今年上半年，山西省規上企業原煤產量達到6.78億噸，占全國的29.48%，繼續保持全國第一。

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提升增產保供能力

為切實抓好煤炭增產保供，山西省在年初印發《2023年山西省煤炭增產保供工作方案》，強化日產量調度，督促各市、各集團錨定目標任務不放松。

山西省能源局副局長侯秉讓介紹說：“預計2023年山西省煤炭產量達到13.65億噸。2025年根據保供需要全年煤炭產量穩定在10億噸以上，并具備3000萬噸應急保障能力。2027年具備5000萬噸應急保障能力。”

中煤平朔集團東露天礦內，電鏟和卡車正在進行采裝作業。新華社記者?張磊?攝

今年國家下達山西省6.2億噸電煤中長期合同任務，目前全省已簽訂電煤中長期合同63123萬噸，簽約率101.81%，按期超額完成合同簽約任務，保障中長協足額簽約。

記者從山西省社科院了解到，立足長遠，山西將努力推進柔性煤炭科學產能建設。增強煤炭由數量型、規模型轉向柔性、效益型耦合發展，滿足我國不同階段保障能源安全對供應煤炭的需求。制定了科學產能儲備戰略，建立煤炭科學產能收縮與釋放機制，新能源發電處于正常狀態時，山西煤礦要收縮先進產能、嚴格控制產量，當全國新能源不能正常發電或能力不足時，山西煤礦要釋放先進產能、提高煤炭產量，努力提高保障國家煤炭安全供應能力。

推進煤礦數字化轉型

近年來，山西煤炭行業加大智能綠色開采技術研究，實現決策智能化和運行自動化。不斷提高自主創新和集成創新能力,將大數據、物聯網、人工智能、云計算、5G技術與煤炭安全生產各環節深度融合，著力破除煤炭生產中的難點、堵點、痛點。

在山西焦煤西山煤電屯蘭礦的生產調度中心，工作人員按下采煤按鈕，各臺智能化設備有序運轉，割煤、推溜、移架到運輸，全程遠程遙控、自動作業,巨大的電子屏實時顯示著采煤場景，井下的安全生產狀況和設備的運行狀態一覽無余。

“屯蘭礦是一座新型的現代化礦井，已經建成了一個國家C級云數據中心、一張工業環網和一套數字化管控平臺，為全礦人、機、物、產、供、運所有信息的集成融合、數據化應用夯實基礎。安全在線監測，不僅提高了工作效率和監測的精準性，還使員工從以前的井下‘操作手’變為地面的‘鍵盤手’，徹底從危險的生產環境中解放出來，同時全員效率提升16.6%。”屯蘭礦技術創新辦公室主任劉亞軍說。

山西焦煤西山煤電屯蘭礦的生產調度中心工作人員正在遠程操控設備。新華社記者?張磊?攝

日前，山西省發布了《關于煤炭產業和數字技術一體化發展的指導意見》，通過數字賦能煤炭生產、數字賦能煤炭儲運、數字賦能煤炭交易和監管等任務，加快煤炭產業數字化轉型。

山西省推進煤礦數字化轉型，制定煤礦智能化建設標準規范，建設煤炭工業互聯網平臺，分類推進煤礦智能化改造。2023年新增80座智能化礦井，2025年大型和災害嚴重煤礦基本實現智能化，2027年全省各類煤礦基本實現智能化；2030年，各類煤礦基本實現智能化，建成先進的智能感知、智能決策、自動執行的煤礦智能化體系。

完善煤炭產銷儲運體系

日前，在青銀高速太原到孝義路段上，裝載著煤炭的大貨車川流不息，這條線路是煤炭運輸最繁忙的路線之一。同一時間，在山西快成物流科技有限公司（以下簡稱“快成物流”）大數據平臺上，工作人員正在對公路貨車流量進行數據監控。快成物流是一家主營煤炭、焦炭、鋼鐵等大宗黑貨公路運輸的承運平臺，其中煤炭貨運量占其全部貨運量的80%以上。

“2023年上半年累計開通44條保供專線，煤炭總拉運量超65萬噸，為確保山東、安徽、河北、河南等區域發電‘口糧’充足提供了有力的交通運輸服務保障。”快成物流副總經理高英杰說，快成作為華電、國家電投等大型電力企業的合作承運方，充分發揮數字化服務優勢，利用平臺沉淀的超百萬公路運力資源，通過平臺統一調度，有效提升保供運輸效率、降低運輸成本。

“大秦線上半年累計完成煤炭運輸量超過2億噸。”?中國鐵路太原局集團有限公司朔州車務段宋家莊站站長趙東亮說，為提升運力，今年，新實行兩萬噸列車入線分解、內外環平行裝車的組織方式。之前單進單出，一天最多裝4列萬噸列車，現在2列萬噸列車同時裝車，作業效率提升近50%。

在大同湖東站的運煤專列。新華社記者?張磊?攝

侯秉讓介紹說，科學規劃煤炭儲備項目，鼓勵山西省屬煤炭集團在中轉地港口、消費地建設儲煤場。推動鐵路專用線建設，優化運煤通道基礎設施。建立煤炭智慧物流體系，實行運力調配和運輸過程智能化管理。完善第三方煤炭交易電子商務平臺，推進全省煤炭統一上線交易。完善產銷儲運信息平臺，建立供需預警機制。