸港力量凸顯 領跑出口“加速度”
時間回到2016年，贛州國際陸港開行首趟家具專列，江西贛州這個傳統產業開啟了“買全球、賣全球”的發展新格局。
2016年5月28日，贛州國際陸港發出首趟家具專列。中國鐵路南昌局集團有限公司 供圖
搭乘中歐班列，贛州的家具家電、服飾、機械設備、汽車配件等特色產品運往歐洲等地，返程班列又搭載木材、糧谷、鋅精礦等進口產品歸來。
為確保贛州家具的順利出口，贛州國際陸港加強與海關、檢驗檢疫等部門的協作，大幅提升通關效率。此外，該陸港還為家具企業提供通關、外匯、退稅、融資等全方位的服務，為贛州家具開拓國際市場搭建橋梁。
江西團團圓家具有限公司是贛州一家老牌實木家具企業。目前，該公司通過中歐班列運輸的外貿訂單占公司訂單總量的比重逐年增加。“這體現了公司在國際市場上持續拓展的強勢勁頭，我們將進一步深耕歐亞市場。”公司董事長羅海龍對未來充滿信心。
隨著班列開行數量穩步增長，贛州國際陸港“帶貨”能力顯著增強。借力該陸港優勢，贛州家具產業集群年產值從建港前的百億元增長到2023年的約2700億元。
開放高地崛起 揚帆對外開放新征程
隨著贛州國際陸港的不斷完善和中歐班列的常態化開行，江西贛州正逐步從物流樞紐轉變為對外開放的高地。
除家具產業外，江西贛州還依托贛州國際陸港和中歐班列的運輸優勢，大力發展電子信息、生物醫藥、新能源等新興產業。
目前，江西贛州相繼打通了經由滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、阿拉山口、綏芬河、磨憨等六大邊境口岸的進出口通道，物流輻射歐洲、中亞及南亞的22個國家151個城市。
航拍贛州國際陸港。徐斌 攝
據統計，自開通運營以來，贛州國際陸港已累計開行中歐班列超1600列，發送貨物13.6萬標箱，開行總量約占江西省的80%。
今日的贛州國際陸港，已成長為樞紐港、物流港、貿易港，越開越密的中歐班列，不斷為贛州乃至江西的開放型經濟發展注入新動能。(完)
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