新華財經上海3月30日電 （記者王辰陽、王默玲、賈遠琨）驚蟄過后，萬物萌動。記者近日走訪上海的數據線、生產線、物流線，看到一派活力景象。數字“小工單”賦能中小企業提質升級，可以代替工人從事枯燥、危險工作的機器人，集裝箱運車開啟汽車“出海”新航跡……無論火熱的生產前沿還是精準的數據后臺，這活力正來自不懈的創新實踐。

數據賦能在“線”：工廠“凈化”又“進化”

“很多工廠就像是一片黑色的湖水，表面平靜，卻看不透水面下發生了什么。我們的數字化工具就像是一個‘凈化器’，又像是一個‘探測器’，深入工廠的湖底，讓湖水變澄澈的同時，也讓里面的問題暴露出來。”上海黑湖網絡科技有限公司黑湖供應鏈負責人李金哲說。

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制造業工廠使用數字化產品提升生產效率。新華社記者王默玲 攝

擁抱數字化，這是上海近年來城市發展最分明的脈絡之一。一大批活躍在經濟社會各領域的數字科技企業涌現出來，黑湖科技就是其中之一。

明明工人不少，但訂單總是不能準時交付；基層員工每天困于各種平臺軟件，繁復而低效地匯總供應商信息……“我們所做的就是提供數字化工具，讓工廠得到‘凈化’，看得清關鍵問題出在哪兒，并用數字化的解決方案讓工廠‘進化’，透明且高效地運轉起來。”李金哲說。

李金哲說：“數字化的意義于我們開發者而言，是數據和代碼幫助企業提高效率、解決問題；于服務企業來說，數字化讓他們擁有更多機遇，看見更廣闊的空間與未來。”

智能生產上“線”：寶武集團“寶羅”機器人來了

走進寶武集團寶信軟件的專業車間，近百個“寶羅”機器人正在被集成、調試，高爐前作業機器人、拆捆機器人、貼標機器人、巡檢機器人……造型各異、功能多元的機器人將被發往生產一線，成為智能工廠的重要組成部分。

寶信軟件車間里眾多“寶羅”機器人正在被集成、調試。新華社記者王辰陽 攝

寶信軟件機器人事業部副總經理俞鳴表示，“寶羅”機器人的應用不僅可以為安全生產提供保障，而且可以提高勞動生產效率，是推進智慧制造的“神兵利器”。“一線員工也非常歡迎機器人上崗，機器人把工人從重復繁重且具有一定安全風險的崗位上解放出來，轉去做更有創造性的工作。”

在現場，記者還看到一臺上海本地生產的“寶羅”機器人正在做疲勞性測試。它的應用突破了一些關鍵的“卡脖子”技術，解決供應周期過長的困難，在完成測試并保證穩定性后，就可以到工廠上崗。

今年初，工信部等部門聯合印發《“機器人+”應用行動實施方案》，明確到2025年，制造業機器人密度較2020年實現翻番。上海未來三年將圍繞汽車、高端裝備等重點產業推進工業企業智能制造轉型，計劃帶動工業機器人應用量新增2萬臺。按照寶武集團的規劃，到2026年將有萬名“寶羅”機器人上崗工作。

俞鳴說：“傳統的工業機器人功能比較單一，一種機器人只能完成一種任務。未來，工業機器人會集合人工智能、機器視覺、大數據、互聯網等技術，讓機器人更加智能，可以完成多種任務。大量機器人也會接入云平臺，進行云端統一管理。”

多元化運輸出“線”：把“車子”裝進“箱子”

在上海集運物流堆場，1000臺中國品牌汽車被裝進集裝箱，搭乘超大型集裝箱船“中遠海運雙魚座”輪，從上海出運至英國費利克斯托港、比利時澤布呂赫港和德國威廉港。

中遠海運創新運輸模式，把汽車裝進集裝箱“漂洋過海”。新華社記者丁汀 攝

把“車子”裝進“箱子”，是中遠海運為滿足國產汽車出口需求而開發的運輸新模式。中遠海運集運全球銷售部戰略客戶開發及維護部經理湯偉介紹，集裝箱運輸批量靈活、班期密度高、覆蓋范圍廣，既能降低整車運輸的綜合物流成本，又能提高端到端全程運輸的效率和質量。

為滿足快速增長的汽車出口需求，除“集裝箱運車”，中遠海運還開發了多用途船“框架式運車”。2023年，中遠海運預計將通過“框架式運車”完成10萬臺商品車發運任務。

今年1月，中遠海運旗下的遠海汽車船公司承運轎車、SUV、大巴、卡車以及各類工程機械達13832輛，服務近20個中國汽車品牌，出口主要目的地有阿聯酋、沙特阿拉伯、土耳其等。