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“之前這里還都是山頭，現在都已經平整好了。”在廣州東部公鐵聯運樞紐一期工程項目現場，熱火朝天的建設正在進行。項目相關負責人介紹，在政策性開發性金融工具支持下，該項目集疏運系統于2022年底開工建設。

據介紹，該項目是落實現代流通體系建設、加快建設全國統一大市場等戰略的重大舉措，計劃總投資447.9億元。2022年8月31日，項目所屬的廣州交投集團順利獲得中國農業發展銀行44.79億元的政策性開發性金融工具支持，用于補充項目資本金。2022年9月6日，政策性開發性金融工具資金順利投放，為項目盡快建成并發揮樞紐集聚功用提供有力的資金保障。

資金一經投放，就立即投入項目，提速項目審批，有效保障了用地、環評、施工許可等開工要素，有力推動項目盡快形成實物工作量。2022年9月21日，項目先行工程開工；9月29日，項目獲得環評批復；11月30日，項目集疏運系統開工建設；2023年1月，政策性開發性金融工具已投入項目形成實物工作量超過10億元，已開始連片、規模化施工。

據廣州交投集團相關負責人介紹，“此次獲批政策性開發性金融工具很大程度緩解了廣州交投集團資本金籌措的壓力。”根據資本金的杠桿效用，按20%最低資本金比例計算，44.79億基金可帶動最多179億元的信貸資金支持，撬動224億元投資，對加快基礎設施項目投資提供了有力的基礎性資金支撐。

同時，政策性開發性金融工具的獲批也帶動了更多的金融機構參與項目建設，促進其加速項目貸款審批進度。廣州交投集團相關負責人表示，“各金融機構對政策性開發性金融工具支持項目信貸意愿強烈，為項目建設提供了良好的資金環境。”

此外，融資與項目需求高度契合。政策性開發性金融工具主要優勢是用途靈活、期限長、成本低，與基礎設施重大項目資金需求量大、還款周期長的融資需求高度匹配。據廣州交投集團相關負責人介紹，此次獲批政策性開發性金融工具采取股東借款方式，期限可達20年，用途靈活，利率較公開市場其他中長期限信貸產品優勢明顯，有效降低了項目建設資金成本。

據悉，廣州東部公鐵聯運樞紐作為國家綜合交通樞紐建設重點工程，已納入國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》《現代綜合交通樞紐體系“十四五”發展規劃》等一系列國家級重大戰略和規劃。根據部署，廣州東部公鐵聯運樞紐分兩期建設，其中一期工程主要建設集疏運體系、現代流通體系服務平臺、先進生產制造業供應鏈服務體系平臺，主要發揮樞紐基礎性、功能性作用，建設國際班列平臺、公鐵聯運平臺、地空即場式聯運平臺、國家一類口岸、海關監管區、保稅物流中心（B型）、流通體系展示中心等功能性基礎設施。

項目建成后，將發揮國家綜合交通樞紐基礎性、功能性作用，對廣州市加快建設國際綜合交通樞紐和國際物流中心城市，打造國內大循環中心節點城市和國內國際雙循環戰略鏈接城市具有重要意義，為粵港澳大灣區實體經濟高質量發展和現代流通體系建設奠定堅實基礎。