【今日聚焦】

白鶴灘“西電東送”大動脈全部竣工投產。白鶴灘—浙江±800千伏特高壓直流輸電工程（下稱白浙工程）12月30日竣工投產，標志著白鶴灘水電站電力外送通道工程全部竣工投產。白浙工程是國家“西電東送”重點工程，是我國裝機規模第二大水電站——白鶴灘水電站的主要電力外送通道之一，是一項助力我國東部地區電力保供的關鍵工程。

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中電聯：1-11月份全國市場交易電量47563.6億千瓦時

中國海油南海東部油田年產油氣突破2000萬噸

十部門：持續提升國家級經開區新能源裝機容量和可再生能源使用比例

原油：受多個市場利空刺激，29日國際油價下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所2023年2月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.56美元，收于每桶78.40美元，跌幅為0.71%。2023年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下1美元，收于每桶82.26美元，跌幅為1.20%。

圖表：國際原油期貨價格走勢（單位：美元/桶）

成品油：中國汽、柴油批發價格顯示，12月29日中國汽、柴油批發價格“汽漲柴跌”。全國92#汽油平均批發價格為8032元/噸，較前一日上漲6元/噸；柴油（含低凝點）平均批發價格為7824元/噸，較前一日下跌6元/噸。當日市場整體情況來看，28日國際油價下跌，但一攬子原油平均價格變化率維持正向運行，2023年1月3日24時國內成品油價格將迎來上調，對市場呈現利好指引，主營單位汽、柴油批發價格基本持穩，實際成交保持優惠，業者操作以剛需為主。

圖表：本周期一攬子原油價格變化率

煤炭：產地方面，坑口煤價弱勢持穩，塊煤出貨較差。港口方面，年終市場煤供應持續收縮，疊加需求疲弱，貿易商交易積極性偏低。12月30日，秦皇島港港口煤炭庫存為560萬噸，較前一日減少15萬噸。

圖表：秦皇島港港口煤炭庫存（單位：萬噸）

【要聞透視】

中電聯：1-11月份全國市場交易電量47563.6億千瓦時。12月29日，中電聯發布的1-11月份全國電力市場交易簡況顯示，1-11月，全國各電力交易中心累計組織完成市場交易電量47563.6億千瓦時，同比增長41.9%，占全社會用電量比重為60.5%，同比提高15.8個百分點。其中，全國電力市場中長期電力直接交易電量合計為37619億千瓦時，同比增長39.4%。

中國海油南海東部油田年產油氣突破2000萬噸。中國海油深圳分公司12月30日宣布，其運營的南海東部油田年產油氣首次突破2000萬噸油當量，較2021年增產超過220萬噸。中國海油方面表示，南海東部油田跨入2000萬噸級大油田行列，是建設海洋強國、加快深海油氣資源勘探開發取得的重大成果。2019年我國油氣行業實施油氣增儲上產“七年行動計劃”以來，南海東部油田大力提升勘探開發力度，4年增產原油540多萬噸，占同期全國原油總增量的三分之一。天然氣產量連續4年保持在60億立方米以上，約占粵港澳大灣區天然氣總消費量的四分之一。作為我國油氣資源的重要戰略接替區，南海東部油田2022年深水油氣產量超過920萬噸油當量，占總產量的46%，是我國海洋石油工業走向深水的主戰場。

十部門：持續提升國家級經開區新能源裝機容量和可再生能源使用比例。12月29日消息，商務部、發改委等十部門近日聯合印發的《關于支持國家級經濟技術開發區創新提升更好發揮示范作用若干措施的通知》指出，鼓勵對國家級經開區發展風電、光電、地熱等清潔能源予以支持，推動國家級經開區內企業參與綠色電力交易，持續提升新能源裝機容量和可再生能源使用比例。

【情報速覽】

12月29日從中國石化獲悉，中國石化（香港）有限公司與泰國Susco成品油及航煤銷售公司簽署股權收購協議，收購其全資子公司Susco Dealers Company Limited 49%股權，共同拓展泰國成品油終端市場。

12月29日，大連市莊河海上風電場址V項目在黑島鎮項目現場舉行開工儀式。這是東北地區開工的首個平價海上風電項目，由中國三峽新能源(集團)股份有限公司與招商局太平灣開發投資有限公司合資成立的大連太平灣新能源投資發展公司建設打造。項目總裝機25萬千瓦，計劃總投資27.62億元，項目建成后可實現年發電量約8億千瓦時。

從安徽省能源局獲悉，12月29日，全國首座內河LNG接收站——蕪湖長江LNG內河接收（轉運）站儲罐升頂，標志著安徽省儲氣能力和調峰水平邁上新臺階。

財聯社消息，印度電力監管機構12月28日保留了其現貨電力交易所交易的每單位12盧比的價格上限，預計未來幾個月的能源需求將創紀錄。印度中央電力監管委員會（CERC）28日發布命令，以消費者利益為理由，延長上限保留期限。此舉可以有效地將成本更高的進口煤炭和天然氣發電排除在現貨市場之外。

據法新社報道，芬蘭天然氣網運營商12月28日稱，一個離岸天然氣終端已抵達芬蘭，這是芬蘭為取代俄羅斯天然氣供應所作的部分努力。報道稱，幾乎有3個足球場長度的“模范”號浮式儲存和再氣化船已抵達芬蘭南部因科港，該船將讓芬蘭得以把自其他國家進口的液化天然氣轉化為氣體形式。（編輯：侯凜、薛尚文）