據了解，地鐵22號線、18號線又有新進展。
近日，據寶安日報消息，從市規劃和自然資源局龍華管理局獲悉，《鷺湖樞紐交通詳細規劃》工作已經完成，將作為下階段樞紐建設的重要規劃依據。
(資料圖)
《鷺湖樞紐交通詳細規劃》對樞紐軌道車站及接駁設施布局等進行了詳細規劃，其中軌道線路涉及22號線、18號線、深廣中軸城際
本次規劃重點錨固鷺湖樞紐選址，明確樞紐引入軌道線路、樞紐布局方案、樞紐與周邊用地關系等，以助力鷺湖中心城發展建設，支持鷺湖中心城打造成為服務深莞中部地區的北部新中心、龍華“行政 科技 文化”綜合服務中心。
鷺湖樞紐總平面圖
鷺湖中心城
鷺湖中心城是龍華區六大重點發展片區之一，它依托四館一院一中心公建群、中軸城際樞紐、湖西產業園、軌道22號線站點及周邊更新項目，規劃建設集聚區域性總部研發辦公、中高端商業服務、應用研發與雙創專業服務平臺、培訓展示、文化、醫療、行政服務、中小企業孵化培育等功能，將環湖活力生態區升級為輻射深莞中部的綜合服務核心區。
目前，鷺湖中心城的核心區交通僅有有軌電車線2個站點，為了方便周邊群眾暢行，進一步織密交通路網；本次樞紐規劃重點提及了22號線、18號線、深廣中軸城際2條地鐵、 1條城際鐵路的規劃，有力支持鷺湖中心城發展建設。
鷺湖樞紐區位
2條地鐵、1條城際鐵路
共同構筑鷺湖綜合交通樞紐
依據國家發改委批復《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，規劃提出建設常平至龍華城際鐵路。2021年4月，深圳都市圈城際鐵路建設指揮部召開會議，明確將常龍城際線路終點由東莞常平調整至東莞松山湖，即實現我市規劃深廣中軸城際方案。 本次樞紐規劃不僅結合深廣中軸城際功能定位、技術標準、整體走向等，進一步明確了線路在鷺湖中心城核心區設站的必要性和可行性，還和城市軌道線網規劃提出的軌道18號線和22號線共同構筑鷺湖綜合交通樞紐，大大提高鷺湖中心城交通可達性及對外出行便利性，有力支持鷺湖中心城發展建設。
深廣中軸城際
深廣中軸城際鐵路，連接的是廣州城市中軸（天河中心）和深圳城市中軸（福田中心）。據悉，廣深目前在建、即將開建或者謀劃建設的中心城區互聯互通新通道（含城際、地鐵、磁懸浮）至少已有四條，均指向一個共同的底層邏輯：全面構建廣深中心城區一小時交通圈。
概況：由廣州、松山湖接入深圳光明城后，往南經龍華、五和進入福田；
通道：鷺湖中心城片區內沿環觀中路、平安路敷設；
站點：鷺湖中心城片區內設鷺湖樞紐站，覆蓋鷺湖中心城核心片區；
時序：規劃遠期線路。
18號線
深圳地鐵18號線（又稱外環線、寶鹽線）是深圳市境內的地鐵線路，是連接寶安區、光明區、龍華區、龍崗區、鹽田區五大區的軌道線路，一期工程（沙井站-白花站）預計于2023年開工建設 。深圳地鐵18號線一期工程起于沙井站，止于白花站。
深圳地鐵18號線線路全長61.6km，設站27座 ；其中一期工程（沙井站-白花站）全長18.7千米，設站8座，全部為地下站，采用6節編組列車，設計時速120千米/小時。
概況：聯系空港、光明科學城、平湖樞紐的快線，覆蓋九龍山數字城、鷺湖中心城等重點片區；
通道：鷺湖中心城片區內沿珠三角環線高速西側-環觀南路敷設，片區內長6.6公里；
站點：鷺湖中心城片區內設站2座，分別為長湖站、觀湖站；
時序：18號線龍華段未納入五期建設規劃環評公示。
22號線
軌道22號線起于福保南站，終止于黎光站，并預留延伸至東莞的條件。
規劃線路全長約38公里（深圳境內），采用全地下敷設方式，共設車站23座，其中換乘站12座，分別與軌道2號線、4號線、5號線、6號線、7號線、18號線、21號線、24號線、25號線、27號線以及深大城際、深廣中軸城際等線路換乘。
線路主要沿金花路、沙嘴路、景田北街、凱豐路、梅觀路、民治大道、民清路、五和大道、平安路、臨寶街、觀光路和龍華大道（原泗黎路）等道路布設。
概況：聯系觀瀾與民治、福田保稅區的市域快線，覆蓋鷺湖中心城、龍華超級商圈、北站國際商務區等重點片區；
通道：鷺湖中心城片區內沿平安路-富安路敷設，片區內長5.6公里；
站點：鷺湖中心城片區內設站4座，分別為觀湖、鷺湖、鷺湖北、松元廈站；
時序：目前已納入市發改委關于軌道五期建設規劃環評公示方案中，若正式批復，預計2028年建成。
地鐵22號線作為深圳城市中軸的市域快線主要承擔福田主中心對龍華和東莞等地區的輻射帶動作用，緩解中部走廊交通壓力，有望實現福田主中心與觀瀾片區45分鐘，臨深片區60分鐘通達。
鷺湖交通樞紐將打造為集1條城際鐵路、2條地鐵、1條有軌電車等多種交通方式于一體的區域性綜合交通樞紐。
本次樞紐規劃結合鷺湖中心城相關規劃，從城市空間結構耦合、樞紐周邊城市發展潛力、沿線城市開發建設協調、樞紐功能定位、綜合交通體系、線路專項規劃等多維度、多角度，進一步明確了樞紐在鷺湖中心城的具體位置，為加快樞紐建設創造有利條件。
