每年雨季到來前的兩個月，印度全國大部分地區都要經受炎熱的炙烤。但對久經“烤”驗的印度居民來說，2022年還是熱出了新的高度：不但炎熱時間更長，溫度也是更高。

烈日炙烤下的孟買

印度一波接一波的熱浪其實從3月份就開始了。印度氣象局的數據顯示，今年3月份，印度的平均最高溫度達到了1901年來的最高紀錄。3月份，印度平均最高氣溫為33.11攝氏度。1981—2010年間，印度3月份的平均最高溫度、最低溫度和平均溫度分別是31.24攝氏度、18.87攝氏度、25.06攝氏度；但到了2022年3月，平均最高溫度、最低溫度和平均溫度已經分別升至33.1攝氏度、20.24攝氏度、26.67攝氏度，分別較此前升高1.86攝氏度、1.37攝氏度和1.61攝氏度。

孟買居民傍晚時分在海邊乘涼

進入4月份，情況并沒有好轉，氣溫還在繼續攀升。在印度西北部的古吉拉特邦、旁遮普邦、拉賈斯坦邦等地區，4月份的平均最高氣溫升至35.9攝氏度；在印度中部偏北地區，平均最高氣溫更是升至37.78攝氏度。

5月份，炎熱繼續。印度首都新德里的兩個氣象站紀錄的最高氣溫已超過49攝氏度，新德里的衛星城古爾岡最高氣溫達到48攝氏度。這是自1966年5月以來的最高水平。“實在太熱了，我們的空調大部分時間都開著，早晨溫度相對低一點，才把空調關掉，但必須開電扇，不然太悶了。”一家在新德里的中企員工說。在持續高溫后，新德里氣象部門6月份發出高溫黃色預警，提醒居民采取措施，防范次生災害。

班加羅爾街頭小販用遮陽傘抵擋炙熱的太陽

極端氣候總是結伴而生。在高溫肆虐的同時，由于蒸發加劇，印度部分地區的降雨量明顯重于往年。5月份，印度東北部的阿薩姆邦遭遇了一次嚴重洪災：超過1500多個村莊被淹沒，超過80萬人受到洪水影響，超過24人在洪災中死亡，超過9.1萬人被安置在政府的避難場所，目前仍有數十萬受災人員處于惡劣天氣和洪水等自然災害的重大風險當中。在印度南部的喀拉拉邦，由于瀕臨海洋，已經多次出現強降雨，當地政府部門發出了暴雨的紅色警報。

(資料圖)

班加羅爾居民在暴雨中出行

頻繁出現的極端氣候不僅給印度居民帶來酷暑和洪災，由此引發的次生災害也已經影響到當地居民的生產和生活。

印度炎熱的氣候直接推升了電力需求，由于電廠燃煤庫存不足，繼去年10月份后，在今年4、5月份，印度國內再次出現一次能源危機。5月份，印度高峰缺電從5.24吉瓦迅速上升至10.77吉瓦。由于電力缺口無法得到有效補足，在印度多數地方，如旁遮普邦、奧里薩邦、比哈爾邦、北阿坎德邦、拉賈斯坦邦、哈里亞納邦、德里和安得拉邦等主要經濟和人口集中區，都出現了頻繁停電現象。包括拉賈斯坦邦、哈里亞納邦和安得拉邦在內的幾個邦，每天停電時間都在2小時至8小時不等。印度相關部門進行的一項調查發現，印度三分之二的家庭確認在熱浪和高溫下面臨停電。同一項調查還表明，其中三分之一的人每天面臨超過2小時或更長時間的停電。

班加羅爾街頭居民在水果攤吃水果以緩解炎熱

印度的電力缺口源于電廠存煤不足，無法足額生產電能。印度70%的電力來源于火力發電。因此，電廠的存煤狀況直接決定了電廠產能。截至5月22日，在印度目前正在運營的165座火電廠中，有109座實際煤炭庫存在0%到24%之間。在此期間，國有的印度煤炭有限公司 (CIL) 表示，其對電力行業的燃料供應在4月份同比增長15.6%至4970萬噸。“由于發電量呈螺旋式上升，對煤炭的強烈需求持續有增無減，4月份CIL對印度發電廠的煤炭供應量增加了6.7萬噸。”印度煤炭有限公司 (CIL) 的相關負責人說。

近年來，極端氣候對印度居民生產和生活產生的影響屢見不鮮。2019年，因為極度缺水，印度泰米爾納德邦的金奈市的大批企業不得不暫時關門，連居民的生活用水也被實施限制。在今年的用電高峰期間，一些企業為了滿足生產需要，不得不通過自行發電來解決供電問題。但這無疑增加了企業負擔。

孟買街頭出現越來越多的電動汽車

印度極端氣候對經濟的另一個重要影響是，印度的農作物產量將受到嚴重影響。印度小麥產量已經連續3年處于上漲狀態。印度政府此前預計今年小麥產量將達到創紀錄的1.11億噸。但由于3月份的超常高溫，印度小麥產量可能會下調至1.05億噸左右。為保證國內和周邊國家的小麥供應，印度不得不出臺措施，禁止小麥出口。此外，由于熱浪，今年印度蘋果和橙子的產量也將大幅下跌，較去年下跌幅度或在20%左右。

印度環保主義者和氣候科學家沙基爾·艾哈邁德·羅姆舒指出，南亞氣溫隨著全球變暖而進一步升高，加之隨之而來的高溫和高濕天氣，預計印度將出現更強烈、更長時間和更頻繁的熱浪。

班加羅爾居民在暴雨中出行

在一些專家看來，印度氣溫升高，與印度的燃料使用以及煤炭發電關系密切。因此，轉換生產和發電方式顯得尤為重要。印度是世界上第三大二氧化碳排放國，僅次于中國和美國。隨著印度人口和城市化的快速增長，印度的碳排放將在未來數年繼續急劇上升。為改變這一局面，印度已經提出了雄心勃勃的減排目標：到2070年達到溫室氣體凈排放為零；至2030年，印度會將其經濟當中的碳強度降至45%。這一計劃為印度新能源、節能產業提供了充足的發展空間。

印度TATA公司安裝在居民樓內的電動汽車充電樁

但在這一切真正實現之前，印度居民能夠指望的其實就是季風和降雨。好消息是，今年的西南季風已經快要來了。