第27屆南美多式聯運展（Intermodal South America）日前在巴西圣保羅市閉幕。時隔三年，多家中國企業再次亮相展會，向南美市場呈現中國技術、產品與服務的最新理念。

這是2月28日在巴西圣保羅拍攝的第27屆南美多式聯運展現場。新華社發（拉埃爾·帕特拉索攝）

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隨著中國近期優化調整防疫政策，中國物流領域上下游多家企業時隔三年再次從國內趕赴巴西，參加此次全球物流領域最重要的展會之一，拓展商業機遇，展示中國經濟發展成果，吸引大批國際客商。

作為展會最大展商之一，中國中車通過實物模型、多媒體系統、圖片展板等形式展出各類型軌道交通產品和技術系統。中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）設計師姜柏洋在展會技術論壇環節發布了新一代最高等級無人駕駛地鐵、全球領先的100%低地板輕軌列車以及全球首列氫動力市域動車組等前沿產品，并介紹了“城軌云平臺”“車輛智能維護系統”等一體化的“智慧列車”全壽命周期服務系統，展示中國軌道交通裝備滿足不同客戶需求的先進技術和系統化解決方案。

這是2月28日在巴西圣保羅拍攝的第27屆南美多式聯運展現場中國中車展臺。新華社發（拉埃爾·帕特拉索攝）

中車長客與里約熱內盧地鐵公司已合作超過10年，向里約地鐵1號線、4號線、城際EMU動車提供的多種產品為里約市提供了超過60%的運力。里約地鐵公司工程維護經理法比奧·弗朗西斯科接受新華社記者采訪時表示，里約地鐵與中車長客在技術和商業層面都建立了極具成效的伙伴關系。

“我們在與中車長客的伙伴關系中學到了很多，也成長了很多。” 弗朗西斯科感嘆道。“毫無疑問，我們與中車長客建立的是長期伙伴關系，而且我們期望這一伙伴關系（持續的時間）將遠遠超過我們列車（的使用壽命）。”

比亞迪在本次展會上帶來了完整的產品系列，包括新型伸縮式電動叉車、輕型電動卡車、重型電動卡車、Yuan Plus新款SUV、太陽能光伏電池板、充電樁、混合逆變器等。比亞迪2014年進入巴西市場，已經建起三個工廠，分別生產電動大巴、鋰電池和太陽能光伏組件。

這是2月28日在巴西圣保羅拍攝的第27屆南美多式聯運展現場比亞迪展臺。新華社發（拉埃爾·帕特拉索攝）

比亞迪巴西公司市場總監阿達爾貝托·馬盧夫對記者說，綠色物流市場在巴西持續增長，比亞迪計劃繼續擴大生產鏈，同時轉讓技術，創造高質量的就業機會，使發生在中國、歐洲和世界其他市場的電動車革命引入巴西。“我相信比亞迪在巴西市場的增長將繼續，因為好的產品和市場不會停滯，而且越來越多的巴西企業在努力踐行環境和社會議程。”

我國知名航運物流企業中遠海運的展臺上人頭攢動，前來咨詢洽談的各國客商絡繹不絕。以“綠色、智慧、韌性”為新發展理念，中遠海運中遠海運（南美）有限公司副總經理王坤輝介紹說，公司在本次展會為客商及合作伙伴帶來了新的海運產品和供應鏈產品，加強海運的綠色和智能化，從而為客戶帶來更多便利，并更穩定地服務中巴貿易發展。

這是2月28日在巴西圣保羅拍攝的第27屆南美多式聯運展現場中遠海運展臺。新華社發（拉埃爾·帕特拉索攝）

“中國與巴西之間的航線是中遠海運傳統航線中效益最好的航線之一，航線進出口平衡性非常好，我們對于這條航線的發展也充滿信心。”王坤輝說。“希望我們能夠成為國際商業貿易及服務的連接點，讓世界通過我們更好地連接中國，也讓中國的客戶更好地連接巴西（和世界）。”

廈門漢航物流有限公司自2011年開始參加南美多式聯運展，迄今已在巴西業內累積了相當的知名度和客商資源。作為一家代理運輸服務商，漢航物流既是物流運輸服務的承運商，也是遠洋航運服務的采購商。

這是2月28日在巴西圣保羅拍攝的第27屆南美多式聯運展現場漢航物流展臺。新華社發（拉埃爾·帕特拉索攝）

作為中遠海運的合作伙伴，漢航物流總經理彭華英告訴記者，公司10多年來一直緊跟中遠海運等中資大型企業開發巴西市場，本次參展帶來了新的業務拓展使命和目標，也將為巴西客戶展現全新業務模式，提供更細致、高效、專業的服務，讓客戶感受到無時差的24小時“中國式”服務響應。

巴西ECU環球巴西公司是一家共享集裝箱服務提供商，也是中遠海運的巴西客戶。公司負責出口業務的寶拉·貢薩爾維斯表示，ECU環球公司與中遠海運建立了良好的伙伴關系，后者向其提供了“優質、尖端、熱情”的服務。

“我們來到展會是為了鞏固我們與中遠海運的合作關系，在整個拉美建立業務聯系，并進一步加大業務量、加強伙伴關系。” 貢薩爾維斯說。

航運物流自然離不開港口。招商局港口控股的巴西巴拉那瓜集裝箱碼頭（TCP）是巴西第二大集裝箱碼頭，設計年吞吐量250萬標箱，2022年完成116萬標箱，同比增長5%。據招商港口巴拉那瓜集裝箱碼頭公司首席執行官曹曉軍介紹，冷藏箱出口是巴拉那瓜碼頭的主要亮點之一，去年冷藏箱出口量同比增長10%，占出口箱比例高達50%，出口冷凍貨以家禽和肉類為主，主要去往中國和中東地區。值得一提的是，TCP通過海鐵聯運模式向腹地延伸，去年與海鐵聯運合作伙伴克拉賓紙業公司經鐵路運抵碼頭的出口箱同比增長30%。

“我們主要的船東客戶，全球10大船公司幾乎都參加了這次展會。展會為我們與各船東、周邊港口運營商及來自南美各國的廣大進出口貿易商提供了良好的溝通平臺。”曹曉軍說。作為特許經營碼頭，TCP依靠當地港務局及各口岸單位的大力配合。“我們剛剛與巴拉那瓜港務局局長就TCP中長期發展規劃進行了詳細的交流，并得到局長的積極反饋，這有助于我們進一步推動TCP在巴拉那瓜港的可持續發展。”

這是2月28日在巴西圣保羅拍攝的第27屆南美多式聯運展現場。新華社發（拉埃爾·帕特拉索攝）

位于圣保羅州的桑托斯港是巴西以及南美第一大港口，也是該國農產品對華出口最主要的港口。桑托斯港務局官員考阿納·托爾西表示，桑托斯港是中巴經貿關系重要的戰略資產。

2022年3月，中糧國際巴西公司中標桑托斯港一個農產品散裝碼頭25年特許經營權。“這些合作和互動加強了巴西與中國雙邊關系的重要性，并鞏固了桑托斯港在對外貿易這一重要環節的發展。” 托爾西說。

2023年第27屆南美多式聯運展2月28日至3月2日在巴西圣保羅展覽中心舉行，吸引了來自全球約500家展商和逾4萬名參展人員。（完）