最近小編看到大家都在討論陽曦芙蓉城（金牛區陽曦芙蓉城）相關的事情，對此呢小編也是非常的感應興趣，那么這件事究竟是怎么發生的呢？具體又是怎么回事呢？下面就是小編搜索到的關于陽曦芙蓉城（金牛區陽曦芙蓉城）事件的相關信息，我們一起來看一下吧！

反對成都市27號地鐵線直接穿過小區高層。我是金牛區育德路陽曦芙蓉城的業主，最近才得知27號地鐵線要規劃穿過我們小區。其他小區都是從旁邊過，只有我們小區從下面穿過！ 我們業主群都表示反對，這后面可能帶來一系列的問題，噪音，地面沉降，小區貶值，孩子不能安靜休息等等。懇請高層領導要求地鐵改線，繞過小區，不要從小區下面穿過。#成都頭條#

(資料圖片)

6月18日，四川省成都市成都軌道建設管理有限公司就堅決反對地鐵27號線下穿“陽曦芙蓉城”

1、自2022年3月了解到地鐵27號線下穿“陽曦芙蓉城”小區后業主多次向相關部門（主要軌交）反饋溝通，均是不以民生問題為中心解決問題；

2、從2022年3月至5月在1700戶業主日夜焦急等待中終于迎來2次會議，而2次會議不但未解答業主代表的各方面疑慮反而以打太極方式耽擱長達4小時溝通。特別是在第二次溝通會中，對于第一次溝通會提及的問題不但不一一解答，反而連第一次溝通會業主提出的問題內容都不知曉，如此做事態度請施書記嚴肅核查，并將第一次溝通會業主提出的問題每項進行描述，若無法描述請明確原因給與合理解釋。

3、業主每次通過各渠道反饋的問題均轉至軌交，是否將此問題及時轉達至市委市政府各部門或各領導？是否及時知悉民生問題，是否用心解決協調，望回復以上所有疑問，一一解答。

4、同時對于此線路修建殃及1700多戶業主生活并未通過公開公正的會議及投票方式進行，而軌交公司均以偷換概念方式上門告知業主需要建設地鐵的調查模式讓業主選擇，整個調查表中未明確標注下穿、斜掛小區等字樣，而第一次調查結果是以20位所謂的“業主”的同意稱小區1700多戶業主同意下穿，以0.01%的數據通過“走過場”模式宣稱是對外公布的信息。

回復

四川省成都市成都軌道建設管理有限公司

網友您好！關于您反映的軌道交通27號線一期線路問題，我公司已收悉，經認真研究和辦理，現答復如下：

一、成都軌道交通27號線一期工程項目社會穩定風險分析工作及風險調查，均按照國家發展和改革委員會《關于印發重大固定資產投資項目社會穩定風險分析篇章和評估報告編制大綱（試行）的通知》（發改辦投資[2013]428號）、國家發展和改革委員會《關于印發國家發展改革委重大固定資產投資項目社會穩定風險評估暫行辦法的通知》（發改投資【2012】2492號）等相關政策文件的要求執行。

二、環評公示公參事宜

本工程環境影響評價公眾參與工作按照《環境影響評價公眾參與辦法》開展。

2020年2月19日、3月24日、4月29日在成都軌道交通集團官網進行了3次公示。

2020年3月25日、4月1日在《成都日報》進行了2次公示。

2020年3月25日～4月8日在陽曦芙蓉城小區公示欄張貼公告，公布了環境影響報告書征詢意見稿查閱方式。環境影響報告書中已明確表達27號線線路下穿陽曦芙蓉城小區。

2020年5月8日，四川省生態環境廳受理建設項目環境影響報告書后，對報告書進行了受理公示。

2020年6月12日，四川省生態環境廳對本項目環境影響報告書的審批決定進行公示。

環境影響報告書提出的環境保護措施滿足相應標準要求，環評公參程序符合相關要求。

三、關于您建議調整線路避開陽曦芙蓉城事宜，經核實，該段線路方案已經過反復研究論證并經多次專家審查，已為綜合最優方案。小曲線半徑方案，存在社會經濟效益差、行車安全和舒適度差等問題。

四、成都軌道交通27號線一期區間下穿陽曦芙蓉城小區方案已開展深入研究、論證并經過專家審查，區間與小區地下室底板豎向最小凈距已達25.6m，設計方案安全可行。通過設計計算和專家論證，并結合大量成都類似穿越房屋案例分析，在盾構掘進過程中，可確保房屋結構安全。

軌道交通作為城市公共交通的主干線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程；有利于提高市民出行的效率，節省時間，改善生活質量、增加工作效率。

感謝您對成都軌道交通事業的理解與支持。

成都市人民政府依法撤銷成都市規自局出具的《成自然資信（2022）300號》信訪件告知書！地鐵27號線下穿陽曦芙蓉城，劇情即將迎來反轉？

9月28日，成都市人民政府向陽曦芙蓉城業主出具了的一份行政復議決定書。據這份編號為【2022】268號的行政復議決定書顯示，由于“認定事實不清、證據不足”，成都市人民政府依法撤銷由成都市規自局出具的《成自然資信（2022）300號》信訪件告知書！這是否意味著地鐵27號線下穿陽曦芙蓉城方案，劇情即將迎來反轉？

筆者從有關知情人士處了解到，地鐵27號線原來的設計方案是從公路以及公園下穿過，而現在建設單位改為從陽曦芙蓉城高層小區下穿，這顯然為陽曦芙蓉城小區1700多住戶帶來安全隱患，小區6000多居民堅決反對。

事實上，在高德地圖上，地鐵27號線在建圖并沒有下穿陽曦芙蓉城，然而，網傳的最新設計方案卻將陽曦芙蓉城，從對角一穿而過。于是，該小區居民多次上訪，要求有關部門公開相關信息。然而，卻被成都市規自局以《政府信息公開條例》為依據，不予公開。該小區居民由此提起行政復議，最終獲成都市人民政府支持。有法律界人士指出，如果在10月13日前，成都市規自局沒有向人民法院提起行政訴訟，那么，地鐵27號線下穿陽曦芙蓉城的最終方案，或許就會水落石出！#成都頭條#

#成都頭條# #成都地鐵# 網友反應地鐵27號線要下穿陽曦芙蓉城小區。表示強烈反對。

首先線路規劃沒有提前告知小區居民聽取居民意見。其次線路規劃對小區居民生活安全和財產安全完成嚴重損害。第三，沒有論證線路規劃的必要性。完全有其他繞行方案，不應犧牲居民利益滿足一個非必要的規劃。

對此大家怎么看，歡迎留言評論。

#成都# #成都生活# #數度成都# #成都頭條# #成都身邊事#4月1日，四川省成都市成都軌道建設管理有限公司就反對27號地鐵線直接穿過小區高層[已回復]

我是金牛區育德路陽曦芙蓉城的業主，最近才得知27號地鐵線要規劃穿過我們小區。其他小區都是從旁邊過，只有我們小區從下面穿過！

我們業主群都表示反對，這后面可能帶來一系列的問題，噪音，地面沉降，小區貶值，孩子不能安靜休息等等。懇請高層領導要求地鐵改線，繞過小區，不要從小區下面穿過。

回復

四川省成都市成都軌道建設管理有限公司

網友您好：您反映的成都軌道交通27號線一期工程線路問題，我公司已收悉并認真研究辦理，現答復如下：

經核實，依據《環境影響評價公眾參與辦法》第十一條，建設單位應當通過“網絡平臺”、“報紙”及“張貼公告”三種方式對環評報告征求意見稿進行公示。成都軌道集團先后3次在官網、2次在《成都日報》并同步在小區公示欄張貼公告進行了公示。

受金牛公園站及羊犀立交站站位限制，兩站之間區間線路走向受控。本區間設計方案經過深入研究和論證并通過專家審查，區間與小區地下室豎向距離已達25.6m，設計方案安全可行。施工前和施工后，將聘請有資質的第三方機構對房屋進行鑒定；施工過程中，將委托施工監測單位、第三方監測單位對建筑物進行全過程監測，確保建筑物安全。該區段軌道采用鋼彈簧浮置板減振，振動和噪音滿足《城市區域環境振動標準》《城市軌道交通引起建筑物振動與二次輻射噪聲限值及其測量方法標準》要求。

2022年3月23日，由金牛區茶店子街辦組織，區相關部門、成都軌道集團、軌道交通27號線設計單位和施工單位、陽曦芙蓉城小區居民代表人員參與，在茶店子街辦育新社區召開溝通會議，后續將繼續對小區居民做好溝通解釋工作。

感謝您對成都軌道交通事業的理解與支持。