新華財經上海12月20日電 車企正在加速布局保險市場。天眼查信息顯示，匯鼎保險經紀有限責任公司（下稱匯鼎保險）近日發生工商變更，被新進股東安徽蔚來數據科技有限公司全資持股，后者實際控制人是蔚來汽車創始人及董事長李斌。

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在此之前，蔚來已注冊一家保險經紀公司，不過尚未獲批經營保險經紀業務許可證。收購匯鼎保險，等于“曲線”獲得牌照。近年來，多家新能源車企入局保險市場，這對保險業來說既是機遇也是挑戰。有業內人士認為，保險機構與車企合作將成為未來發展的主流方式，二者可以共贏。車企帶來的數據等資源，可以幫助險企推出更精準的保費費率變動計算方法，或能解決當前新能源汽車賠付率高的難題。

“曲線”拿到保險經紀牌照

公開信息顯示，匯鼎保險成立于2014年5月，注冊資本5000萬元人民幣，注冊地為安徽合肥，是安徽省內為數不多的全國性保險經紀公司之一。

實際上，在收購匯鼎保險之前，蔚來就已經注冊成立了一家保險經紀公司。

天眼查信息顯示，2022年1月，蔚來保險經紀有限公司（下稱蔚來保險）在安徽合肥成立，注冊資本為5000萬元，由蔚來控股有限公司全資控股。

目前蔚來保險尚未獲得經營保險經紀業務許可證。

根據《保險中介行政許可及備案實施辦法》，全國性保險經紀機構申請經營保險經紀業務的，由工商注冊登記所在地銀保監局受理并初審，銀保監會決定；區域性保險經紀機構申請經營保險經紀業務的，由工商注冊登記所在地銀保監局受理、審查并決定。

有業內人士表示，蔚來收購匯鼎保險，主要就是看上了該公司的保險經紀業務牌照，只有在獲得牌照后才可以開展保險經紀相關業務。

記者注意到，匯鼎保險法定代表人在8天前已變更為曲玉。曲玉亦是蔚來保險法定代表人。

造車勢力“來勢洶洶”

無論是新能源車企還是傳統車企，早就盯上了保險這塊“蛋糕”。只不過，由于財產險公司牌照難獲取，對保險感興趣的車企往往從保險經紀牌照入手。

記者梳理來看，比亞迪、特斯拉、鵬汽車等均注冊保險經紀或者代理公司。

2022年3月，比亞迪保險經紀有限公司在深圳成立，注冊資本5000萬元人民幣，該公司由比亞迪汽車工業有限公司全資控股；2020年8月，特斯拉在上海自貿區注冊成立特斯拉保險經紀有限公司，注冊資本也是5000萬元，由特斯拉汽車香港有限公司全資持股。2018年7月，小鵬汽車注冊成立廣州小鵬汽車保險代理有限公司。

在傳統汽車廠商隊伍中，廣汽集團、上汽集團、吉利控股等都已成功進軍保險業。2022年10月，寶馬（中國）保險經紀有限公司注冊成立，注冊資本5000萬元人民幣。

通過收購方式“借道入場”也是車企的選擇之一。天眼查信息顯示，背靠理想汽車的車和家金融科技有限公司，今年收購銀建保險經紀公司，該保險經紀公司目前已經更名為北京理想保險經紀有限公司。至此，理想汽車“曲線”拿下保險經紀牌照。

合作或是主流方式

車企進入保險經紀市場，帶來的數據等資源有利于車險市場的良性發展，保險公司與車企合作或將成為未來的主流方式。

有業內人士認為，車企直接參與汽車保險服務，最直接的好處就是可以針對駕駛員的駕駛行為、車輛事故情況，推出更精準的保費費率變動計算方法。由于汽車廠商掌握更多的駕駛行為數據，為保險差異化定價、風控提供了技術基礎，有可能實現一人一車、一車一價的個性化車險產品，有利于促進新能源車險的發展。

另外，新能源汽車賠付率高是行業當前的一致共識，與車企合作或許是保險機構破局的一個機會。

清華大學五道口金融學院中國保險與養老金研究中心研究總監朱俊生表示，新能源汽車的智能化程度很高，車企掌握了大量數據，未來如果這些數據得到合理的利用，車企在車險定價、產品創新方面將大有作為。

安信證券預計，2022年在新車銷量進一步高增、車均保費明顯回升的帶動下，全年新能源車險保費規模有望達到708億元，同比增長將超過100%。