受益于鋰電池熱度的持續加劇，去年六氟磷酸鋰需求旺盛、價格一路水漲船高，眾多六氟磷酸鋰頭部企業業績大漲。不過，盡管今年1-2月各頭部企業也均實現產銷兩旺，但六氟磷酸鋰價格近來已有所下滑。

業內相關人士認為，六氟磷酸鋰價格滯漲主要與終端需求偏弱，供給端產能有所增加有關，預計今年下半年供應緊張局面將得到緩解。

電解液需求減弱

對于六氟磷酸鋰價格的滯漲，上海鋼聯新能源事業部電解液分析師邵健向金融投資報記者分析稱，“主要由于正極材料漲價以及負極材料供應緊缺，致終端需求偏弱。對于此種市場現象，下游采購持謹慎態度。目前六氟磷酸鋰的供需關系也正在發生變化，曾經暴漲的價格也開始滯漲，未來其波動周期性會讓步于成長性，預估全年均價會維持在30-40萬元/噸左右。”

Wind數據顯示，截至2022年3月16日，六氟磷酸鋰價格為55萬元/噸，120日的價格漲幅為-2.65%，過去30日的價格漲幅為-6.78%。對比2021年六氟磷酸鋰的高光時刻，1月初六氟磷酸鋰市場均價為11.25萬元/噸，而到了2021年12月30日，其市場均價達到了56.50萬元/噸，價格漲幅高達402%。

百川盈孚鋰電產業鏈分析師滕紅嶺也向金融投資報記者補充道：“價格滯漲甚至出現小幅下滑的原因，主要還是其下游產業鏈電解液需求不振，電解液部分其訂單較為萎靡，需求有所縮減，因此，電解液業廠家對六氟磷酸鋰的采買有所下滑。而電解液訂單的下滑，主要還是與正極材料碳酸鋰價格高漲對市場帶來一定沖擊有關。”

鋰電池正極材料碳酸鋰價格今年以來一直處于瘋漲狀態，甚至引發監管層關注。據生意社監測數據，3月18日電池級碳酸鋰處于49.96萬元/噸。2021年12月18日，電池級碳酸鋰價格尚處在24.8萬元/噸 左 右 ，3 個 月 漲 幅 高 達101％。2021年初，碳酸鋰價格尚不 足 6 萬 元/噸 ，至 今 漲 幅 超700％。負極材料方面，華安證券研報指出，石墨化缺口仍然存在，且在保守假設下，預計2022年其供需缺口為18.1萬噸。

頭部企業紛紛擴產

一方面，六氟磷酸鋰價格已有所回落；一方面，各大頭部企業紛紛爭先擴產。

金融投資報記者以投資者身份了解到，天賜材料年產15萬噸鋰電材料擴建項目中的年產6萬噸液體六氟磷酸鋰項目已投產，另外9萬噸將于今年底投產，年產20萬噸液體六氟磷酸鋰項目預計明年投產，目前六氟磷酸鋰實際產能3.2萬噸；永太科技目前固態六氟磷酸鋰產能8000噸，液態六氟磷酸鋰6.7萬噸產能預計明年投產；業界龍頭企業多氟多擁有2萬噸高純晶體六氟磷酸鋰產能，今年預計有3.5萬噸新增產能逐步釋放，年底前將全部達產；天際股份目前產能為8160噸，新增年產1萬噸LiPF6及相關鋰電材料產品項目，預計今年二季度試生產。

接近多氟多的相關人士向金融投資報記者表示，“此前由于龍頭企業訂單均較為緊張，未能有多余的訂單或散單給到一些電解液廠商，造成了其在市場上高價購買六氟磷酸鋰的情況，推升了六氟磷酸鋰價格。未來隨著新增產能釋放，頭部電解液廠或電池廠與公司簽訂有效長期合作訂單后，能夠保證其產品供應，因此，散單高價的現象會有所減少。”

就價格影響，滕紅嶺向記者表示，“在需求不振的情況下，供應又相對增加，也是導致價格有所下調的部分原因。不過，目前來看，其利潤空間較大，因此，即使相對壓縮一部分，影響也不大。”

邵健表示，“進入3月后，頭部企業率先降價，六氟磷酸鋰市場成交重心回落至 50-55 萬元/噸，部分小廠散單商談重心甚至低于50萬元/噸。”

邵健認為，未來頭部一體化布局伴隨規模效益放大，龍頭企業盈利優勢明顯。六氟磷酸鋰新增產能亦陸續釋放，預計今年國內六氟磷酸鋰名義產能將達到27.12萬噸；同時，2022年下半年起，其供應緊張局面也將得到緩解。（本報記者 廖小濤 實習生 肖雅婕）