【今日聚焦】

國際能源署執行干事：清潔能源發展有效減緩全球碳排放增幅。國際能源署執行干事法提赫·比羅爾在接受新華社記者采訪時表示，世界正在經歷一場復雜的能源危機，很多人擔心化石燃料使用將大幅增加，從而導致碳排放飆升。盡管如此，相關能源機構的分析報告顯示，今年全球碳排放增幅將控制在1%以下。太陽能、風能、氫能等清潔能源技術的發展應用有效減緩了全球碳排放增幅。他還表示，中國在可再生能源發展領域扮演了重要角色。

(資料圖片僅供參考)

研究：能源危機致德國今年損失約640億歐元

中國石油巴西深水勘探區塊獲重大油氣發現

高效光伏組件生產基地在阜新投產

原油：由于上周美國商業原油庫存大幅增加，9日國際油價顯著下跌。截至當天收盤，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.08美元，收于每桶85.83美元，跌幅為3.46%。2023年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.71美元，收于每桶92.65美元，跌幅為2.84%。

圖表：國際原油期貨價格走勢（單位：美元/桶）

成品油：中國汽、柴油批發價格顯示，11月9日中國汽、柴油批發價格“汽跌柴漲”。全國92#汽油平均批發價格為8951元/噸，較前一日下跌7元/噸；柴油（含低凝點）平均批發價格為9164元/噸，較前一日上漲3元/噸。當日市場整體情況來看，8日國際油價下跌，消息面利空，汽油需求受疫情影響缺乏支撐，部分單位汽油價格適度回調，優惠政策靈活，柴油供應趨緊現狀難有緩解，價格維持高位堅挺。

圖表：本周期一攬子原油價格變化率

煤炭：產地方面，陜西榆林地區出貨放緩，煤價以穩為主；內蒙古鄂爾多斯地區銷售情況一般，煤價穩中偏弱運行。港口方面，市場情緒依然偏弱，價格重心繼續下移。11月10日，秦皇島港港口煤炭庫存為445萬噸，較前一日上漲5萬噸。

圖表：秦皇島港港口煤炭庫存（單位：萬噸）

【要聞透視】

研究：能源危機致德國今年損失約640億歐元。德國伊弗經濟研究所8日估計，能源危機將使德國經濟今年承受約640億歐元損失，2021年至2023年總損失預計將近1100億歐元，成為德國自上世紀70年代末石油危機以來損失最嚴重的三年。這家權威機構預測，就經濟產出而言，德國今年將損失1.8%的國內生產總值(GDP)，2023年預計損失0.2%。去年德國損失了國內生產總值的1.8%。

中國石油巴西深水勘探區塊獲重大油氣發現。中國石油天然氣集團有限公司10日宣布，中國石油和巴西國家石油公司（簡稱巴西國油）合作的位于巴西桑托斯盆地阿拉姆深水勘探區塊的首口探井——古拉紹-1井測試獲得成功。根據中國石油披露的信息，古拉紹-1井距離圣保羅州桑托斯市240公里，作業水深1905米。阿拉姆區塊是巴西國油（80%權益）和中國石油（20%權益）組成的聯合體于2019年11月7日在巴西第六輪鹽下區塊招標中成功獲取的，項目產品分成合同于2020年3月30日簽署。

高效光伏組件生產基地在阜新投產。11月9日，嘉寓集團阜新高效光伏組件生產基地竣工投產，項目全部達產后，預計每年可實現產值40億元。截至2022年10月，阜新市已累計建設投運光伏項目82萬千瓦，在建項目約50萬千瓦，“十四五”期間預計新增光伏發電200萬千瓦。此外，阜新市還大力探索光伏治沙、“光伏＋礦山治理”“光伏＋農業”等發展模式，著力打造新能源領域的“阜新模式”。

【情報速覽】

11月9日，2022年中國（遂寧）國際鋰電產業大會暨新能源汽車及動力電池國際交流會在遂寧市舉行。大會上，中國-巴基斯坦地球科學研究中心與天齊鋰業股份有限公司簽署“戰略合作框架協議”。欣旺達電子股份有限公司等與會企業發布了新技術、新產品。大會還舉行了鋰電產業招商項目簽約儀式，現場簽訂鋰電產業項目19個，簽約金額588億元。本次會議期間，遂寧共簽訂鋰電產業項目20個，簽約金額678億元。

9日，海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國原油綜合進口到岸價格指數顯示，2022年10月31日-11月6日，中國原油綜合進口到岸價格指數為153.55，環比下降0.07%，同比上漲27.41%。

9日，海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國LNG綜合進口到岸價格指數顯示，2022年10月31日-11月6日，中國LNG綜合進口到岸價格指數為181.33，環比上漲5.52%，同比上漲2.86%。

9日，海關總署全球貿易監測分析中心和上海石油天然氣交易中心發布的中國液化石油氣（LPG）綜合進口到岸價格指數顯示，2022年10月31日-11月6日，中國液化丙烷綜合進口到岸價格指數為135.29，環比下跌1.00%，同比下跌16.51%；中國液化丁烷綜合進口到岸價格指數為123.02，環比上漲1.29%，同比下跌21.26%。

近日，300輛由上汽通用五菱印尼公司生產的新能源車Air ev抵達印度尼西亞巴厘島G20峰會舉辦地，作為會議的官方用車為各國代表團和組委會提供日常通勤服務。（編輯：薛尚文 王升）