新華財經北京9月8日電 四大證券報內容精華摘要如下：

中國證券報

(相關資料圖)

??政策多維發力 吸收外資量質雙提升可期

9月6日，湛江東海島，巴斯夫（廣東）一體化基地首套裝置正式投產。這是德國企業在華投資規模最大的單體項目，也是巴斯夫迄今為止最大的海外投資項目，總投資達百億歐元。專家表示，長期向好的經濟基本面、超大規模的市場吸引力、不斷優化的營商環境是外資持續深耕中國市場的主要原因。近期，新一輪穩外資政策信號已經釋放，將從推動外資項目落地、優化營商環境、促進制造業引資及發揮開放平臺引資帶動作用等多方面綜合發力，我國吸收外資有望保持向好態勢。

??首破萬億大關 股票ETF井噴

9月7日，股票型ETF首破萬億元大關，迎來井噴式發展。業內人士表示，股票型ETF的規模增長，反映出市場對于指數基金存在真實需求，未來國內ETF發展仍存較大空間。

??“李鬼”頻現 多家基金公司忙打假

一個名為“萬家創富”的團隊近日打著萬家基金的旗號進行了一系列詐騙活動，通過微信交流群誘騙投資者向私人賬戶匯款。萬家基金隨后發布提示性公告，提醒投資者提高對不法行為的識別能力，保護自身財產安全。業內人士認為，隨著公募基金規模的不斷擴大，其賺錢效應也迅速進入大眾視野。行業快速發展的同時，投資者也需提高甄別能力，必要時向金融監管部門、公安機關舉報，切實維護自身權益。

??需求上升 全國奶類產量快速增長

9月5日-7日，第十三屆中國奶業大會、2022中國奶業D20峰會暨2022中國奶業展覽會在山東濟南召開。記者從會上獲悉，2021年全國奶類產量3778萬噸，同比增長7%；乳制品產量突破3000萬噸。業內人士表示，中國奶業應該站在維護國家糧食安全的高度，多維度推動改革、升級、創新。龍頭企業要充分發揮擔當引領作用，確保上游穩定發展，同時不斷提升自主研發創新能力，加強深加工技術攻關，提升奶業核心競爭力，加速中國奶業數字化轉型。

上海證券報

??多個工業行業發布綠色低碳“路線圖”

工業領域綠色低碳轉型步伐正在加快。近期，通信、電力裝備等多個工業行業相繼發布綠色低碳“路線圖”，強化節能降碳、加大綠色改造、推動可持續發展。據記者了解，有色金屬、建材行業碳達峰方案將于近期發布實施，汽車行業綠色低碳發展規劃也將加快編制。專家表示，綠色低碳高質量發展是大勢所趨，相關政策的出臺，必然會帶動能源結構、產業結構、技術方向等的深度調整。行業企業應加快產業結構優化升級，全面提高資源利用效率，提升綠色低碳技術、綠色產品、服務供給能力。

??氫能重卡兩個月訂單破萬輛 成為燃料電池商業化落地“排頭兵”

氫能重卡已接過氫能客車的“接力棒”，成為我國氫燃料電池車商業化落地的“排頭兵”。據記者統計，今年7月以來，已公開的達成購買協議的氫能重卡數量已達到1萬臺（不包括交付項目）。從交付情況來看，今年來，氫能重卡已成為氫能汽車產銷的主力。中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，我國氫能重卡發展空間巨大，預計今年全年氫能重卡的銷量將達到3500輛，同比增長350%左右。

??可轉債下修轉股價迎來高峰 相關上市公司有機可尋

密集出現的可轉債下修轉股價現象，正引發市場投資者的密切關注。據記者統計，2018年至2021年，下修可轉債轉股價的公司家數分別為23家、17家、11家和31家。截至9月7日，年內已經有26家公司因觸發條件而下修可轉債轉股價，距離2021年31家的歷史高點只差5家。專業人士指出，可轉債下修轉股價往往會產生兩種階段性套利機會：一是隨著正股股價的大幅下跌，公司面臨回售壓力，正股可能出現上漲行情；二是下修轉股價后，可轉債的估值會有瞬間回歸現象，如果下修幅度超預期，則可轉債的估值回歸過程延長，帶來可轉債的交易性機會。

證券時報

??8月集合信托產品 發行成立雙雙增長

8月集合信托產品的發行規模和成立規模均出現較為顯著的增長，市場呈現的特征依然是——標品信托繼續爆發，非標業務持續收縮。記者注意到，截至目前，投向債券的標品信托產品仍占據主要地位，但投向股票等權益類資產或混合配置的標品信托產品的成立規模增長更加明顯。

??券商自營二季度大掃貨 醫藥水運最受寵

今年二季度，86家證券公司出現在530家A股上市公司的前十大流通股東中。證券公司整體呈現增持態勢，券商在A股上市公司前十大流通股東名單中合計出現1496家次，較一季度末增加85%。從持股變動來看，券商增持的行業主要在醫藥制造業、水上運輸業、批發業、電氣機械及器材制造業、非金屬礦物制品業、農副食品加工業、資本市場服務等。

??A股年內上演極致行情 基金業績首尾相差113%

截至9月6日，在全市場的主動權益基金中，今年業績最好的一只已經大賺70.73%，而業績最差的一只虧損了42.12%，首尾相差113個百分點。特別是9月以來，市場震蕩加劇，基金業績再度分化，有的基金在刷新凈值新高，有的基金卻創下歷史新低。在基金業績差距拉大的背后，是行業板塊之間的兩極分化。其中，新舊能源雖然此起彼伏，但無疑是今年兩大熱門賽道，使得重倉基金的業績遙遙領先，而科技、消費、醫藥等賽道則持續萎靡，相關基金也表現落后。

證券日報

??險資二季度加大權益投資配置力度 重倉股數量和市值雙升

在政策的鼓勵和支持下，險資擇機加大權益投資配置力度。數據顯示，截至二季度末，共有534家A股上市公司前十大流通股股東中出現了險資身影，險資合計重倉約795.8億股，較一季度末增加約12.6億股；合計重倉市值達1.23萬億元，較一季度末增加1134.5億元。“短期內險資權益配置整體會較為穩定，結合市場情況，跌了加倉，漲了小拋。”一家人身險公司投資總監對記者表示。同時，業內人士認為，險資要在較長期限取得理想投資收益，預計將繼續加大權益資產配置力度，但短期幅度提升不會太大。

??券商A股秋季投資策略相繼出爐 后市或呈多主線并存特征

金秋九月，不少券商的研究團隊相繼推出秋季及四季度投資策略，對于接下來A股投資策略、行業配置給出研判。各家券商投資策略的關鍵詞各有特色，使用如“等待共振”“時代的風口”“逆水行舟、不進則退”“成長價值兩端走、科技制造風再起”等。總體來看，券商普遍認為，A股或將維持震蕩格局，結構性機會仍占優。“A股市場未來很有可能呈現出一種‘多主線’并存的行情特征。”方正證券首席策略分析師燕翔認為，這種“多主線”行情特征將主要體現在三個方向：消費升級、制造升級、能源升級。

??造船業上行周期或至：船價連漲21個月 有公司訂單排到2026年

造船業上行周期或已到來。英國造船和海運業分析機構克拉克森9月6日發布的數據顯示，8月份，全球新船訂單量為188萬修正總噸（51艘），其中，中國以102萬修正總噸（54%）居首；韓國以76萬修正總噸（41%）排名第二。截至8月底，全球在手訂單量為1.0276億修正總噸，中國以4362萬修正總噸（42%）居首，韓國以3597萬修正總噸（35%）排在其后。“船價連續上漲21個月，基本可以確定造船業上行周期已至，現在國內各大造船企業訂單足夠，雖然數量或不及去年，但單個訂單利潤明顯上漲。”德邦證券機械行業首席分析師倪正洋在接受記者專訪時表示。